2007/09/16 - 2007/09/16
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worldspanさん
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フィリピンと聞いて私が思い描くのは、幼い頃に祖父から聞いた大東亞戦争での日本軍と米軍で繰り広げられたマニラの攻防。米軍のマニラ陥落の際、マッカーサーが「我々はまた戻って来る」と言い残して撤退するも、有言実行したことは幼い私には大変インパクトの残った話だった。またこの他に浮かぶことといえばレイテ沖海戦における日本海軍の壊滅的ダメージ・・・、この他強いて挙げるならばダバオのバナナぐらいのイメージしかない。フィリピンへ訪問するには余りに知識に乏しい。フィリピン通からは「もっと勉強してフィリピンに足を運べ」怒られるかもしれない。更に言えば上海からマニラへ日帰り旅行と言う短期間での滞在と聞けば益々怒りを買うかもしれない。。
フィリピンのマニラへは上海から向かった。日本・上海間はマイレージでチケットを取得していたので、上海からセブパシフィック航空を利用するとかなり安く上げることができた。この路線の料金は航空券だけで片道700元(日本円で約10500円)と安さは際立っているが、如何せんマニラを目的地にするには上海を夜中0:30に出発し、マニラに4:10分に到着するので時間帯が悪い。こんな明け方に到着するのでは翌日に疲労を残しかねない。
しかしながらこの時間帯は私のように短時間の滞在になってしまう旅行者には大変都合が良い。日本を午前中のうちに出発すれば上海市内を歩くこともできる。そして夜便でのマニラへの移動は宿泊代を浮かせることができる上、空路寝ながら移動ができる合理性も備えている。もちろん機内泊は疲れが取れないので、体力勝負になってしまうが。
上海への復路はマニラを20時に出発する。つまりセブパシフィック航空で上海から往復すれば、マニラに日中フルに行動ができるのだ。これだけ効率よくマニラに滞在できるのであれば利用しない手立てはない
- 同行者
- 一人旅
- 交通手段
- 鉄道 高速・路線バス
- 航空会社
- セブパシフィック
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同じくジプニーの車内。フロントガラスには行き先が表示されているので、行き先がわかりやすい。
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ニノイ・アキノ国際空港に到着したのは明け方、私は治安を考慮し夜が明けるまで空港のベンチに座って眠りながら時を過ごしました。そして7時前に空港横からジープを乗り合いバスに改良したジプニーという庶民の足となっている交通機関で、先ずマニラ郊外と市内を結ぶLRT(ダウンタウンと郊外を結ぶ鉄道)のバクララン駅を目指しました。
写真はそのジプニーの車内バクラランまで7ペソ -
バクラランの魚屋。蒸し暑い中で腐らないのだろうか・・・。
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マニラの空港からジプニーに乗り先ず目指したのがこのバクララン。ジプニーの終点にからバクララン駅まで通りを7分ほど歩きます。
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まだ朝方なので、お客もまばら。これが夕方になると人が歩けないほどごった返します。
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ニィちゃん!わしを撮ってくれ!!と声をかけられたので一枚パシャリ
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狭い市場をチャリが所狭しと走り、ホンマに邪魔!身動きが取れぬほど人でごった返していても自転車はお構い無しに路地に入り込んでくる
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マニラの市民の足、ジプニー。私も何度が乗りましたが、快適な上、とても便利!
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18世紀に作られたマラテ地区にあるマラテ教会。大東亜戦争では、米軍の司令部がおかれたこともあるそうです。
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マラテは海に面しており、地元の人たちでにぎわっていました。
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マラテ地区に建つホテル群
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朝マックにご飯が!!これにはビックリ
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マニラ地区の建物
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マニラ地区はかつて要塞だったため、こうして城壁に囲まれています。1571年にスペインの初代総督レガスピが築城したした要塞、城壁に囲まれた地区はイントラムロスと呼ばれています。
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城壁に残る大砲。
城壁内の町には一般フィリピン人は住むことが許されなかったそうです。 -
1606年に建設されたサン・オウガスティン教会
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教会はフィリピンで最も古い教会のひとつです。
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世界遺産にも登録されています。
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スペイン風味をかもし出したとおり
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1581年に作られたマニラ大聖堂。残念ながら戦災を受けた為1958年に再建
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教会の内部
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とても東南アジアの教会とは思えぬほど立派です。
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正面からの外観も立派!
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いつの時代かわかりませんが建物に激しい銃痕が残っています。
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サンチャゴ要塞の入口。一見大東亜戦争で激しい戦闘が繰り広げられたとは思えません。
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要塞は大幅に修復されていますが、所々に戦争の傷跡が残されています。
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要塞から見るチャイナタウン
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アンコールワットを思い起こさせる入口
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チャイナタウンの入口
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チャイナタウンに位置するビノンド教会。1596年に建設されましたが大東亜戦争の被害を被り1972年に再建
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同じくチャイナタウンのサンタ・クルス教会
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キアポ地区の繁華街。人でごった返し歩くのも大変。
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え??伊勢丹?? Nが多いような・・・
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