六甲　ＭｏｎｔｅＭｉｇｌｉａ　１９８６

1986/11 - 1986/11

イタリアの世界的に有名な伝説のヒストリックカーイベント、ミッレミリアの日本版としてポートアイランド市民広場を主会場に行われた第二回目のモンテミリアの様子をアップしてみます。
参加資格は実際に１９５７年まで行われたミッレミリアを走行したマシーン、又は同型車。特別枠として主催者推薦がありますがミッレミリアを走行したメーカーの１９６７年までに生産されたものと言う規定がある厳しいものです。

名前こそ消えましたが、このイベントは高野山ミーティング、淡路タルガフローリオという風に全国のクルマ好きのなかで脈々と息づいています。

各マシーンの詳細が見たい方は詳しい｢Ｎｅｒｏ-８｣さんのＨＰでどうぞ。
http://www.nero-8.com/mm/jpn/index.html

エリア 六甲山・摩耶山周辺(兵庫)

• 同行者: その他
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 新幹線
• 旅行の手配内容: その他

さっそく会場の神戸ポートアイランド市民広場です。

世界でもっとも美しいスポーツカーの一つ。ブガッティ３５が並びます。

こちらはアルファロメオ軍団。こちらも世界でもっとも美しいスポーツカーの一つ、岡山のＫ氏のジュリエッタＳＳが目立ちます。

こちらも。映画｢ジャッカルの日｣で有名なジュリエッタスパイダー。関西イタ車界の重鎮Ｙ氏がステアリングを操ります。

ずらりと並んだ歴代のフェラーリ軍団。２５０ＧＴＯ、２７５ＧＴＢなどなど。

このあたりは英国車、ジャギュアーが並びます。手前は純レーシングのタイプＤです。

名車中の名車、総生産台数僅か１８台！アルファロメオＴｉｐｏ３３ストラダーレ。現在の価値は？億円は下りません。隣のフェラーリ製Ｄｉｎｏ２４６ＧＴがちゃちに見えます。

さすがにロープで囲まれてガードマンが付き、近寄りさえ禁止です。

戦前を代表するＧＰ(Ｆ１)マシーン、アルファロメオ２３００モンツァ。実際の走行時はカタパルトからの発進かと思うようなものすごい迫力でした。

左は'３０年代の名スポーツカー１７５０グランスポルト、右は'２０年代のレーシングカーＲＬです。

これも超希少車、アルファロメオ３０００ＣＭ。たった２台しか作られなかった純レーシングカーです。１台はアルファロメオ博物館。このマシーンは日本のコレクターＨ氏所有のもう一台です。
あの伝説のチャンピオン、ファン・マニュエル・ファンジオのドライブでミレミリアの最後１０ｋｍまでトップを独走していたが前輪のシャフトが折れ片輪走行で惜しくも２位となったマシーンそのものです。
このマシーンには価格は付きません。お金で買えるレベルではありません！！

３８番のＳＺは知る人ぞ知るカーグラフィック誌編集長の小林彰太郎氏です。

これはフェラーリデイトナスパイダー。

元祖テスタロッサ。

フィアットアバルト１０００ＳＰ。

スタートです。多くの観客の間を発進するポルシェ５５０スパイダー。

六甲山の上りをパワースライドで強引に回り込む名車達。

上りを終えてエンジン冷却中のジャギュアーＤタイプ。

ジャギュアーＤタイプの３.８ℓストレート６エンジン。デロルト製レーシングキャブ。口径は４５のようです。

みんな一斉に冷却休憩。

マセラティギブリ。４.５ℓＶ８のルマン用レーシングエンジン搭載のジウジアーロの代表作の一つ。

珍しいハードトップを搭載したＹ氏のジュリエッタスパイダー。１.６ℓストレート４にウェーバーツインチョーク２連装です。

六甲山ホテルの駐車場で休憩中の各車。

同じく。

同じく。

慣れた駐車場、崖に上ってちょっと上からパチリ。

慣れた駐車場、崖に上ってちょっと上からパチリ。

そしてこの後、中国道を一周してゴールです。アルファロメオＳＺ(スプリントザガート)。

続々とゴールしてくる往年の名レーシングカー達。ジャギュアーＤタイプ。

続々とゴールしてくる往年の名レーシングカー達。アルファロメオ・ジュリアＴＩスーパー。

続々とゴールしてくる往年の名レーシングカー達。フェラーリ２７５ＧＴＢ。

続々とゴールしてくる往年の名レーシングカー達。これはアストンマーチンＤＢ４ＧＴ。

参加の友人達と記念写真をパチリ。私はマシーン修理中で今回は不参加でした。