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まだこの国がユーゴスラビアだったころの1994年1月中旬、ウィーンからソフィアへ鉄道で行く途中ユーゴスラビアのベオグラードを経由した。内戦中とは聞いていたが鉄道は運行しているし国際列車だしと思ってこのルートにしたが、ブダペストを出発しユーゴスラビア国境へ近づくにしたがって様子が緊張していった。<br /><br />ウィーンでソフィアまでの片道切符を買い”オリエント・エキスプレス”というで急行列車でブダペストへ、そして、ここでソフィア行き列車へ乗り換えた。ブダペストからベオグラードへ向けて走り出すと時々UNマークのついた戦車を運ぶ貨車とすれ違い、これまでとは違う何かものものしい雰囲気がユーゴスラビアへ繋がる路線にはあった。<br /><br />http://www.iio.org.uk/gallery/europece/yugoslavia/yugoslavia.htm<br /><br />

ベオグラード経由ソフィア行きオリエント急行

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1994/01 - 1994/01

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LeJardin2006

LeJardin2006さん

まだこの国がユーゴスラビアだったころの1994年1月中旬、ウィーンからソフィアへ鉄道で行く途中ユーゴスラビアのベオグラードを経由した。内戦中とは聞いていたが鉄道は運行しているし国際列車だしと思ってこのルートにしたが、ブダペストを出発しユーゴスラビア国境へ近づくにしたがって様子が緊張していった。

ウィーンでソフィアまでの片道切符を買い”オリエント・エキスプレス”というで急行列車でブダペストへ、そして、ここでソフィア行き列車へ乗り換えた。ブダペストからベオグラードへ向けて走り出すと時々UNマークのついた戦車を運ぶ貨車とすれ違い、これまでとは違う何かものものしい雰囲気がユーゴスラビアへ繋がる路線にはあった。

http://www.iio.org.uk/gallery/europece/yugoslavia/yugoslavia.htm

交通手段
鉄道
  • 旧ユーゴスラビアの地図、ブダペストからソフィアへの鉄道は地図中央部上部からベオグラードへ、そのまま南東方向へ路線が伸び、国境を越えしばらくするとソフィアだ。

    旧ユーゴスラビアの地図、ブダペストからソフィアへの鉄道は地図中央部上部からベオグラードへ、そのまま南東方向へ路線が伸び、国境を越えしばらくするとソフィアだ。

  • 国境駅でのコントラスト、ハンガリー側は乗降客少なく今までと変らなかったが、ユーゴスラビア側での駅は戦時下の国境貿易や買出しに来た人たちで溢れていた。ハンガリー側から一緒だったコンパートメントの乗客が、たくさん人が乗ってくるから荷物などを気をつけるように注意してくれた。<br /><br /> 窓から見を乗り出して外を見ると、ものすごい人が列車を待っていた。列車が止まらないうちに乗り込もうと乗り降り口に群がり、トイレの窓やコンパートメントのからも乗ろうとする。ユーゴスラビア国内では食糧や生活必需品が不足しているので、ハンガリー国境まで買出しに来ているとのこと。人が乗ったら今度は買出しの品々、これを所狭しと詰め込んで出発となった。ブダペストからがらがらだった二等コンパートメントはここで一挙に満席になった。ベオグラードまではこのままでの状態だった。<br />

    国境駅でのコントラスト、ハンガリー側は乗降客少なく今までと変らなかったが、ユーゴスラビア側での駅は戦時下の国境貿易や買出しに来た人たちで溢れていた。ハンガリー側から一緒だったコンパートメントの乗客が、たくさん人が乗ってくるから荷物などを気をつけるように注意してくれた。

     窓から見を乗り出して外を見ると、ものすごい人が列車を待っていた。列車が止まらないうちに乗り込もうと乗り降り口に群がり、トイレの窓やコンパートメントのからも乗ろうとする。ユーゴスラビア国内では食糧や生活必需品が不足しているので、ハンガリー国境まで買出しに来ているとのこと。人が乗ったら今度は買出しの品々、これを所狭しと詰め込んで出発となった。ブダペストからがらがらだった二等コンパートメントはここで一挙に満席になった。ベオグラードまではこのままでの状態だった。

  • ブダペスト発ソフィア行き列車(2等)のコンパートメント、ハンガリー国内なのでまだ余裕、ユーゴスラビアへ入国後満席となる。

    ブダペスト発ソフィア行き列車(2等)のコンパートメント、ハンガリー国内なのでまだ余裕、ユーゴスラビアへ入国後満席となる。

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