元日に続いての伊丹詣でです。今日は離陸機を狙って昨年７月第一期分が完成した伊丹スカイパークへ。ここは伊丹の見学施設の中でも北側に位置するので通常北へ向かって滑走して行く離陸機を３倍ズーム程度でも狙えます。年中無休というのも嬉しいところです。スカイパークの詳細はこのＵＲＬをクリック！<br />http://www.city.itami.hyogo.jp/sub/03_asobu/1_itami_skypark.html

伊丹空港でヒコーキ見物"07　伊丹スカイパーク編

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2007/01/03 - 2007/01/03

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#鉄道・バス

のぶりんさん

元日に続いての伊丹詣でです。今日は離陸機を狙って昨年７月第一期分が完成した伊丹スカイパークへ。ここは伊丹の見学施設の中でも北側に位置するので通常北へ向かって滑走して行く離陸機を３倍ズーム程度でも狙えます。年中無休というのも嬉しいところです。スカイパークの詳細はこのＵＲＬをクリック！
http://www.city.itami.hyogo.jp/sub/03_asobu/1_itami_skypark.html

エリア

伊丹空港・豊中(大阪)

自動車出口
このコンクリート壁の向こうがスカイパークです。このゲートは駐車場の出口ですが、歩行者、自転車利用者はこちらからも入場可能です。
芝生広場
場内は堤防状になっていて斜面には芝生が植えられています。子供用の遊具もあり家族でヒコーキ見物が楽しめます。
Take off! JAL MD90
ＭＤ９０クラスの中型機ならちょうど目の前で離陸シーンを見ることができます。
この画像の次が表紙の画像になります。
Take off! ANA B767
今度はＡＮＡのＢ７６７が離陸していきます。
見る見る高度を上げていきます。

Take off! ANA B777-200
続いてＡＮＡ　Ｂ７７７−２００が離陸していきます。Ｂ７６７と似ていますが、主脚の車輪が３軸になっているので識別できます。
Ｂ７６７に較べ機体が大きい分滑走距離が長くなっているのがわかります。
伊丹の離陸コースは騒音被害を低減するため急上昇で高度を稼ぎつつ、左急旋回で大阪湾上に出るという荒業が求められます。
ＡＮＡ　Ｂ７７７−３００
同じＢ７７７でも胴体が長くなったストレッチタイプがー３００です。ジャンボよりも若干長い胴体は真横から見ると良くわかります。
Ｂ７７７−２００(左）と−３００(右）胴体の長さの違いが比較できるワンカット。

ＡＮＡ　Ａ３２０
通常短いＡ滑走路を使用するため撮影しにくいのですが、この便はＢ滑走路に降りて来ました。Ｊ−ＡＩＲのボンバルディア機（後方左）の離陸と重なったからでしょうか。
ＡＮＡ　ボンバルディアＤＨＣ８
今度はプロペラ機の主力、ダッシュ８がＢ滑走路に。
ジェット機並みの性能を誇りながらも故障頻発の問題児です。
ＪＡＬ　Ｂ７７７−２００
今や貴重な旧デザイン機です。
スターアライアンス
今日一番の注目機、ＡＮＡ　Ｂ７７７のスターアライアンスデザイン機。見物客からは「なんや、あの飛行機？」の声多数。
頭上をかすめて
帰り道偶然出くわしたＪＡＬのＢ７７７。慌ててカメラを引っ張り出しパチリ。