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船会社に勤めている関係で<br />人道支援物資を届ける仕事に<br />同行して国後島と色丹島へ<br />行きました。一応、出張です。<br /><br />日本の固有の領土とは言うけれど、<br />パスポートの代わりに外務省で<br />”入域証”を作ってもらって<br />国後島の古釜布(フルカマップ)で<br />徹底的に検査され入域。<br /><br />国後島を経由して色丹島へ。<br />色丹島の穴間という港。<br />入り江の入り口が狭く、<br />奥に大きく広がっていて<br />天然の良港。 港内は鏡のよう。<br />しかし、1991年の千島列島地震の<br />津波で壊滅的な被害を受け、<br />港内には沈没船が無数にあった。<br />自分達が乗った大型船の係留施設は<br />なく、良さそうな沈没船に係留索を<br />取って碇泊させた。<br />そんな色丹島である人が作った<br />発電所に燃料を届けに行ったわけです。<br /><br /><br /><br /><br />

出張 国後島・色丹島

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2002/09 - 2002/09

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TOMA

TOMAさん

船会社に勤めている関係で
人道支援物資を届ける仕事に
同行して国後島と色丹島へ
行きました。一応、出張です。

日本の固有の領土とは言うけれど、
パスポートの代わりに外務省で
”入域証”を作ってもらって
国後島の古釜布(フルカマップ)で
徹底的に検査され入域。

国後島を経由して色丹島へ。
色丹島の穴間という港。
入り江の入り口が狭く、
奥に大きく広がっていて
天然の良港。 港内は鏡のよう。
しかし、1991年の千島列島地震の
津波で壊滅的な被害を受け、
港内には沈没船が無数にあった。
自分達が乗った大型船の係留施設は
なく、良さそうな沈没船に係留索を
取って碇泊させた。
そんな色丹島である人が作った
発電所に燃料を届けに行ったわけです。




同行者
その他
交通手段
旅行の手配内容
その他
  • ノーコメント。。。

    ノーコメント。。。

  • 色丹島 穴間港。<br />色丹島メインの港。<br />桟橋、岸壁周辺には沈没船が<br />無数にあり、接岸しようにも<br />船が近づけない。<br />しかたないので200m程沖に<br />碇泊させて、ロープは沈没船<br />にかけて係留することに。

    色丹島 穴間港。
    色丹島メインの港。
    桟橋、岸壁周辺には沈没船が
    無数にあり、接岸しようにも
    船が近づけない。
    しかたないので200m程沖に
    碇泊させて、ロープは沈没船
    にかけて係留することに。

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