カナディアンロッキー・Grand Circle Route　(01)晴天のロッキーへ

2000/10/04 - 2000/10/04

都心の東京シティエアターミナル（TCAT）。
一部の航空会社は、空港カウンターの混雑とはほぼ無縁にチェックインが
でき、更にチェックイン済みでリムジンバス乗車の旅客は出国審査も可、
とすべての手続きが完了できるのは便利でした。
今回ここではチェックイン手続きのみをし、空港までは交通費を少しでも
節約するため列車で行くつもりでした。
都営地下鉄・人形町駅から都営線〜京成線〜成田空港行なのですが、
間違って営団地下鉄・人形町駅へ入ってしまい…。
もういい！　リムジンバスにする。ついでに出国審査も済ませちゃおう！　
別に都営線に入り直せばなんのことはなかったのですが、スタートから
けちが付いたか？

エリア バンフ(カナダ)

TCATのハンドリング、3年前はアメリカン航空（ﾜﾝﾜｰﾙﾄﾞ）
でしたが、全日空（ｽﾀｰｱﾗｲｱﾝｽ）に変わっていました。

希望座席として非常口横（の窓側）をリクエストしてみたの
ですが、やはり外資系キャリア。
“英語は大丈夫でしょうか？”（万が一の緊急脱出の際、
乗務員の援助を要請されることがあり、コミュニケーション
を取れる英語力が必要なため）
・・・「無理です」
ということで機内前方通路側 8H をアサイン。
（搭乗してみたら実はこの席バルクヘッド、事前に配列を
チェックしておけば窓側にしたのに…後の祭りでした。）

乗るつもりではなかったリムジンバスで空港へ

料金の下にある CP-0004 は乗車券購入時に申告の
便名なのでしょうが、その隣 08H は座席番号と同一。
航空会社の端末と連動？ それとも偶然？　
別にどうでもいいことですが。

空港での出国審査ではないので、NARITA の後ろに
（１）or（２）のターミナル番号は付いていません。

つい撮ってしまう出発便案内ボード

出発便　カナディアン航空 CP004便　B747-400型機

カナダグース（雁）がデザインされたこの機体を見るのは
最初で最後となりました。

CP運航にAC（エアカナダ）便名をつけたコードシェア便
ですが、統合を半月後に控え、機内誌もACのものが搭載される等、実質AC運航便といってもいいようでした。

機内食（夕食）
ビーフステーキには要注意！　ハズレにあたるとまるで
『ゴム』。

ちなみに、奥のカーテンの向こうは、貧乏人には縁のないビジネスクラスです。

機内食（朝食）

バンクーバーからカルガリーへ

カナディアン航空　B737型機

垂直尾翼はすでに AC の塗装に塗り替えられています。
国内線もすべての便が AC とのコードシェア便です。

カルガリーまでは1時間20分と短いフライトですが、昼時と
いうこともあるのでしょう、軽食がサービスされました。
メニューは、サンド（ﾊﾑ､ﾁｰｽﾞ､ﾚﾀｽ）、ポテトチップス、
ベビーキャロット、クッキー、でした。







カルガリーからは、トランスカナダハイウェイをバンフまで
約2時間のドライブ。すぐにロッキーの山々は見えません
が、60kmほど走るといきなりその姿を。
感激の出会いでもあります。

バンフ国立公園パークゲート

レンタカー利用の観光客は、ここで国立公園入園料を
支払います。

来年も来れることを願い年間パスを購入

今回のロッキー滞在は約1週間で、1日パス滞在日数分
≒ 年間パスの料金、だったこともあるので。

バンフ駅 -Banff Sta-

昔は大陸横断列車も通っていましたが、現在旅客列車はロッキーマウンテニア号が走るのみです。

夕陽に輝くマウント・ランドル -Mt. Rundle-

3つに分かれているバーミリオンレイク。
その内の多分2つ目、2nd Vermilion Lake からの眺め。

黄葉・雪〜季節は冬に向って

バーミリオンレイクドライブを更に進みます。

一番奥にある 3rd Vermilion Lake

スプルースグローブモーテル -Spruce Grove Motel-

バンフの中では格安のモーテルに泊まりました。
チェックインがやや遅かったためベッドルーム独立・
キッチン付の高い部屋しか残っていませんでしたが、
それでも60ドル（Tax別）でした。

最初の晩餐＆非常食（？）

〆て12ドル82セント。
ちなみに写真右のシリアルバーが一番高く約4ドル。








カナディアンロッキー・Grand Circle Route
(02)Breathtaking View へ続く