交通博物館　in last winter

2006/02/05 - 2006/02/05

　今年の5月13日をもって交通博物館はその歴史をいったん閉じました。少年時代を首都圏で過ごした方にとってはとても懐かしい場所ではないでしょうか。という訳で、去る2月5日混む前にじっくり見て回ろうと思い行ってきました。※注：室内写真が露出ミスのため見難いですが、ご愛嬌ということでご勘弁を。

エリア 秋葉原(東京)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 徒歩

　まず入り口で出迎えてくれるのは、鉄道史で欠かすことの出来ない0系新幹線電車（初代東海道新幹線電車）とD51型蒸気機関車通称デゴイチです。この2つの先頭部はいわば交通博物館の顔でしたな。

　さて、中に入って最初に目を引くのはC57型蒸気機関車と9850型マレー式蒸気機関車です。C57型は現役で最後の営業用旅客列車を牽引し、9850型はまだ東海道線が御殿場回りだった時代に箱根越え用に活躍しました。どちらも機械的な部分が丸出しなので非常に惹かれます。蒸気機関車の魅力ってこういう部分でもあるんですよね。

　さて、ちょっと奥に入ると一号機関車が鎮座しています。この機関車、その名の通り歴史の教科書にも登場する新橋−横浜間を最初に走った蒸気機関車。つまり、齢はゆうに100をこえています。この機関車ここに来る前は全国を転々とした後九州は島原で活躍していました。今はどのような思いで今を見つめているのでしょうか。

　そのおくには客車や電車の模型が並べられています。どれも精密で専属の職人さんの手作りです。この車両は特急つばめ号につながれていた展望車です。そういえば、こうのさんのイラストにもありましたね。

　同じコーナーの真ん中にある旧国鉄型電車（旧型）の模型です。電車の構造から塗装仕上げの仕方まで詳細につくられているすばらしい模型です。当時の鉄道は今の車両よりも更に手間隙かけてつくられていたのですね。

　閉館の日が近いということもあり、模型のお蔵だし展も行われていました。昔展示されていたもので、普段はなかなかお目にかかれない模型たちです。このようなものまできちんと保管されていたのですね。ちなみにこの機関車はC55型蒸気機関車の流線型です。ところでこの独特な流線型のカバー、戦中に取り外されてしまいました。

　お父さんたち改めて蒸気機関車の原理を見てしみじみ。

　他にも、鉄道に関わる展示物がありますがスペースがないのでこの辺で。さて2階へ上がりましょう。一部吹き抜けなので、このような光景が見れます。2台の蒸気機関車も上から観察できます。

　これは懐かしい方多いのではないでしょうか。マツダのオート三輪です。『トトロ』なんかにもこんな形のが出て来ましたよね。

　あらあらここでもお父さんたち、色とりどりに様々な形のバイクを目にして少年に帰ります。この階には他に船舶に関する展示があります。

　ここは3階です。これはリニアモーターカーの模型で、本物と同じ原理で走ります。皆さん、しみじみと眺めていますね。他にも航空に関する展示があります。

　屋上です。閑散としてはいますが、それでもここは憩いの場。親子連れの姿も見られます。以前はここでこどもの日などにミニSLの運転会をやっていました。

　そう、線路をはさんで向かい側には石丸電気があるのでしたね。

　ふと見下ろせば、中央線の電車が通り過ぎます。

　この階段室、暗い館内にあって唯一室内で明るい場所です。私はこの階段室非常に好きですね。上手く明暗の差を生かしていると思います。

　交通博物館、実はもともと駅だったって知っていました？これからその遺構の見学をします。

　これがその駅のプラン（平面図）。もちろん手書きです。では参りましょう！

　ここは高架下。上には中央線の線路が走っています。

　きちんとレンガで丁寧に作られています。本当に昔の物って手間がかかっていますね。

　ここが昔のホームです。今は草が生えてしまっていますが、それでもホームの跡は確認が出来ます。

　交通博物館の心憎い演出。上手く駅名板をセットしてあります。さて、これで見学は終了です。閉館とはいえ、来年の秋にはさいたま市にてオープンとのことですからそれまでしばしのお別れですね。たくさんの思い出をありがとう！