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三峡下り3日目。既に西凌峡に入っている。<br /><br />船は6時半ごろ動き始め、7時半には三峡ダム建設現場に到着。ダムは8割方完成しかかっており、まもなくこの風景が水没してしまうのがとても残念。<br /><br />ダムが出来た後は新しいスタイルの三峡クルーズになるらしい。<br /><br />ダムを通過した後で朝食開始。その時ふと外をみた。なんとも言えない素晴らしい風景がそこに広がっていた。<br /><br />それは西凌峡。せめてこの風景だけでも残されるのが本当に幸いである。西凌峡の風景はクータンやウーシャーに比べ、緑に満ち溢れ、まさに自然のパワーを感じさせるものである。<br /><br />朝9時。宜昌に到着。船着場はカシュウハダムの手前。今まではここでパナマ運河張りの水門を通過していたのだが。<br /><br />宜昌でバスに乗り換え武漢へと向かう。約3時間の道のり。<br /><br />武漢で昼食を取り、あの有名な黄鶴楼よりモウコウネンが揚州に下るのを見送りつつ、武漢空港より広州へ移動。<br /><br />翌日朝、広州を出発し、成田へ帰国し、今回の旅は完了。

三峡下りの旅6日間-【三峡編その3】

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2002/09/05 - 2002/09/06

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Krisflyer

Krisflyerさん

三峡下り3日目。既に西凌峡に入っている。

船は6時半ごろ動き始め、7時半には三峡ダム建設現場に到着。ダムは8割方完成しかかっており、まもなくこの風景が水没してしまうのがとても残念。

ダムが出来た後は新しいスタイルの三峡クルーズになるらしい。

ダムを通過した後で朝食開始。その時ふと外をみた。なんとも言えない素晴らしい風景がそこに広がっていた。

それは西凌峡。せめてこの風景だけでも残されるのが本当に幸いである。西凌峡の風景はクータンやウーシャーに比べ、緑に満ち溢れ、まさに自然のパワーを感じさせるものである。

朝9時。宜昌に到着。船着場はカシュウハダムの手前。今まではここでパナマ運河張りの水門を通過していたのだが。

宜昌でバスに乗り換え武漢へと向かう。約3時間の道のり。

武漢で昼食を取り、あの有名な黄鶴楼よりモウコウネンが揚州に下るのを見送りつつ、武漢空港より広州へ移動。

翌日朝、広州を出発し、成田へ帰国し、今回の旅は完了。

  • 早朝。船の停泊場より。チャーター用の飾り舟が見える。あれは日本旅行がよくチャーターしてたような。

    早朝。船の停泊場より。チャーター用の飾り舟が見える。あれは日本旅行がよくチャーターしてたような。

  • 三峡ダムの建設現場

    三峡ダムの建設現場

  • 三峡ダムの建設現場

    三峡ダムの建設現場

  • 西凌峡

    西凌峡

  • 西凌峡

    西凌峡

  • 西凌峡

    西凌峡

  • 宜昌のカシュウハダム。<br /><br />三峡ダムの事前の実験的建設として出来た。<br />高低差が激しい長江では三峡ダムの手前で一度水位を上げる必要が有り、このダムが造られた。<br /><br />このダムでの成功を見て三峡ダム建設へと踏み切った。

    宜昌のカシュウハダム。

    三峡ダムの事前の実験的建設として出来た。
    高低差が激しい長江では三峡ダムの手前で一度水位を上げる必要が有り、このダムが造られた。

    このダムでの成功を見て三峡ダム建設へと踏み切った。

  • 武漢の黄鶴楼。<br /><br />現在のものは清の時代に建てられたもの。<br /><br />かつてこの楼閣の上からモウコウネンが揚州に向かうのを見送った有名な詩が残されている。

    武漢の黄鶴楼。

    現在のものは清の時代に建てられたもの。

    かつてこの楼閣の上からモウコウネンが揚州に向かうのを見送った有名な詩が残されている。

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