大阪モノレールの旅

2005/02/23 - 2005/06/21

*祝「大阪モノレール年間利用者３０００万人突破記念」
大阪モノレールの利用者が４年連続で増加、遂に年間３０００万人を超えました。
記念と言っては何ですが、万博記念公園前ー大阪空港間を追加するとともに彩都線延伸工事の画像を追加しました。（H17.7.2）

世界最長のモノレールとしてギネスブックにも登録されている大阪モノレールの車窓をご紹介。今回は門真市ー万博記念公園ー阪大病院前までの前編です。
表紙の写真は万博記念公園駅に入る門真市からの列車。彩都線が分岐するため非常に複雑なポイントが設置されています。
右手にはエキスポランド、左手には中国自動車道、中央環状線を挟んで万博公園が広がります。

エリア 大阪

南側の起点門真市駅です。
京阪電鉄と簡単に乗り継ぎ可能です。カウンターの女性スタッフはユニホーム、接遇態度ともにエアラインのグランドホステス顔負け。ソフトな感じで乗客を迎えます。

コンコース
乗客増を狙って駅には様々な仕掛けが。ゆったりとした待合コーナーにインターネットカフェも。携帯の充電も無料です。

ギネス認定証
モノレール営業距離世界最長を証明するギネスの認定証。各駅にレプリカが展示されています。

広大な敷地
地下鉄谷町線と接続する大日駅前の敷地。数年後にはイオンが進出する予定です。集客施設が少ない南側にとって需要を喚起する期待が寄せられます。

淀川橋梁
満々と水をたたえる淀川を渡ります。大阪市外で淀川を渡る鉄道は大阪モノレールが最初です。

鳥飼基地
モノレール一番のビューポイント。南摂津ー摂津間で新幹線鳥飼基地を見下ろします。

南茨木付近
大阪市内から放射状に伸びる路線を相互に連絡するのがモノレールの使命。南茨木では阪急京都線と連絡。ちょうど特急が通過して行きます。

乗り換えはできません。
東海道線と大阪貨物ターミナルを結ぶ貨物線。住宅地を通るため防音壁に覆われており列車が通過していても音だけが響きます。

マイカル茨木
宇野辺駅南側、東海道線沿いの元ＪＴ工場の跡地に建つ巨大なショッピングセンター。並行する道路は大阪中央環状線と近畿自動車道です。

名神吹田ＩＣ
高速道路の一大ジャンクションです。名神の他、近畿、中国自動車道が交差します。

万博記念公園駅
ここで本線と彩都線が分かれます。表紙の写真のように門真市寄りにはモノレールには珍しい複雑な分岐装置が設けられています。

万博記念公園駅コンコース
遠足などの団体客が多いため広いコンコースが特徴です。地形上の関係も有るのかホームの上にコンコースが覆い被さるように設けられています。

万博記念公園駅
上下線から彩都線に同一ホームで乗り換えられます。停車中の列車は梅丹本舗のアドトレイン。

阪大病院前に到着
途中公園東口を経て終点阪大病院前に到着です。周囲にマンションなどが増えた為か乗降客も増えたように感じます。

阪大村
駅周辺は大阪大学吹田キャンパスが広がり通称阪大村と呼ばれます。

阪大病院
周囲を圧倒する巨大な建物、大阪大学医学部附属病院。「白い巨塔」のモチーフになったことは知られていますが、当時の大阪市内の施設は既に姿を消しています。

延長工事中
この先、茨木・箕面両市にまたがる新しい街「彩都」に向け延長工事が行なわれています。途中豊川、彩都西の２駅が設けられ平成１９年春に開業予定です。

彩都線延長工事
豊川ー彩都西間の工事風景です。橋桁は概ね架設されていますが、儀装工事はこれからです。モノレールを挟んで府道が走り都市型の景観に見えますが、周囲はまだ田畑がほとんどです。

万博スタジアム
ご存知ガンバ大阪のフランチャイズ。彩都線公園東口駅前です。ゲームのある日には千里中央との間に直通列車が運転されます。

エキスポランド
ＥＸＰＯ７０こと、大阪万博の遺産です。現在も大阪モノレールにとっては貴重な集客施設です。遠足シーズンには駅や車内は蜂の巣をつついたような騒ぎになります。

１５００形
開業当時の１０００型を基準にすると第２世代に当たります。４両全てがクロスシートのタイプとラッシュを考慮して両端の車両はロングシートにしたタイプに分かれます。
写真は万博記念公園駅に進入する大阪空港行き列車。

なぜか京急
車内でいやでも目につく京急の広告。伊丹から羽田に到着した航空旅客をターゲットにしているのですが、大阪の電車の中で京急とは・・・・。

車両基地
万博記念公園駅の空港側に設けられた大阪モノレールの心臓部。周囲にはマンションが建ち並んでいます。

千里阪急ホテル
大阪万博に合わせて開業しました。右側の低層部分が本館。左手に見えるのが増築された新館です。近隣住民と阪大関係の需要で安定した利用があるようです。

千里中央駅
今春改装されたばかりの真新しいコンコース。門真市駅同様ゆったりしたウエイティングスペースと木を多用したデザインが特徴です。

大阪平野を一望
千里中央から柴原にかけては千里丘陵の斜面を走り大阪平野を見下ろす素晴らしい車窓が楽しめます。この日は曇りがちでチョット視界が悪かったのが残念。

レンタサイクル
モノレールのほとんどの駅にはレンタサイクルが用意されておりなかなかの人気だとか。写真は柴原駅のものです。

市立豊中病院
阪急岡町駅近くから柴原駅前に移転してきました。駅に直結したアクセスの良さとホテル並みの設備が好評です。

大阪大学豊中キャンパス
本部（吹田）キャンパスに隣接するように豊中キャンパスがあります。周辺は待兼山と呼ばれ有名なマチカネワニの化石が発掘されたことで有名です。

大阪空港直結
コンコースから陸橋を渡ればそこは空港ターミナルビル。北ターミナルをＪＡＬ系が、南をＡＮＡ系が使用しています。

Ｂ７４７
ターミナルビル屋上の展望デッキ「ラソーラ」から見た黄昏の大阪空港です。ＪＡＬのＢ７４７が３機並んでいました。国交省は関空へ利用者を誘導する為伊丹から大型機を締め出すという利用者を無視した政策を実施するため間もなくこのような光景も見られなくなるでしょう。