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    投稿日 2025年09月06日

    ユーロナイト (国際夜行特急) プラハ

    総合評価:4.0

    プラハ発ブダペスト行のIC577 22:01 に乗った。
    早めに駅について、各ホーム(1~7)への行き方を予習しておいた。
    出発掲示板にはMetropolの文字はない。IC577右側に経由地と終着駅Budapest-Nyugatiがテロップで流れるので確認しておく。

    出発ホーム(我々の時は6番)が出たのは12分前、急いでホームへ向かう。
    列車が5分前に入ってきたので「Sleeping Car」の文字を動体視力で追う。車両は先頭の方だった。車掌が乗車時チケット確認した後、自分達の部屋にたどり着きホッとして窓外を見たらギリギリに来た列車が定刻通りに発車していて驚いた。乗車は時間との闘いなので全集中で乗り切ってほしい。

    寝台部分は意外と狭く体格のいい人には厳しそう。でも疲れていたのか結構熟睡できた。車両には期待していたシャワーはなくトイレのみあった。朝食はSweet/Saltの選択。私はSaltにしたが、チーズとハムのペーストをパンにぬるとイイ感じでオレンジジュースとの組み合わせで完食できた。

    予定が決まっているなら早めにチェコ国鉄ホームページからの予約をしよう。画面エンピツマークから細かい設定(性別等)をするのを忘れずに! 夜行は時間の節約になるしワクワクするし楽しい思い出になると思う。

    旅行時期
    2025年05月
    利用目的
    中・長遠距離
    利便性:
    5.0

  • フライトは〇だが、日本人男性予約係は×

    投稿日 2025年08月24日

    カタール航空 中近東

    総合評価:3.0

    エアバスで乗り心地は快適、CAの対応も◎。機内食は肉系がおいしく、和食の魚柚庵焼きはイマイチ、フルーツやスムージーの朝食は朝の目覚めに最高だった。

    乗り継ぎのドーハ空港は広く、ラウンジへのエスカレーターの場所がわかりにくい。予習が可能なら全体図を見ておくことを勧める。各所にいる係員に聞くと早い。ラウンジは2つあるので、乗り継ぎ便のゲートが近い方を選ぶとよい。

    結構機材変更があると予約席が変えられることもあるので、変更メールを受け取ったらLiveChatなどで確かめた方がいい。LiveChat機能はとてもいいシステムだと思う。評価は5。

    今回の旅行前に、フライトキャンセルで帰国の乗り継ぎ便(DOH →KIX)だけが翌日に変更されてしまった。そこで日本支社の予約係(中年男性)に連絡を取ったのだが、彼の融通の利かない対応に失望。この対応に評価マイナス1。

    旅行時期
    2025年08月
    搭乗クラス
    ビジネス
    直行便
    経由便
    コストパフォーマンス:
    4.5
    接客対応:
    4.5
    機内食・ドリンク:
    4.0
    肉系フルーツ系は〇、和食は△
    座席・機内設備:
    4.5

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