タクシー Taxi

ミャンマー、ヤンゴン、ゴールデンロックの観光交通事情（タクシー）

• 3.5
• 旅行時期：2016/03（約10年前）

by Tourist Sinさん（非公開）

ヤンゴン クチコミ：1件

羽田⇒ラオス（ルアンパバーン⇒ビエンチャン）⇒タイ（アユタヤ⇒チェンマイ）⇒ミャンマー（マンダレー⇒バガン⇒ヤンゴン）⇒羽田、観光・交通事情：
2016年2月中旬から丁度1ヶ月間、ラオス、タイ、ミャンマーを旅行しました。
個人旅行ですが、旅行会社のツアーと全く同じで、典型的なアジア初心者の観光旅行です。
ただ1か所で3~5泊しましたのでガイドブックに記載された名所旧跡、寺院、博物館等はほとんど観光、見学出来ました。移動は飛行機、バス、観光は自転車、電動バイク、徒歩、タクシー、ツアー利用等色々です。町により観光の為の交通手段が異なりました。この口コミ投稿では各観光施設の感想は特に書きません、どのような交通手段で、どのような順路で、どの位の時間がかかり、費用はいくらであったかを主に報告いたします。
初めて上記町を個人で旅行される方参考にして頂ければ幸いです。長文の日記ですが、お付き合いください。各都市7回に分けて投稿いたします。

1.ミャンマー、ヤンゴン：3月4日~3月8日、4泊
3月4日（金）：
前々日にバガン、ニャウンウーでヤンゴンまでのバスチケットを購入しました。E Lite Express 15,200K＝約1,500円、8時にソンテウがホテルに迎えに来て他客をピックアップし、８時半にバスターミナルに到着、予定通り9時に出発しました。夕方5時半にヤンゴンのバスターミナルに到着、8時間半のドライブでした。そこで大変幸運な事が待っていました。実はバガンのターミナルで待っている時に可愛らしいお嬢さんに日本語で声をかけられました。彼女は日本に留学している女子学生だったのです。母親と妹さんも一緒、春休みでミャンマーに一時帰国している由。ヤンゴンのバスターミナルに到着するといっせいにタクシーの運転手が声をかけてきたが、このお母さん、皆を宥め、結局一緒にヤンゴン市内までタクシーで行きました。地元民料金の5,000K＝500円で、偶然にも彼女の家はホテルの近くでした。ヤンゴンのホテルはKヤンゴンホテル（三ツ星、＠7,200円）。それから2日間彼女の知り合いの運転手のタクシーをチャーターして観光しました。かなり安く？観光出来たと思います。
3月5日（土）：
(1)前日ホテルに向かうタクシーで見る限り、ヤンゴン市内は評判通り、車で溢れかえり、ものすごい渋滞でした。ここでは自転車の観光は難しい（レンタル自転車があるかどうか分かりませんが・・）と最初から感じていたのでタクシーチャーターによる観光としました。朝9時から夕方6時まで一日チャーターで35,000K＝3,500円でした。９時半に先ずシュエダゴォンパヤーを観光、この寺院は本当に大きかったです。「地球の歩き方」と「るるぶ」の両方のガイドブックでチェックしながら寺院内の見所を見学していったのですが、途中で分からなくなりました。そこで迷っていると登場したのは寺院を案内するガイド。割とイケメンです。もちろんプライベートでやっているのでしょうが言葉巧みに案内を開始しました。日本人のガイドを良く行ってるようで、日本のガイドブックに紹介されている、見所、スポットを的確に案内してくれます。独りでは絶対に分からないスポットもあります。もうこのガイドに委ねるしかありませんね、正直とても助かりました。約2時間観光、結局チップとして8,000K＝800円支払いました。12時頃に次のチャウッタージーパヤーを見学、続けてボージョーアウンサン博物館、その後国立博物館を見学。近くのミャンマー料理のレストラン、フィール（地球の歩き方に紹介されている）で2時前に昼食休憩、ものすごく混んでいました。
(2)休憩後次は、カバーエーパヤ―に行きました。観光場所はお任せではなく、私が運転手に指示をして決めています。もう少し北方向の寺院を見学したかったのですが、空港に向かう幹線道路は交通渋滞で常に徐行運転、諦めて、少し戻ったところの宝石博物館を見学しました。もう4時です。そして最後の観光のボータタウンパヤーを見学、本日の観光は終了しました、夕方の5時でした。晩御飯は知り合った女子留学生さん一家3人と一緒においしいミャンマー料理をいただきました。
3月6日（日）：
(1)今日は朝4時に、ヤンゴンのメインイベントのゴールデンロック観光に出発しました。女子留学生さん知り合いのタクシーチャーターです。実は前日ホテルでゴールデンロック観光のタクシーチャーター料金を聞くと150ドルかかるとの回答。そこで彼女に相談すると知り合いのタクシーで100,000K＝約10,000円でOKと。人の良さそうなおじいちゃん運転手で、お願いする事としました。タクシーの後部座席で2時間程睡眠、朝8時、丁度4時間程でキンプンに到着しました。それからタクシー運転手のおじいちゃんがゴールデンロック頂上までのトラックの切符を買ってくれました。それも荷台ではなく運転手の横のフロント座席を。荷台（2,500K）より少し高いだけで3,000K＝約300円です。この日は日曜日、ミャンマー人の巡礼者が沢山いて、トラックは次から次ときますが、貴重なフロント座席待ち（良く分かりませんがフロント座席は、登録して順番を待つようです）で出発したのは30分後の8時半でした。このトラック、ジェットコースター並みにゆれて怖いですが、荷台ではなくフロント座席だったので快適でした。ここまでは安い料金？で、全てが順調に進みました、この後悲惨な結末が待っているとは知らずに・・・・。
(2)40分後の9時10分に参道入口に到着、途中で外国人だけの入山料6,000Kを支払い、寺院入口から勇んで頂上に向かいました。先ず軽く船の形をした小ゴールデンを見学、頂上に到着するも何もありません、ゴールデンロックがないのです。しかし大勢のミャンマー人が金箔を貼る為にならんでいました。そこには足場と布のカバーがかかった大きな塊があり、そしてカバーの布の隙間から金色の表面が少し見えたのです。「エ―、これがゴールデンロック？？」本当に悲しかったです。後で近くのレストランの人に聞きましたが、2ヶ月前から修復工事中だそうです。奥の狭い参道はずらりと土産物屋でしたが、落胆の度合いがひどくて、ずぅーと虚ろの表情で見学しました。帰りもしばらく待って、トラック運転手の横のフロント座席に座りキンプンまで戻りました。帰りは12時にキンプンを出発、がっかりしている私を励ます為に、途中の町バゴーの観光を運転手のおじいちゃんが提案しましたが、「ありがとう、でも結構です」と答え、そのままヤンゴンに戻りました。途中の昼食休憩も含めて帰りは5時間かかりました。このタクシー往復9時間、かなりのスピードで走りがんばったので、おじいちゃんにお礼のチップを渡そうとしましたが、固辞されて受け取りませんでした。「肝心のゴールデンロックが観れずに申し訳ないと・・・」。因みにホテルに戻りゴールデンロックが修復中で観れなかった話をしましたが、フロントの担当者は誰一人知りませんでした。
3月7日（月）：
(1)昨日の悲しみを引きずって朝を迎えました。そして更につらい事が待っていました。今日はホテル近くのス―レ―パヤ―を見学した後、有名なボージョーアウンサンマーケットでゆっくり買い物でもと考えていましたが、月曜日マーケットは休みだったのです。事前に確認しなかった私が悪いと諦め、明日帰りの飛行機が夕方便なので、午前中に行きましょうと気持ちを切り替えましたが、ちょっといやな予感がしたのです。それは「ガイドブック」に満月、新月の日は閉店と書いてあったのです。前日の夜、月は全く見えませんでしたので、ホテルのフロントに確認すると、フロントマンが小さなカレンダーをチェックし、新月の日は8日（火）になっていると云うではありませんか・・・。楽しみにしていたゴールデンロック観光がダメになり、帰国前日にボージョーアウンサンマーケットでお土産をまとめて買って帰ると云う計画もダメになるという不運でしばらくボー然としました。結果はどうなったかと云うと帰国日の8日マーケットはオープンしていました。
(2)朝9時に徒歩で先ずス―レ―パヤ―を見学、その後ヤンゴン駅から有名なミャンマーの環状線に乗って、アーロン駅で下車し「るるぶ」で厳選お土産ショップとして紹介されているナンダウンに行きました。まだこの時点では、明日マーケットがオープンするかどうか分からなかったので結構なお土産を買いました。午後1時です。
(3)そこから徒歩で再びシュエダゴォンパヤーを観光、初日に2時間観光しているので、勝手知ったる寺院と云う事で再び2時間程ぶらぶらと見物しました。午後裸足で石畳の上を歩くのは辛かったです。日影は大丈夫ですが日に照らされた石畳は熱くて、ゆっくり歩く事は出来なかったです。見学後はタクシーでホテルに戻り、後はホテル周辺を徒歩で散策しました。
(4)ヤンゴンの交通事情：ヤンゴンはタクシーチャーター、流しのタクシー、徒歩、環状線利用で観光しました。とにかく町中は車で溢れており、常時交通渋滞との印象でした。それとオートバイが一台も走っていませんでした。町中は乗り入れ不可のようです。
3月8日（火）：
今日は帰国日です。夕方の便なので、午前中はボージョーアウンサンマーケットでゆっくりと買い物、見学をしました。オープンしていて本当に良かったです。最後は笑顔で終りました。これで1ヶ月のアジア初心者観光旅行は終了です。
長文の日記の御閲覧ありがとうございました。

クチコミ投稿日:2016/04/12

• 施設の満足度: 3.5
• 利用目的: 中・長遠距離
• コストパフォーマンス: 3.5
• 支払額の安心度: 3.5
• 利便性: 4.0