ニンビンからフエ行きのバスについて

Question

いつも貴重なアドバイスをいただきありがとうございました。年始にベトナムを旅する予定ですが，ハノイからフエまで夜行バスをお勧めいただき，乗ってみようかと考えています。ただ，ハノイからニンビンにツアーで行くことを考えていて，ツアー後帰ってきてハノイから乗ると明らかに出発時間に間に合いそうにないので，ニンビンまでツアーで行き，現地で離脱させてもらって夜行バスに乗ることができないか検討しているのですが，クイーンカフェのページを見てもそれらしい商品はなさそうでした。以前にニンビンから夜行バスを使われた方はおられますでしょうか。

taroukb · Answer

今ニンビンにいます私はここからマイチャウに移動するので色々バスを調べてますがフエ等へはオープンの寝台バスが頻発しています近くの旅行会社で頼むと直ぐ手配出来るとおもいますょ

taroukb · Answer

今ニンビンにいます私はここからマイチャウに移動するので色々バスを調べてますがフエ等へはオープンの寝台バスが頻発しています近くの旅行会社で頼むと直ぐ手配出来るとおもいますょ

taroukb · Answer

今ニンビンにいます私はここからマイチャウに移動するので色々バスを調べてますがフエ等へはオープンの寝台バスが頻発しています近くの旅行会社で頼むと直ぐ手配出来るとおもいますょ

taroukb · Answer

今ニンビンにいます私はここからマイチャウに移動するので色々バスを調べてますがフエ等へはオープンの寝台バスが頻発しています近くの旅行会社で頼むと直ぐ手配出来るとおもいますょ

ラビニア · Answer

ニンビンのツアーに参加した際に、同じように、フエに向かう人が帰りに離脱して別行動をしていました。
ニンビンに限らず、メコンデルタ、ミーソンの遺跡、ハロン湾など、ベトナムの日帰りツアーは、帰りは別行動など、結構、臨機応変に対応してもらえます。

たとえば、「フエに行くバスに乗りたいので、一番便利なところで降ろしてくれ」という具合に。

バスと、日帰りツアーを同じ会社で手配すれば、上手く対応してもらえると思います。
（少々高めですが、シンツーリストに頼めば無難だと思います）

pal · Answer

半ニンビン在住者です。ハノイ、ニンビン間は、ツアーバス、ローカルバス、鉄道、タクシーで移動した経験があります。ただニンビンから南へのバスに乗ったことはありません。南から鉄道でニンビンに帰ってきた経験はありますが。。。でもアドバイスできることはあるかと思います。ニンビンからフエに行くには、いくつかの方法があると思います。１：ツアーの代理店でアレンジする。ツアーでニンビン観光を離脱して、夜行バスに乗りたいとのことですね。それはハノイで申し込む現地ツアーのことだと思います。ニンビンツアーのあとに、フエに行きたいと相談してみてはどうでしょうか。アレンジしてくれる会社はあると思います。ツアー終了後に、フエ行きのバスへの中継地点まで連れて行ってくれるはずです。２：ローカルバスに乗る。南に行くローカルバスは沢山あります。ただ、英語は通じないです。。。２－１　ニンビンバスターミナルでバスに乗る。ツアー終了後、ニンビンバスターミナルに行って、フエ行き（或いはそれより南行き）のバスに乗る）ツアーがタムコック（とホアルーの組み合わせ）だった場合、ニンビンバスステーションはハノイ方向の北になるので、ツアー終了後にバスターミナルで降ろしてもらえると思います。ツアーがチャンアン（とホアルーの組み合わせ）、或いはバイディン寺の場合は、バスターミナルは南になります。アジアハイウェイAH1（A1）で降ろしてもらって、タクシー、或いは、バイクタクシーを使って自分でバスターミナル行く必要があります。２－２　アジアハイウェイAH1（A1）で、走っているバスを捕まえる。どこ行きのバスでも、空席があれば、バス停でなくても、手を上げれば止まってくれます。ハノイ近辺でお客さんをいっぱいにしているので、空席は少ないと思いかもしれません。ただ、空席のあるバスは、街に入ると絶えずお客さんを探して走っています。ハノイから南へのバスは２つのルートがあります。２－２－１　ハノイからニンビンまで高速道路を使わないバス。このバスはずっとアジアハイウェイAH1(A1)を走るので、とにかく、アジアハイウェイに出れば捕まえられます。２－２－２　ハノイからニンビンまで高速道路を使うバス。このバスは、高速を降りた後、アジアハイウェイに合流するのは、ニンビン南のタムコック方面への入り口です。その交差点より南で捕まえることができます。北のチャンアン方面では、出会えません。３ ：バスではなく、鉄道を利用する。本数は少ないです。ニンビンから南方面には、17:06、21:47、22:24、00:13があります。フエまでは、１１時間ぐらいです。寝台車は、バスよりずっと快適です。トイレもありますし、タバコも吸えますし、車内を散歩できるし、食べ物を売りに来ます。私は、ホーチミン－ダナン、ドンホイ－ニンビン、ハノイーラオカイなどの寝台車に乗ったことがあります。当日の切符購入も可能です。ただ、結構混んでいるので、いい席（2段ベッドのコンパートメント）を取りたいのなら、早めの切符入手を、お勧めします。切符購入には、パスポートか、そのコピーが必要です。Vietnam Railwayshttps://www.vietnam-railway.net/search

ラビニア · Answer

＞ハノイから移動し、ホイアン1泊、フエ1泊からのホーチミン（計８泊）を考えておりますが、今は、旅程に余裕がないのでホイアン2泊にしようかな・・・と悩んでおります。
ベトナム中部は魅力のある地方なので、観光地1泊移動はただ「時間をかけて行っただけ」にならないかな？と

行きがハノイ、帰りがホーチミンということですよね？
せっかくそのような航空券を取られたのですから（しかも陸路移動）、中部にも寄られるのは良いアイディアだと思います。

そのうちの、ホイアンに２泊するか、フエとホイアン１泊ずつにするか？ということですよね？

私なら、ハノイを１泊減らしてニンビンのツアーを止めて、フエに１泊、ホイアンに２泊すると思います。

理由は、私の個人的趣味で恐縮ですが、上記の中の優先順位として、

・第一優先順位：ハノイ旧市街、ハロン湾、ホイアン旧市街、フエ王朝、ホーチミンデタム通り周辺、メコンデルタ
・第二優先順位：ミーソンの移籍、ニンビン
となるからです。

（ただし、ニンビンは、ツアーの行き帰りにちょっと寄っただけですが、観光地ではなく、町としては非常に魅力的なところのように見えました。ツアーではなく泊りがけで行く価値はあるとは思います）

上記の優先順位の選定基準は、訪問地では、「見る」というより、町に溶け込んで人々と交流したり、のんびりと飲食したりする方に重きを置くという私の個人的な趣味の基きます。

たとえば、ホイアン旧市街は、一般的な日本人観光客にとっては「１日見て回れば十分」ということになると思いますが、私のとっては「見るべき場所」というより、「居て心地よい場所」となります。
ですから、ミーソン遺跡のツアーに参加しなくても十分２泊する価値があるということになります（もちろん参加しても良い）。
たとえば、世界遺産の家々を次々と見て回るのではなく、一か所でじっくりと滞在して、いにしえの時の流れを肌で感じながら昼の時間を過ごすとか、夕方になったら、川辺のカフェで夕暮れ時にビールを飲みながら、渡し船の行き来を眺めるとか、そういう楽しみができる優れた訪問地であるからです。

また、ツアー参加においても、「観光地を見る」というより、いかに参加者と交流して楽しめるバックグラウンドとしての観光地であるか、ということに重きを置きます。

そういう価値観による優先順位付けですので、一般的な意見ではないと思います。

pal · Answer

ニンビン観光のことなら、何かとお答えできると思います。ニンビンは日本ではまだまだ知られていませんが、日本に例えると、奈良のようなものだと思っています。1000年ほど前の、ベトナム人による初の王朝の丁朝と、次の王朝の黎朝の都がニンビンの華閭（ホアルー）でした。その後の李朝によって都は昇龍（タンロン、現、河内（ハノイ））に遷都されました。外国人は京都を知っていたとしても、きっと奈良は知りませんよね。そんな感じです。ニンビンが奈良で、ハノイは京都ですね。フエはそのずっとあとの阮朝の都です。ニンビンは、カルスト地形の自然の緑の中に、古いお寺がぽつぽつと自然に溶け込んでいる、風光明媚なところです。それが評価されて、チャンアンの景観複合体として、２０１４年に世界遺産として登録されました。訪れるほとんどが、ハノイからの日帰りツアー客ですが、最近はニンビン滞在型のバックパッカーもじわじわと増えてきています。8泊でベトナム縦断とは、かなりときついですね。ご参考になればと、、、私は１９９６年に、南から北に縦断しました。そのときは、携帯した地球の歩き方とロンリープラネットだけが頼りのアナログの旅でした。サイゴンからフエまではシンカフェ（現シンツーリスト）のバス（ミニバン）。都市間のバスの移動は1日がかりでした。着いた街で1泊だと何も見れませんから、１都市2泊の旅でした。フエからハノイまでは、飛行機でした。＊サイゴン　３泊　夜到着で1泊。次の2日で、街を散歩とシクロで観光。クチツアー。＊ニャチャン　2泊　ポーナガル見学と、そのころはまだほとんど観光客がいなかった海を、のんびり散歩。＊ダナン2泊　ミーソン遺跡と、鎖国で日本に帰れずホイアンに骨を埋めた日本人の墓までツーリング（そのときのペラペラの地球の歩き方ベトナム版は、ミーソン遺跡が一押のトップページしでした。ホイアンの記載は１ページ弱で、あまり興味をそそられず、素通りでした。。。、当時は砂埃の舞うホイアンの街を素通りしました。まだどちらも世界遺産ではありませんでした。（その後、ホイアンには2回行きました。歴史地区は1日あれば十分歩いて周れます。昼の散歩も、ランタンが灯る夜の散歩も、とてもいいです。ただ、観光地化されたディスプレーの街です。ホイアンから、ミーソン遺跡やチャム島へのツアーもありますが。いずれも観光地しすぎで、人が多すぎです。１９９６年のミーソン遺跡は、ほとんど人が訪れていませんでした。道からそれるな、地雷があるかもしれない！牛が放牧されていたら、それは地雷を見つけてくれる牛だ。近づくな！気をつけろ！と、ロンリープラネットに書かれていました。今はすっかり観光地化されています。）　ダナンからフエへの、おんぼろミニバスでトロトロ（エンジン全開？で自転車よりちょっと早い程度。）とヒイヒイ坂を登るハイバン峠越えは、田園、山、海の眺めが絶景でした。ベトナムでも屈指の絶景です。（今は、トンネルのバイパスができています。絶景がどれだけ見られるのかはわかりません。もう一度旧ハイバン峠越えの絶景を見てみたいのですが、まだかなっていません。ダナン-フエ間の鉄道からの眺めもお勧めです。＊フエ　2泊　阮（グエン）朝の王廟を徒歩で周りましたが、ミンマン帝廟にはたどり着けませんでした。。。歩いて周るのはきついです。（その後、２度訪れました。私は自転車で周りましたが、数々皇帝廟への道は坂道が多くて、ギアがあってもそれなりにきついです。バイクがお勧めです。数ある皇帝廟のなかでも、ミンマン帝廟が一番見どころです。）フエからのツアーはいろいろあります。　＊フエ１日観光ツアー（紫禁城と、お寺と、皇帝廟が３つほど）　＊DMZ（Demilitarized zone非武装地帯）ツアー（周るのは、ベトナム戦争激戦の丘、ベトコンのトンネルなど）、　＊フォンニャケバン鍾乳洞ツアー（最近は、フォンニャから近くにもう一つ公開されたパラダイス洞窟があり、フォンニャかパラダイスか選択することになります。）　＊ハノイ2泊　ホアンキエム湖とその周辺の観光地を散歩しただけ。2泊目の早朝にはノイバイ空港へ。１９９６年のベトナム縦断の旅は、北部を見れなかったので、とても残念でした。２００３年にようやく北部だけのリベンジ旅行を決行しました。ハロン湾2泊3日ツアー、サパ3泊４日ツアー（＋往復寝台列車で２泊）、タムコック１日ツアー。ツアー三昧でした。（全てシンカフェツアー。まだまだ激安でした。今は、びっくりするほど高くなっています。。。）北部も、中部も、見どころがいっぱいです。フエからホイアンまでの移動も1日がかりです。夜の移動では美しい景色（特にハイバン峠）も見られません。中部にたった２泊とは、もったいないと思います。南部は、ベトナムでは歴史の浅い土地です。ベトナムの歴史は南進です。北部の小さな国土から、チャンパ王国を滅ぼして、さらに南に進みました。ようやく１８世紀の阮朝に南部も征服されました。それが、現在の南北長いベトナムの形です。その後すぐにフランスの植民地化が始まります。。。サイゴンで見るべきものは、フランス統治時代の建物、博物館と、活気ですね。（サイゴンでは、クチ、メコンデルタツアーがあります。時間があれば、ファンティエット、ニャチャン、ダラット、フーコック島などなど。）北部、中部、南部、どこに行って、どれだけ時間を使うのかは、悩ましいですね。。。

ツーリストバス Tourist Bus

ニンビンからフエ行きのバスについて

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