日本からの便でアテネに着き、空港の外に出ずLCCでイタリアへ移動する場合の入国審査

Question

日本からの便(scoot)でアテネ空港に着き、空港の外に出ずに、そこからヨーロッパ内LCC (easyjet)に乗り継いでイタリア・ナポリへ行きたいと計画しています。
つまり最初に空港の外に出る国はイタリアになります。
この場合の入国審査は、アテネで行われるでしょうか、もしくはナポリになるでしょうか。

アテネでの乗り継ぎ時間が1.5時間程度なので遅延等がなければ問題なさそうですが、アテネでの入国審査にかかる時間の有無によっては影響がありそうなので。

ご存知の方いらっしゃいましたら教えていただけると幸いです。
よろしくお願いします。

chibisaba · Answer

Scootならシンガポール（シェンゲン域外）から到着ですから、アテネで入国審査です。
シェンゲン域外からの到着エリアからは、導線上、入国審査を通過しないと、国内線・シェンゲン域内路線の出発エリアに入れないはずです。

クレモラータ · Answer

TR712 SIN 0535 ATH 1155EJU4166 ATH 1315 NAP 1400 でしょうが、こちらは1320-1345まで幅があるものの、2時間を確実に切っています。TR712ですが、最近一週間で一番早く着いたのが5分遅れで、最大では2時間半、Average Delay: 40 minutes - 1 hourとなっている、遅延の常習というか、定時到着すらないフライトです。どうみても運行スケジュールに（LCCなので機材のやりくり）問題があるとしか思われないのですが・・・・・・・。まず、遅延は当たり前で、90分もあり得ると言うことです。運が良ければ、着陸時にEJU4166のA320の機体が拝めることでしょう。問題はこれだけではありません。以後の移動はシェンゲン国内なので、ATHで入国です。これが今は半端でなく混んでいます。EU主要空港はどこもそうでないのでしょうか。「いったいこれだけの人がどこに行くの？」と言うのが実情です。コロナ前は世界一の人口を擁し有り余る金で世界中を席巻していたとある国の旅行者が皆無でこの状態です。再開されれば、もっと酷くなるのは明白。飛行機って、スクートならビジネスクラスがあるので、それに乗っていれば、真っ先に出られるでしょうが、普通席なら、出るのにも時間がかかります。空港内の移動だけでもドアが開いてから30分なんてごく普通です。奇跡が起きて、定時着でもこの時点で残り60分。欧州で機内持ち込みだけ、しかもそれすら制限(最低料金では45 x 36 x 20 cm までで、それ以上なら預けたほうがむしろお得）のあるLCCで乗り込むのは不可能に近いので、Check-in desks close exactly 40 minutes prior to the scheduled departure time.残りは20分です。この時間内に入国と荷物受け取りを済ませ、カウンターで突進することはまず不可能だと思います。悪ことは言いません。銭失いの典型になる可能性が極めて高いので、やめた方が賢明です。

クレモラータ · Answer

TR712 SIN 0535 ATH 1155EJU4166 ATH 1315 NAP 1400 でしょうが、こちらは1320-1345まで幅があるものの、2時間を確実に切っています。TR712ですが、最近一週間で一番早く着いたのが5分遅れで、最大では2時間半、Average Delay: 40 minutes - 1 hourとなっている、遅延の常習というか、定時到着すらないフライトです。どうみても運行スケジュールに（LCCなので機材のやりくり）問題があるとしか思われないのですが・・・・・・・。まず、遅延は当たり前で、90分もあり得ると言うことです。運が良ければ、着陸時にEJU4166のA320の機体が拝めることでしょう。問題はこれだけではありません。以後の移動はシェンゲン国内なので、ATHで入国です。これが今は半端でなく混んでいます。EU主要空港はどこもそうでないのでしょうか。「いったいこれだけの人がどこに行くの？」と言うのが実情です。コロナ前は世界一の人口を擁し有り余る金で世界中を席巻していたとある国の旅行者が皆無でこの状態です。再開されれば、もっと酷くなるのは明白。飛行機って、スクートならビジネスクラスがあるので、それに乗っていれば、真っ先に出られるでしょうが、普通席なら、出るのにも時間がかかります。空港内の移動だけでもドアが開いてから30分なんてごく普通です。奇跡が起きて、定時着でもこの時点で残り60分。欧州で機内持ち込みだけ、しかもそれすら制限(最低料金では45 x 36 x 20 cm までで、それ以上なら預けたほうがむしろお得）のあるLCCで乗り込むのは不可能に近いので、Check-in desks close exactly 40 minutes prior to the scheduled departure time.残りは20分です。この時間内に入国と荷物受け取りを済ませ、カウンターで突進することはまず不可能だと思います。悪ことは言いません。銭失いの典型になる可能性が極めて高いので、やめた方が賢明です。

クレモラータ · Answer

TR712 SIN 0535 ATH 1155EJU4166 ATH 1315 NAP 1400 でしょうが、こちらは1320-1345まで幅があるものの、2時間を確実に切っています。TR712ですが、最近一週間で一番早く着いたのが5分遅れで、最大では2時間半、Average Delay: 40 minutes - 1 hourとなっている、遅延の常習というか、定時到着すらないフライトです。どうみても運行スケジュールに（LCCなので機材のやりくり）問題があるとしか思われないのですが・・・・・・・。まず、遅延は当たり前で、90分もあり得ると言うことです。運が良ければ、着陸時にEJU4166のA320の機体が拝めることでしょう。問題はこれだけではありません。以後の移動はシェンゲン国内なので、ATHで入国です。これが今は半端でなく混んでいます。EU主要空港はどこもそうでないのでしょうか。「いったいこれだけの人がどこに行くの？」と言うのが実情です。コロナ前は世界一の人口を擁し有り余る金で世界中を席巻していたとある国の旅行者が皆無でこの状態です。再開されれば、もっと酷くなるのは明白。飛行機って、スクートならビジネスクラスがあるので、それに乗っていれば、真っ先に出られるでしょうが、普通席なら、出るのにも時間がかかります。空港内の移動だけでもドアが開いてから30分なんてごく普通です。奇跡が起きて、定時着でもこの時点で残り60分。欧州で機内持ち込みだけ、しかもそれすら制限(最低料金では45 x 36 x 20 cm までで、それ以上なら預けたほうがむしろお得）のあるLCCで乗り込むのは不可能に近いので、Check-in desks close exactly 40 minutes prior to the scheduled departure time.残りは20分です。この時間内に入国と荷物受け取りを済ませ、カウンターで突進することはまず不可能だと思います。悪ことは言いません。銭失いの典型になる可能性が極めて高いので、やめた方が賢明です。

merlion · Answer

単純に「入国」はアテネですよ。出入国に関してはＥＵ内は「一つの国」のような扱い（シェンゲン条約）ですので、最初の到着地＝入国地になります。なのでアテネ～ナポリは国内線のような扱いですね。う～ん、入国兼ねて１，５時間はちょっと不安ですね～ＬＣＣは出発（機材を折り返しで使うので）から遅れることが多々あるので。あとはアテネの入国審査で他の便と重なる（時間帯、曜日による）と、大行列かもしれませんし・・・アテネ到着～入国審査～バゲージ受け取り～到着ロビー～ターミナル移動～ナポリ便へ・・・という行程を１，５時間はキツイ気がします。ちなみに時刻表の出発、到着時刻は機材が「完全停止する状態」なので、例えば１３：００到着だと、そこからドアを開け、前方からゾロゾロ出て、到着ロビーを歩き、入国審査へ向かい・・・というナガレなので。きっちりスケジュール組みたいのはわかりますが、ＬＣＣはそんなにオンタイムで動かないので、余裕のあるスケジューリングが安心かと。乗れないと払い戻しもされない可能性もあるので、運に任せるにはリスキーすぎる感じが。。。

快特 · Answer

アテネで入国になります。＜入国審査/税関＞
　９０分での　接続は　危ないです。
　国際線　遅延３０分　当たり前と　理解してください
　航空機遅延の例　貨物の積み込み遅れ　意外とあります。
　

アテネ国際空港 (エレフテリオスヴェニゼロス国際空港) (ATH) Athens International Airport