バンクーバーでの乗継時間について

回答日：2025-12-03

こんにちは。
バンクーバー在住です。

まず、質問１ですが…
日本からの飛行機の遅れがなく、ロストバゲージなどもなく、カナダの入国審査や税関審査の混雑もなく止められることもなければ、2時間40分で間に合うと思うのですが、こればかりは運でしょうかね。
来客も含めて幾度となく利用していますが、結構、１〜２時間の飛行機の離発着の遅れはありますし、バンクーバー空港は朝10時くらいから発着便も多くなってくるので、当然、入国審査も込み合って来ますので、心配であれば、もう少し開けた方が良いかもしれません。

質問２ですが…
トロントでの1時間10分の乗り継ぎは、かなり厳しい気がします。
トロントでアメリカの入国審査と税関検査があり、最近は特に、米加国境沿いでのフェンタニル問題などもあり、アメリカ側の取り調べも厳しくなっているようなので、十分な余裕を持っておいた方が良いと思います。

オーランド深夜着は心配かもしれませんが、空港近くのホテルにして、前もって到着時間を連絡しておき、タクシーで行けば大丈夫だと思います。

以前、マイアミからクルーズに乗船するのに、前日（というか同日）深夜に空港に着き、朝まで数時間程度だったので、そのまま空港内で仮眠しつつ早朝まで待った事もありますが、夜の空港内は掃除のスタッフなんかがいてwifiも使えたし、寒くもなく、 結構、安全でしたので、街の治安などが心配であれば、空港内で過ごすという手もあります。
https://4travel.jp/travelogue/11918436

【参考URL】https://4travel.jp/travelogue/11910359

回答日：2025-12-02

今イエローナイフに来ています。
乗り継ぎに間に合うかは運です。
今は入国審査に時間はかかりませんが
到着便の機材遅れや　私が乗った飛行機は急病人が出て
すぐに降りれませんでした。
ダッシュで荷物を受け取りチェックインカウンターまで走りました。
なので想定外のことが起こらなけれなければ
大丈夫です

回答日：2025-11-30

カナダ北部在住者です。業界体験者として言えるのは、世界共通で別切りの航空券（異なるアライアンス・LCC）の場合、スルーバゲッジはできません。クロネコヤマトが佐川急便のシステムにアクセスできないのと同じ原理です。

チェックイン荷物有りでYVR乗り継ぎする際の最大の敵は、荷物ピックアップです。特に昨今はどの業界でも人手不足が言われているせいか以前より時間がかかることが多く、どの大型空港でもたいてい30分は待たされます。

入国審査は国籍関係なく機械化されたので、以前のような長い行列は見なくなっています。

ACのチェックインは時差の関係上、日本出発直前にオンラインでもできますが万が一の事態（遅延等）を考えてJALの到着後にYVRでするのをお勧めします。日本と同じようにチェックイン機を使って搭乗手続きをする際に同時に荷物タグを印刷できます。あとはバゲッジドロップオフもYVRは機械化されているので早いです。

そして保安検査。タイミングがいいと5分もかかりませんが、混みあった時間帯だと30分〜1時間弱かかります。私自身の経験では10〜13時くらいのYVR国内線の保安検査はたいてい空いていたので大丈夫だと思います。14時以降は毎回行列地獄です。


YVRの国際線到着からの国内線出発への移動動線（保安検査前エリア）は知っていないと結構わかりにくいので、正直2時間40分の乗り継ぎは少々不安が残ります。もし間に合わなかった時に交渉できる英語力がないのであれば次の便にしたほうが無難です。
私自身は以前推奨されていた2時間の乗り継ぎ（スルーバゲッジ）で、日本便の1時間遅れによりターミナル内を疾走してのギリギリ搭乗を体験して以来、ここ数年は3時間は取るようにしています。


あとMCO行に関してですが、候補1はかなり危ないです。長いことアメリカ便に乗っていないので最近の動向は分からないのですが、カナダからのアメリカ出発はカナダ出国審査はないものの、再保安検査とアメリカ入国審査をするはずなので1時間強はかなりキツイと思います。数年前までアメリカ便乗り継ぎは90分が推奨されていましたから。
私なら候補2にしますが、深夜到着を避けたいのであれば、YZFの出発時間を遅らせて、YVRかYEGかYYCからの深夜便(YYZ到着早朝）、そして午前便でMCOへ向かうのもありと思います。ちなみにAir NorthがYZFからYYZへの直行便を飛ばしているので、日程さえあえばお勧めです。