乗り継ぎ時間

回答日：2019-02-16

wankoさん　もしデルタ航空を利用でしたら少しアドバイスできるかも、、往路羽田発ミネアポリス行は乗換に９０〜１２０分程度必要です。時期にもよりますが現在、大西洋路線便到着と重なる事が多く少し時間を要します。もし、予定していた便に乗り遅れたら係員に申告し後続便への変更を。その折、受託荷物のタグを日本からのままで再預けした場合、国内線ルールで荷物だけ単独移動になります。予定便で先着かです。国際線ルールは予定便に搭乗が確認されないと積込ません。それから日本で受託荷物に上位クラスならプライオリティタグを。それから以外はドアサイドタグを付けてもらうと良いです。一番気になる遅れたら次の便は待つか？ですが基本待ちません、帰国便は出国手続き省略、乗継ですので機内でFAに相談すればですが往路は不可。締切時間に来なければ他の空席待ち客が搭乗しますのでご了承下さい。

回答日：2019-02-15

wankoさん、こんにちは。

帰りのアトランタは余裕があると思いますが、行きのミネアポリスは入国審査と税関があるのであれば、かなり急いだ方がいいでしょうね。何度も入国していてキオスクが使えたら、早いですが。

アメリカの航空会社は待ってくれません。時間になったら出ると思った方がいいですね。遅れた場合は、カスタマー・サービス・センターに行けば、次の便が空いていれば乗せてくれますが、空いてなければ、ゲートに行って待てなどと言われることが多いですね。

回答日：2019-02-15

ご質問の「大丈夫かどうか」は、
トピ主さんが、大丈夫、いける！と思えば大丈夫ですし、
大丈夫じゃなさそうだなぁ、と感じるならば大丈夫ではありません。


メンテナンスやクルーのスケジュール調整、悪天候や、滑走路および空の混雑、スト、急病人発生でのダイバートなどなど、予期せぬ遅延・キャンセルも無くて、イミグレーションやカスタム、米国入国後の保安検査などの混雑にも遭遇せず、迷わずにスムーズに正しい搭乗ゲートに辿り着くことを前提とした、最低乗り継ぎ時間です。

”何事もなければ”十分間に合います。



ただ何かが起きる可能性は、1〜2割はあるでしょう。
（それは、乗り継ぎ便にも言えることですので、着いたら取敢えず急いで乗り継ぎ便のゲートに向かうことをお勧めします）

要注意な点は、15分以内の遅れはデータ上”遅延”と見做されないので、実際の発生率は高いです。
よって、15分遅れて到着した場合の移動がきついフライトの組み合わせは、避けたほうがいいです。


ちなみに、出発10分前に搭乗ゲートの扉は閉まります。
また乗り継ぎの場合、出発15分前までに、搭乗ゲートに着いていないと
席が落とされてしまう場合があります（特に預け荷物がある場合の国内→国際の乗り継ぎ）。

つまり、（乗り継ぎ時間−15分）が、実質的なコネクションタイムです。


以上を踏まえて、チケット購入されたほうがいいと思います。
（まあ、到着してみたら、乗り継ぎ便がキャンセルになっていた、ってこともあり得ますが）




乗り継ぎ便は待ってくれるかどうか。


基本的には待ってくれないです。

ですが、メンテナンスが発生していたりして、ゲートのドアがまだ空いている可能性もあるので、到着時点で、乗り継ぎ便が出発していないなら、とりあえず、搭乗ゲートには向かったほうがいいです。

トピ主側に落ち度がない乗り遅れの場合、次に席が空いている同じ航空会社または提携航空会社の便に振り替えてくれますが、それが当日のフライトとは限りません。

回答日：2019-02-15

今日は　海外で、飛行機を。300回位、利用しました。

国内線での、乗り継ぎの場合、特別な気象条件に合わねば、問題は、在りません。

サンフランシスコ乗り継ぎで、ラスベガス行きの場合は、低気圧で、半日飛びませんでした。

ダラス乗り継ぎラスベガス行きの場合は、遅延で、3時間では、乗り継ぎ出来ず、半日遅れで、１ｓｔクラスに乗せて貰いました。

パリ乗り継ぎは、ＢＯＡＣのストに合い、乗客が、溢れ　半日遅れと乗りました

通常、飛行機会社が、発券すれば、必ず、乗り継ぎ可能ですが、通常の乗り継ぎ出来無い事が、１００回に　1回は、、あると思っています。

回答日：2019-02-15

まあ、アエロフロートは2年ぐらい前はまだ20分くらい待ってくれてましたけどね。

回答日：2019-02-15

アメリカは出国審査はないので復路はあまり乗り継ぎ時間がかかりません。
しかし往路は入国審査＋荷物のピックアップがあるので1時間だと空港によっては厳しいです。

気を付けた方が良いのは、デルタの場合最低乗り継ぎ時間を満たしていなくても発券するケースがあります。

先日アラスカへの旅行計画の際、シアトルの1時間での乗継が気になってデルタに確認したところ、最低乗り継ぎ時間の設定は1時間半なのに1時間で発券OKとなっていました。

ミネアポリスは空港も小さいし設定自体1時間のはずですので、それほど神経質にならなくても良いと思いますが、日本からの便が遅れたりすると乗り継ぎ失敗も当然あるでしょうね。
またこれも先日デルタに確認済みですが、仮に到着機の遅れではなく入国審査等の混雑で乗り継げなかった場合でも後続の空席のある便に振替をするそうです。

ニューヨーク便はまず待ってくれないでしょう。

昔は国際線同士の乗継等は結構待ってくれたもので、アエロフロートのシェレメチボ成田便などは日常茶飯事だったような感がありますが、最近は定時運航を重視し、団体の乗継でもなければ期待できない航空会社が増えていると思います。もちろん遅れ方にもよりますよ。飛行機は15分以内は定時の範疇だし、気象条件によってはリカバリーできたりいろいろ判断要素はありますからね。

回答日：2019-02-15

一応、航空会社からすると乗継は最低1時間で間に合うかも・・・、ということで、そう言った乗継便の航空券が発券されているのだと思います。

ただ、私ならそんな短い時間の乗継便は避けます。

そもそも、日本からの便が遅れるかもしれません。

そして、行きについてはミネアポリスで入国審査が入りますよね。

他便の入国客もいるかもしれませんし、入国審査の列の長さがどれくらいなのか、想定することはなかなか難しいですよね。
1時間で入国審査、荷物のRe-checkin、セキュリティーチェック、ゲート移動まで出来るかどうかを考えると、私ならそう言った乗り継ぎ便は避けます。

乗継便が出発してしまった場合、航空券が乗継便として発券されていれば、入国審査で時間を取ってしまったことを説明すれば、次便に振り替えてくれると思います。

回答日：2019-02-15

次の飛行機に空席があるかどうかですね。
以前、オーランドに行くときにダラス空港を突っ走ったことがあります。
何とか乗れましたが荷物は次の便で届きました。
国際線は時間の前後は普通にありますから、多少は待ってくれますけれど、時間によっては後の飛行機に振り替えられることも珍しくありません。

回答日：2019-02-15

こんにちは。先日デルタ空港でデトロイト乗り継ぎニューヨーク(EWR)往復をしてきました。

往路は、日本からアメリカ国内線に乗り継ぐ場合、
入国審査→預け入れ荷物を一旦引き取り→再度チェックイン→セキュリティチェックを受ける必要があります。
（帰りは預け入れ荷物はスルーで日本線に乗ると思いますが、念のために確認してみた方が確実です）

閑散期＋荷物にプライオリティタグが付いている状態で、いちおう１時間はかかりませんでした。

私は雪のために、当初の便（乗り継ぎ時間１時間40分）が大幅に遅れて後続便のオンタイムに振り替えてもらいましたが、荷物は変更されておらず、バゲージディレイで翌日届きました。
でも（もしも）デルタならば、アプリをスマートフォンに入れておくと逐一状況はお知らせされますし、メールでのフォローも万全でした。

万が一の時に後続便に振り替えてもらえる等の手続きがご自身でできるならば、６０分でもいいかな・・と思いますが、ちょっと心配かな。。

参考までに、先日のデトロイトでの顛末旅行記を貼っておきますね。

【参考URL】https://4travel.jp/travelogue/11456544

回答日：2019-02-15

乗り継ぎの時間を計ったことがあります

着陸後　１０分で、降機ゲート到着
５−１０分で、ドアオープン
降機　５分　＋５分（最後尾の席）
乗り継ぎゲートへの移動　　５−１５分
アトランタ空港　🅱ゲートーー＞Fゲート　電車　１０分

https://www.ifly.com/hartsfield-jackson-atlanta-international/terminal-map

乗り継ぎ技ゲート到着

https://www.youtube.com/watch?v=HbVv5WbHEo0

日本へのフライト；最終搭乗者に搭乗まで、離陸を待ってくれます、

乗り継ぎ１時間は、十分です。
エアラインは、十分なほどの時間を設定しています

回答日：2019-02-15

1時間は大変疑問ですね、ヒューストンでの乗り継ぎでは
2時間有ったにも拘らず乗れずに、次の便で着きました
おかしい事には、委託手荷物は先に着いていました
従いまして、遅れを待ってはくれません、ただ、優遇はしてくれます。

【参考URL】https://4travel.jp/travelogue/11315577

回答日：2019-02-15

デルタなどの航空会社だと思いますが、同一航空会社で一連で発券された乗継便であれば、慣れておられるなら、往路は、それほど心配はいらないと思います。
最低の60分よりは80分の方が安心ですが。

往路は日本からの国際線を受けて、その会社のハブになっているターミナルでの各行先便への乗継が多いと仮定すれば、国際線到着が少し遅れても待ってくれそうに思います。また、次のＮＹ行き便もあると思います。

復路は確実性が減り、その会社のハブになっている空港に他路線は定時に着いているのに貴殿の便だけが遅れた場合、乗り継ぎ客数など勘案し、国際線は定時に出てしまう可能性が高いと思います。

貴殿が経営者であれば、日本行き国際線の折り返しまで考慮していくと、そのような結論になると思います。

その航空会社の日本支社に、実態を聞いてみるのが、一番安心だと思います。
会社によって、方針は異なるとおもいます。

参考ＵＲＬに、他の方の
「デルタ航空　羽田→ミネアポリス→ニューヨークの乗り継ぎ体験」があります。ご参考まで。

【参考URL】http://www.mile-tokutoku.com/travelog/travelog-655.htm