バリ島へのスカイマイルでの特典航空券について

回答日：2010-05-27

のり君さん、こんにちは。

私はつい最近スカイマイル特典航空券でバリ島デンパサール往復の予約をしました。
私はソウル経由大韓航空で行くことになりました。
電話での予約、中々に待たされるというクチコミもよく見かけましたが、
私の場合あっさりと特典航空券が取れました。
９月下旬から行ってきます。

回答日：2010-05-09

デルタの以下のＨＰを見るとシンガポール航空は「その他の提携会社」としてスカイマイルにリストされていてる。　シンガポール航空はスターアライアンスのメンバーではあるが、なぜかスカイマイルとも提携している。つまり、二股かけてるみたい。こういうことをしていないとすぐ思ってしまうのが固定観念というものなんだなあきっと。のり君さんの質問を見るまで私もこの思い込みにはまってたんだけれど、こういう事に気付き、得るものがあったと思っています。

http://ja.delta.com/delta/enja/?24;http://www.delta.com/skymiles/use_miles/award_upgrade_mileage/partner_airline_awards/index.jsp?lang=ja

しかしながら、デルタＨＰはマイレージの得点旅行についての詳細情報を記載していないことがわかった。
「米国本土、アラスカ、カナダ発着便以外の特典航空券との交換には、より多くのマイル数が必要となります。」とあって、日本発の必要マイル数は見当たらない。つまりわかりにくい。
ノースウエストのセーバー特典では、２万マイルで日本東南アジア間が飛べたがこの記載は無い。
デルタに電話し、この特典がまだ生きているのかと問い合わせをしたら、生きているとの答えが返ってきた。
ノースウエストＨＰには詳細な記載があり、ユナイテッドも同様。
デルタＨＰはこのあたりを今日明確に示さずわかり難くしているのは、何を意味するのか？
スカイマイル提携航空会社の足並みがそろっていないのかもしれない。

注目に値する点は、
提携会社とその他の提携会社とは、大韓航空の例からも大きな違いがある見たいですね。
必要マイル数が、大韓が２万であるのに対して、ＨＰによるとシンガポールは４万。

回答日：2010-05-08

以前デルタのマイルで大韓航空デンパサール往復を使いました。当時はビジネスが3万ですが、現在は4万マイルとなっています。エコノミーは変わらず2万です。

マレーシア航空は燃油サーチャージがかかるのに対して、大韓はかからないのがお得です。日本・韓国間は何便もあるので、時間をずらせばソウルに立ち寄ることもできて一石二鳥です。

予約のタイミングは、早いに越したことはないと思うので、今から取ってしまってもいいのでは？と思います。大韓航空は夏に長いブラックアウトがありましたが、GWは大丈夫だったはず・・・

おなじ2万マイルで行くのならば、一番距離の遠いデンパサールがお得感高いですよね。

【参考URL】http://4travel.jp/traveler/wakabun/album/10280178/

回答日：2010-05-08

質問１に対して、

シンガポール航空でシンガポール経由でデンパサールまでいったら？
マレーシア航空で往復できないですか？

　スカイマイルについて、ノースウエストがデルタと合併したために日本からバリまでシンガポール航空で2万マイルで行けるようになった。
ただし、これでは帰国日の変更に料金がかかる。
スターアライアンスだとバリまで4万マイル必要なのでお得になったと思います。

ちょっとおしえてください。
コンチネンタルが、グアム経由でバリまで飛んでましたっけ？
そうだとすると、ユナイテッドと合併する12月以降はこれを利用できるようになるので、スーパーセーバー特典旅行で、ユナイテッドを使ってバリまで2万マイルで1年オープンの切符が手に入ることになる。これはすごい。