香港から香港ドラゴンエアーでコタキナバルに行った事のある方へ

回答日：2008-05-01

nonliniaです。
　関空ー香港は３；４＋３のジャンボ機でもほぼ満席でしたが、
　香港ーコタキナバル便はガラガラでしたよ。
　どこにでも移動自由でした。
　現在コタキナバル空港は拡張工事のため大工事をやっていました、
　おそらく人気のボルネオ観光客やロングステイヤーを受け入れるために
　今まで３つだった搭乗口も一挙に４倍ぐらいになるとか聞きました。
あまり大勢の観光客が一度に訪れてはコタキナバルの良さが無くなる気がしますね。
そっとしておいて貰えないかなあ。

回答日：2008-04-28

真珠さん、今年の一月にまさにそのキャセイ航空でコタキナバルに行って来ました。
私たちの場合、関空からでしたがまずは

10:00 キャセイ航空CX503便にて香港へ
13:25　香港着(約５時間の待ち時間)
17:40 香港ドラゴン航空KA063便にて
20:40 コタキナバル着。

飛行機の都合で香港空港で５時間ほどの待ち時間があったのは少し退屈しました。
香港空港の広さはただものでなくなんと登場口は８０もあるとか、免税店やレストランも
数知れずですが買い物やおなかも空いていない私たちはただひたすら居眠りしたりして
過ごしました。

さて香港からコタキナバルヘの飛行機についての質問ですが、
ドラゴン航空は初めてでしたが使用機材はボーイングの777-200と言う機種で座席数は３３６席、２＋３＋２の中型機でした。
この時期、関空から香港行きの飛行機はほぼ満席でしたが、香港からコタキナバルのこの飛行機はなんともガラガラでほぼ２０％程度の乗客で、
好きなところに座ることが出来ました。キャビンアテンダーの制服もなかなか情熱的で可愛かったです。サービスもまずまずです。
機内放送は英語と中国語ではなかったでしょうか、余り聴いていなかったので覚えていません。
しかし日本人が珍しいのか、アテンダーガやってきてドラゴン航空に関してのアンケートを書いて欲しいというので書いてあげると
ドラゴン航空の名前入りのボールペンをプレゼントしてくれました。
トイレはどうだったでしょうか、中央と後方の二箇所あったように思いましたが。
ボーイング７７７?２００機をインターネットで調べてみてください。
またこの時刻の便は、夕方から夜に変わる時間帯なので、出発してすぐ右手の座席から海に沈む
夕陽が見ることが出来ます。
飛行機は真東へと進むので結構長い時間、サンセットが楽しめます。
窓の真横から差し込む夕陽で機内は真っ赤となるのは神秘的でした。
しかしその時刻に夕食の準備が始まるので少し興ざめですが。

この逆にコタキナバルから香港へ戻る際は、使用機材は何故かマレーシア航空機で７３７機の小型でした。
問題は、キャセイの場合必ず香港を経由するらしいですが、香港での乗り継ぎ時間に余裕を見ておく必要はあるかと思います。
私たちは行きは香港空港で５時間ももてあましたのですが、コタキナバルから香港での乗り継ぎの手続きで乗り継ぎ時間は一応１時間半はあったのですが、
搭乗手続きにすごく手間どりと言うより、搭乗カウンターに一人しか係員がいなくてその作業がまあ遅い上に一人で１０数名の団体客の添乗手続きを
するものも数名いて、後方に並んでしまった私たちは、全く前に進めず、やきもきしました。
香港人は客で混雑しているなと思っても人員を増やすでもなく普段どおりののんびりしたペースで仕事を続ける係員に気の短い中国人客が食ってかかる一幕もあり、
その人は結局香港警察がやってきて別室に連れて行かれたりで余計に時間がかかってしまう始末でした。
やっとの思いで搭乗券を手に入れてもそれからまた税関検査、充分な乗り継ぎ時間は２時間以上見ておいた方が無難かもしれません。
言葉が出来ない私たちはただ待つしかありませんでした。

回答日：2008-04-28

真珠さん　

私は友人の結婚式にいくため、直行便もあったのですが、
わざわざ香港経由でいった思い出があります。2年前だったので
ちょっと忘れかけていますが、

★機体は右に2席、左に2席、中央3席。ボーイング767？
★アナウンスは英語と広東語だったような
★ＣＡはアジア系でした。

ちょっとうろおぼえで、間違っていたらすみません

香港23時着　翌日、朝8時のＡＩＲだったのに
香港人と飲みすぎて寝坊してしまい、空港にいって交渉し
15時くらいのドラゴンエア（マレーシア航空共同運行便）
にて無事に式に間に合ったという痛い思い出です。