大昔のイメージは様変わり。
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- 旅行時期：2019/07（約6年前）
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by ワンダラーさん（男性）
東神奈川・保土ヶ谷・弘明寺 クチコミ：2件
人間、自分が育ったころの鉄道路線のイメージは、成長している間に鉄道路線も大きく変化しているのに、乗り慣れていないと大昔のイメージのままだ。
そもそも横浜線が建設された明治41年の日本の主要輸出品は生糸。八王子や中央線・八高線方面で生産された生糸を横浜港へ輸送する目的として、横浜鉄道によって東神奈川駅 ～八王子駅間が開業されたという。臨海部はともかく、途中は農村が主で、乗客も少なかった。
大正６年に国有化され、電化だけは早く大正１４年に原町田まで、昭和１６年には八王子まで電化されたというが単線のまま。全線複線化は昭和６３年と遅い。
従って自分が育ったころの横浜線のイメージは、旧型電車が単線をゆっくり走っているというもの。
横浜などの都市化で、今では８両編成のステンレス車両が輻輳する時代になっている。
しかし駅のホームなど見ると、未だに旧国鉄時代からの進化が乏しい駅も多い。
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町田駅跨線橋から、通勤時は満員の上り電車。
- 施設の満足度
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2.5
- コストパフォーマンス：
- 2.0
- 人混みの少なさ：
- 2.0
- 乗り場へのアクセス：
- 2.5
- 車窓：
- 2.5
クチコミ投稿日:2019/07/31
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