５両編成では、ラッシュ時は輸送力が不足。
- 2.5
- 旅行時期：2019/07（約6年前）
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by ワンダラーさん（男性）
渋谷 クチコミ：14件
東京に住んでいても、山の手北部だと、京王井の頭線に乗る機会は少ない。
渋谷駅から下北沢駅乗換で小田急沿線に出るとか、明大前乗換で京王線沿線に行くとか。
銀色のステンレス車体になって久しいが、正面の曲面部分が加工のし易さとアクセントから編成で色が８色も違うプラスチック仕上げにしているのがユニークで可愛い。
昔から渋谷駅とJR中央線吉祥寺駅を往復しているが、５両編成と短くて輸送力が乏しい。
渋谷駅は（昔も乗換時に歩かされたが）、マークシテイビルの建設などで、JRからさらに遠くなった感がある。
下北沢駅の小田急との乗換も遠くなり、電鉄会社としては混雑緩和でも抜本策は取らずに、京王線の培養線的な位置づけなのであろう。
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ステンレス車体は曲面加工が困難で、カラープラスチックか。
- 施設の満足度
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2.5
- コストパフォーマンス：
- 3.5
- 人混みの少なさ：
- 2.0
- 乗り場へのアクセス：
- 3.5
- 車窓：
- 2.0
クチコミ投稿日:2019/07/31
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