東海寺大山墓地〔旧跡〕

3.5
旅行時期：2013/07（約12年前）

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井上勝（いのうえまさる）（天保１４年（１８４３年）８月２５日〜明治４３年（１９１０年）８月２日）は、長州萩藩出身で、幼少の頃から秀才の誉れ高く、１５才で長崎に留学しオランダ士官から兵学を学び、江戸に出て砲術を学んだが、そのまま明治維新後は新政府で海軍士官になってもおかしくない経歴であった。
文久３年（１８６３年）に脱藩し伊藤博文（いとうひろぶみ）、井上馨（いのうえかおる）、遠藤謹助（えんどうきんすけ）、山尾庸三（やまおようぞう）の５人が英国に密航留学し後に長州幕末５傑と称される。
元治元年（１８６４年）に４国聨合艦隊馬関砲撃事件の発生を知るや、急遽、伊藤、井上馨が帰国したのに対し、残り３名は明治維新まで勉学に励み、井上は鐵道学と鑛山学を習得し、帰国後、新政府に招かれ、鑛山頭、及び、鐵道頭、工部大輔、鐵道庁長官、等々を歴任。
小岩井農場（こいわいのうじょう）、及び、汽車製造會社（きしゃせいぞうがいしゃ）設立にも尽力する。
伊藤博文とは同じ密航留学仲間だった事も手伝い終生仲が良く、東海道線や横須賀線建設では井上と伊藤の尽力なくば即時建設は困難だったと伝えられている。
反面、井上は、相当我が強く癇癪持ちの性格だった様で、鉄道創業当時は国内では長崎高島以外で採炭を行っている所は無く、海軍と共同で英ウェールズ炭を輸入使用していたが、時に石炭が払底し列車運転が数日に亘り運休する事態も珍しくなかった様であるが、自身が利用する為に新橋駅に出向いた処、欠炭で運転不可能を知ると、「石炭が無いなら薪を焚いて走れ」と命じたり、明治１８年（１８８５年）７月１４日には折からの暴風雨で神流川橋梁が濁流状態であるにも拘らず、自身が指揮官となり、「何だ、此れしきの事で渡れぬ事があるものか。やれやれ、全速力でやれ」と烈しい号令をかけ、機関士が仕方なく列車を進めた処、渡橋直後に橋桁が転落するなど、幾分自信過剰で上司として仕えるには問題無き性格とは言いかねる人物だったが、自身は長州出身で出世は望み通りだったにも拘らず、権力志向が低くく政府に媚びる事も無く、且つ、能力有能人物たりと知るや、当時は朝敵とされた會津、桑名、長岡、鶴岡諸藩出身者をも重用し欽慕された。
後に、ヨーロッパ視察中、英ロンドンで客死。
井上の遺言に依り当地に葬られた。
昭和３９年（１９６４年）１０月１４日第７回鉄道記念物指定。
因みに、平成１２年（２０１０年）８月２日は井上没１００回忌で、墓前に於いてＪＲ東日本本社主催で法要が営まれた。

東海寺大山墓所（とうかいじおおやまぼしょ）
東京都品川区北品川４−１１−８
?：０３−３４７１−６９４３
東海道本線（京浜東北線）大井町駅西口東急バス第一三共前停留所降車徒歩１分
http://sinagawasigen.jp/kanko/view.cgi?mode=find&no=141