飯田線の長距離各駅停車の旅は日本一？
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飯田線の長距離各駅停車の旅は日本一？
- 投稿日：2018-12-26
- 回答：1件
締切済
ＪＲ飯田線を、始発駅から終点まで通して運転される長距離各駅停車で全線完乗を計画しております。
飯田線そのものは、国鉄時代に、豊橋駅から辰野駅まで、途中、中部天竜駅と飯田駅に途中下車して、完乗した経験はあります。駅が多いのも民鉄から国有化されたためと承知しております。
思い立って、冬の青春１８きっぷ期間中に、始発駅から終点まで通して運転される長距離各駅停車のうちの１本に７時間余りかけて乗りたくなりました。
乗るのは（早朝に東京都内を各停で出て）上諏訪駅9：19始発の豊橋行き544Ｍ列車です。（豊橋駅16：16着）
http://ekikara.jp/newdata/detail/2301072/38446.htm
質問� ，海領鷦屬痢崚喘翊篌岷悗凌�97駅」が日本一であろうと言われています。（2駅は通過）
近年、地下鉄の相互乗り入れの長距離化など進んでいますが、果たして途中駅は日本一なのでしょうか？
定義として、日本で現在走っている定期列車に限ります。
途中の通過駅は数に数えません。
山手線のように列車番号が変わって走り続ける列車は別と考えます。
質問�◆‥喘羃室屬任覆�、この列車の車窓から眺められる風景などで、見逃せないお勧めのものは、何でしょうか？
駅区間、豊橋行きでの右車窓、左車窓、先頭車前方など具体的にアドバイスください。
塩見岳などの南アルプスの峰々、空木岳など中央アルプスの峰々が、この時期雪できれいなのや、赤木駅 - 沢渡駅間の40‰勾配は承知しております。
また、秘境駅小和田駅など、次のＵＲＬの解説程度は承知しております。
https://www.travel.co.jp/guide/article/879/
全線でなくても部分的に乗られた方や、お勧め車窓をご存じの方がいらしたら、ぜひアドバイスをお願いします。
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ワンダラーさん
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回答 1件
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回答日：2018-12-27
当該列車は、通し運転の中で唯一313-1700で運転されますので、乗り通しには最適ですね。
豊橋方面行きの場合、秘境駅や渓谷、大カーブを見るなら右側、河岸段丘の凹字に沿って迂回する線路見るなら左側ですね。左側に見える湯谷温泉付近の川もきれいでした。
私は右側に着席することが多いですが、乗り通しできるダイヤでは全般に逆光気味になるのが難点です。
7時間の長丁場ですので飲食料品の調達は東京でしっかりしておく（途中交換待ち時間はあるが、駅の外の自販機のジュースしかないことや、列車の遅れがあればその停車時間もなくなる）こと。もう一つは高尾発6:14に乗車されることを強くお勧めします。（次の各停で岡谷乗り継ぎでもよいですが、左右を選ぶ事や、転クロ部分に座るのは困難かもしれません。18切符シーズンの平日に乗車した際は、上諏訪の各駅乗り換え時点で転クロの窓側は半分ほど埋まり、特急からの乗り換えで転クロ部分の空席はなくなりました。岡谷で各駅を受けた後はロングシートも埋まり一部立ち席の状況でしたので土休日や年末年始はさらに混み合うと思われます。）お礼
早速にアドバイスありがとうございます。
飲食料品の調達と、高尾発6:14に乗車、了解しました。
晴れれば、その前の甲斐駒や鋸の新雪に輝く岩峰が楽しみです。
折角の機会なので、クロスシートの進行方向を確保するつもりです。
逆光気味ですが、半ばまでは進行左側で、各田切りの谷を回りながら、伊那谷越に南アルプス連山を眺めるのが良いかなと考えております。
（by ワンダラーさん）2 票
ミルクティ男子さん
