タイ国際航空のクチコミ(5ページ) 739件

今回必要であったのは片道(往路)だけでした。日系キャリアで片道だけ購入しようとすると、とんでもない値段になってしまうので、ここタイ航空にお願いし、総支払額は50770円でした。以前のタイ航空の機内サービスには良い印象だったのですが、今回感じたのはCAさんたちに笑顔がない、機内食のレベルが落ちたように感じる、女性に蘭の花を配るサービスがなくなっていたなど、ちょっとネガティブなイメージを持ってしまいました。エンターテイメント番組に日本語対応が少なかったのも残念でした。

行きはTG683便で359帰りはTG660で33Rでした。まずは行きから。行きは全席満席でほとんど日本人でした。日本人ではありませんが日本語が喋れるタイ人のcaさんがいました。機材は使用から5年と比較的新しく、モニターも11インチの大きいモニターが付いていました。機内食はチキンが日本食の鳥の照り焼きでポークがカレーでした。(タイ料理は辛いので注意)どちらもとても美味しかったです。着陸2時間前ほどにはピザパンも出てきました。
帰りは33Rで機材年齢は14年近くとタイ国際航空の中でも古い機材でしたが何年か前に機材がリニューアルされていましたので古さは一切感じずとても快適でした。モニターは10インチで高画質でした。機内食はチキンがガパオライス、チキンは不明です。正直言って行きのほうが機内食は美味しかった。着陸2時間前にはバナナケーキが出てきました。これはしっとりしていてとても美味しかったです。
日本語対応の映画は
・浅田家!
・ファーストラヴ
・ゴーストブック
・とんび
などがあったと思います。その他にあと5個ほどあったような。楽しみにしていたマリオの映画は日本語対応していなかったので残念。
ちなめにテレビはなぜかレツゴーくまモンというのがありました。

ビジネスクラスを予約し、座席も決めていたのに、数日前に機材変更があり、古い機材に変わり、座席もグチャグチャになりました。3歳の子供がいたので隣同士が希望でしたが、結局、当日飛行機の中で隣の人に交渉してやっと隣の席にしてもらえました。羽田発の機内食で、日本食しか残っていませんでしたが、過去1番残しました。チャイルドミールも子供は食べませんでした。機内スタッフはとても親切でとても協力的でしたが、空港職員は非協力。羽田でファーストラインがやっと出来たのでお盆でも並ばずに荷物検査は終えました。バンコクのラウンジは入ってすぐ右後ろにバーカウンターがありシャンパンやワインはそこで注文出来ます。子供のプレイルームもあります。

パキスタンへ行くためにタイ航空を使いました。バンコクまでは普通の最近の機体で、窓側は2人と1人の席が順に並んでいるタイプでした。このタイプは初めてでした。バンコクから乗った機体は全て2列で、シートは完全にフラットにならないものでした。機体は自分では選べないので当たり外れがありますね。
ビジネス席のことです。

コロナ禍後、初めてのタイ航空。
フルーツミールを予約したら、羽田発はフルーツのサンドイッチが出てきて感激しました。
なお、帰国便のBKK→NGOはリンゴとオレンジが丸々1個ずつ出てきたので、日本発の機内食は最高だなという感想です。

久しぶりにタイ国際航空を利用しました。機内食についてはあまり良い評判は聞いてなかったので、想定通りでした。映画に関しては洋画は日本語対応していない為、英語字幕で見ました。予約はタイ航空のサイトから直接したので、座席指定は無料でした。荷物預けが30キロまでなのは有難いです。

往路は片道の特典ビジネス利用で復路だけ有償で探したところ、キャンペーンでエアアジアと同レベルに安くなっていたタイ航空のフライトを見つけました。タイ航空にはコロナ前に数回乗ったことがありますが、いつもサービスがよいという印象でした。しかし、コロナ禍で経営破綻したためだと思いますが、以前とはかなり異なったフライトでした。バンコクを23時前に出る深夜便なのですが、離陸後に軽食とドリンクが配られるというのバンコク東京間のどの会社でも同じことなので、ワインでも頼もうかと思っていました。しかし、ベルトサインが消えるや否やペットボトルの水とサンドイッチを違うカートで一気に配って即消灯と、さっさと寝ろという圧を感じました。ベルトサインオフから機内消灯まで20分もかかりませんでした。早く寝たい人には日系の気が遠くなるくらい長いサービスよりいいとは思いますが、ソフトドリンクも出さないのかと衝撃でした。機内誌もなく、窓の間にゴミが溜まっており、機体自体もドロドロで、さらに先日羽田でエバー航空と接触事故を起こした機体で右ウィングレット欠損のまま飛んでいるので機材も資金もカツカツなことがよくわかりました。ウィングレット欠損で飛ばすのはルフトハンザも前にやっていたので問題はないのでしょうが、塗装も汚れて翼の一部も欠けているのはなんとも惨めな状況でした。
朝食はタイ時間の午前3時ごろ、到着1時間45分ほど前に提供されました。オムレツを選びましたが、こちらはコロナ前と同じように美味しかったことが救いでしたが、飲み物は食事のトレーと同時にサーブされる一杯と水のボトル以外、食後に追加のコーヒーなどもなく、基本水でも飲んでろというようなスタンスでした。
直行便がLCCでも往復6-7万、日系なら10万超えという現在、日系より多少安いタイ航空は、もちろんLCCよりはシートも広く、食事と毛布もあるので利用価値はあるとは思います。しかし、コロナ前より各社値上がりしている中、タイのみサービスが落ちているのはかなり残念なポイントだと思います。

往路は台湾経由でエバー航空でしたので復路だけ利用。スワンナプームは専用カウンターがありやはり便利です。789より350のほうがビジネスは広くて快適でした。深夜便だったので朝食でしたのでそれほど期待しないので十分です。

関空からバンコクまで直行便を利用しました。３年ほど前にラオスに赴任していた時頻繁にタイ航空を利用していた関係で当時エコノミーからビジネスにアップグレードしてもらえる権利をもらっていたのですが、コロナで持ち越していて今回使用しました。機材は年季が入っていますが、機内食は美味しく、サービスも丁寧なので、エコノミー席でもビジネス席でも好きな航空会社の一つです。ただ日本支社の電話がなかなかつながらないのは改善してほしいです。

TG660でバンコクから羽田まで利用しましたが家を出る前に２時間の遅延の連絡がメールで届く。
夜の9時に到着するから予約したのにこれだと夜の11時になってしまう。電車の時間を気にしていると出発間際に更に30分の遅延とのアナウンスがあるが理由は一切説明がない。ここまで遅れたのはLCCも含めて初めての経験だった。実際に羽田に到着したのは深夜0時近くでそこから１時間ほど荷物を待つはめになり、入管と税関を通って入国出来たのは午前２時・・電車が無いので保証をして欲しいと申し出ると8000円までならタクシー代を保証すると言って書類を渡される。チケットと書類とタクシーの領収書があれば日本に口座がある人のみ銀行振込で返金するとの事だが、逆に日本の銀行に口座が無ければ返金しないと言う事でもある。この時間だと食事をすにも店を探すのが大変なので夕食は諦めた。目的地に到着したのは午前３時過ぎ・・せっかくの旅行のスケジュールが遅延で台無しになってしまった。