ジェットスター・ジャパンのクチコミ(6ページ) 298件

　ジェットスタージャパンは、オーストラリアとニュージーランドを拠点とするカンタス航空グループ会社で、日本航空等の会社が出資しており、２０１８年にセントレアに拠点を開設したそうです。
　今回利用したのは、福岡行きのＧＫ５８１便で、帰路はＧＫ５８４便でした。
　機内に預ける手荷物は有料で、今回予約直後にこのことを知りました。
　機材はエアバスＡ３２０で、３－３のシート配列。
　機内は、ジェットスターのテーマ色のオレンジ色がデザインされ、シートは黒色の皮っぽい材質。
　モニターは一切無く、音楽などのエンターテイメントの機能もありません。
　シートは狭く、トイレに行く時は通路側の人に一旦立って貰わないと出れない程です。
　身長１６５ｃｍの私が着席すると膝と前席までの空間が拳骨一つ位。
　腰辺りのシートが堅い物で覆われておらず、後部席の長身の青年の膝が、何度も私の腰辺りに当たりをグリグリ押され、いささか不快な空の旅でした。

成田空港でのチェックインをカウンターでしようとしたら、自動チェックイン機を案内されました。事前座席指定（有料）をしていない場合、当日チェックインの際でも座席を選ぶことは出来ず、自動割り当てで座席が決定されるようです。通路側の座席だったのでやり直してみたのですが、同じ座席しか出てきませんでした。

成田から朝の便で、新千歳空港まで飛びました。施設料等入れても６千円しないくらいでした。３列３列の座席で、前方部分はけっこう埋まっていましたが、後ろの方はがらがらでしたので、通路席を窓際に変えてもらいました。全ての荷物で7キロで厳しいとありましたので、すごく減らして６キロ以内に収めました。大きな荷物の人は、声をかけられていました。飲み物とかは出ません。

成田＝新千歳エコノミークラスでジェットスター・ジャパンを利用しました。預入荷物があったので空港で機械相手にセルフで手続きを行いました。バーコードの読み取り精度が悪くて困りました。超少ない地上スタッフは基本塩対応です。

２０２２年5月１７日火曜日にNGO7時３５分発のGK581便に搭乗しました。
FUK着は9時でセントレアのdepは早いですが到着もその分早いので使える便だと感じました。
座席は１７Ｃでした。
以前も同じ便を利用しましたがまだ、コロナが今よりも蔓延していたので搭乗率も２０～３０%でした。今回はＧＷ後のど平日でしたがざっと見たところ、７５～８０%の搭乗率でした。
主要路線は順調に回復していると感じました。

　成田空港からの関西空港行き。
　搭乗締め切りは30分前が原則のLCC。
　どー見ても、仮に同じ乗車運賃であれば、
　東京ー新大阪の新幹線のほうが　身体的にも楽でしょう。

　ジェットスター航空には非はないだろうが、
　機内扉が閉まってからの、飛び立つまでの機内での時間の長さ。
　成田でに国際線の優遇差はわかるが、
　どーしても　地方空港よりも長く感じてしまう。
　
　目的地に定刻プラス10分以内での降機が無事に完了してくれれば
　及第点。

　荷物も７キロ以内に収められ、座席指定料金もお任せでいいならば、
　まずまずのコストパフォーマンスで行ける乗り物でしょう。

人生で初めてLCCに搭乗しました。
成田を７時代に出る便が多く、朝が弱い方には辛いスケジュールかもしれません。
無料の飲み物はなくすべて有料でした。
また座席の間隔も大手に比べればやはり狭いです。
特に遅れることもなく、丁度いいフライトがあればまた利用したいです！

ゴールデンウィークに夜の高松～羽田で利用しました。久々の満席状態でした。満席状態ですとちょっと窮屈感、おまけに後列の膝が背もたれの腰付近に当たり、気になりました。高松から静岡あたりまで夜景がきれいでした。

成田空港には数社のLCCが乗り入れていますが、その中でも行先、便数の面で一番便利なのがジェットスターだと思います。札幌や福岡の便は本数も多いので重宝しています。LCCは遅延や欠航のリスクがややありますが、急ぎではない旅行には便利な交通手段です。

東京(成田)から大阪(関西空港)に行くのに利用。成田も鉄道駅から徒歩圏内(空港第2ビル)、関西空港も駅から徒歩圏内で、ピーチに比べいいと思いました。ピーチは関空だと駅から離れたところから離着陸で、そこへ行くのにいちいちバスに乗らなきゃいけないので、時間が読めない。その点ジェットスターはピーチより少し高いが使い勝手がいい。