これでいいの？

先般の続きになりますが、私の友人が9月15日～9月18日関西空港から香港へ行きました。（CX503、CX502）私が友人に事前に話していたとおり、行きのCX503便には日本人乗務員は1名（フライトパーサー…..赤のユニフォームに黒のスカート）、帰りのCX502便も日本人乗務員は1名（シニアパーサー…..黄色のユニフォーム、黒のロングスカート.）だったそうです。ちょうど9月の3連休の期間にあたったため、両便とも満席……..。特に帰りは連休の最終日だったため超満席、おまけにツアー客（？）でいっぱい………..。帰りの便の日本人乗務員はビジネスクラスでの乗務だったために、エコノミークラスはもう野放し（？）状態……..。ツアー客（？）から事あるごとに呼ばれて、ビジネスとエコノミーの間を行ったり来たり………….。　ビジネスクラスのメニューはいつのまにか日本語表記はなくなって英語と中国語（広東語）のみになっており、友人曰く、「ようわからん……。」しまいには「キャセイはもうええわ………。」

これではもう機内食の質がどうとか、機内の設備や機材、乗り継ぎがどうとか以前の問題ではありませんか？　サービスの低下というより、サービスの劣化だと思います。
中には別に日本人乗務員、日本語をしゃべれる乗務員がいなくてもよい…….と思われる方もいらっしゃるかもしれません…..。香港から先のフライトは海外路線ですからやむを得ませんが、日本発のフライトの大半を占めている日本人乗客が、英語や広東語が理解できるのであれば問題ないとは思います。が、しかしながら現実は……..。
　キャセイは香港の航空会社、香港（正式には中華人民共和国香港特別行政区）はもう中国の一部、よって今は日本の市場や日本人をナメているのではないでしょうか？　

10月末、キャセイは福岡空港から撤退（10月29日福岡発が最終便）して、子会社のキャセイドラゴン航空のみのフライトとなります。（本当の撤退理由は明らかになっていません。また、撤退という表現は使っていないようです。）しかし、今後も今の状況が続くようであれば、撤退したほうがよいかもしれません…..。　9月末に突然、12月以降のキャセイドラゴン航空の福岡線の増便が、取ってつけたように発表されました。（デイリーではなく、それも機材はA320です。おそらく、福岡のどこからかクレームがあったに違いありません…….。）そして福岡から撤退する代わり（？）に、成田便が1便増便（台北経由）されるようですが（これも本当の理由はわかりません…..）、便を増やしたところ（成田発計6便/1日）で機内サービス・対応がよくなければ………….いかがでしょうか？　また、日本線は、日本航空とのコードシェア便も多いため、そのうち日本航空のマイレージ会員（特に上級会員）からクレームが出るのではないですか？　私はいつも成田線を利用しているので、次回はためしに日系の航空会社を利用してみようかと思っています。

キャセイ航空は、2016年度は赤字、2017年度上半期もすでに赤字、日本人乗務員の不採用、そして春先の大きなリストラ、このような状況下（昨今どこの航空会社も経営は厳しいようですが…）で、来年の夏のスケジュールから、ダブリン（アイルランド）、ブルユッセル（ベルギー）、コペンハーゲン（デンマーク）と新規路線を導入するようです。新機材（A350）、新規路線の導入もいいのですが、肝心の機内サービスの低下、劣化が続くようでは、クレームが増え、特に個人の乗客は離れるばかりではないですか？　これまでいろいろな賞を取っているようですが、これはすべて過去の話……..。　今ではまったく逆行しているように思えますが……….。
赤字の上に新機材、新路線導入、そして平行して機内サービスの低下、劣化……….これから先、キャセイはいったいどこへ向かって飛んでいくのですかね……….?