マイルの貯め方の裏技について質問

回答日：2009-06-10

tooheysさん、こんにちは。
あいあ?るです。

「特典もつき、こんな一石二鳥はない」と書かれているので、恐らく勘違いをされているのではないかと思いますが。
私の考え違いだったらごめんなさい。

もしかしてtooheysさんは、アメリカ経由でヨーロッパに行くと「もれなく東南アジア行きの航空券という特典」が付いてくるとお考えなのではないでしょうか？

引用された本文に「日本からパリまで直行便で飛ぶと6206マイルにしかならないので、1回往復しても“特典はつかない”が」なんて書き方をしているので、そう解釈してしまう方がいらっしゃっても止むを得ません。

ここに書いてあるのは、ただ単にこういう意味です。
「シカゴ経由でパリに行けば、１往復で２万マイル以上獲得できます。」
「直行便でパリに行けば１往復では２万マイル獲得できません。」

これだけのことを、このルートの有用性をアピールするために、東南アジア行き特典航空券を引き合いに出して誇張しているに過ぎません。

アメリカ経由で行けば東南アジア航空券という特典が付き、直行便では何も特典が付きませんという訳ではなく、「直行便なら12,412マイルという特典が付きますが、シカゴ経由にすれば20,878マイルの特典になります」というだけの違いです。

私も燃油サーチャージが導入される前はこのルートで３回くらい欧州に行ったことがありますが、他の方の書かれているように昨今はサーチャージも必要ですし、アメリカを経由するのでこの分の税金もかかったりします。
またアメリカの入国審査も厳しくなっているし、欧州でチェックインをする前にはほとんど尋問のような質問をされたりします。
あまりに執拗に質問されるので、「どうして日本からアメリカ経由で来るんだ」と聞かれた時に、「あなたの会社が日本でこの航空券をＰＲしているんだが、何が問題ですか？」と答えたこともあります。（笑）

ですから航空券代金と獲得マイル数の比率だけでなく、色々なことを考えて検討された方が良いと思います。
それで問題が無ければ、確かに飛行機好きには魅力的なルートだと思います。

回答日：2009-06-10

前のお三方のご回答で十分とおもいますが、1点ご参考まで。

・UAでNRTからNYC(JFK　EWR、LGAをまとめて）に行く場合現在、次の2ケースがあります。
１．直行便表示：現在はNON　STOP便はないのですが表示のみ直行。ただしLAX等ででSHIP　CHANGEあり：この場合は実飛行距離でなく名目上の哩で　
往路　UA0890　　6,745 Award miles 　所要時間　17h
復路 UA0891 6,745 Award miles 　　　　　　19h
.となります。
２．乗り換え便：いろいろありますが例えばORD(シカゴ）経由で

往路　United 0882　Depart: NRT 16:55　Arrive: ORD 14:20 Non-stop　11h 25m
744
6,274 miles traveled Fare basis code:
Economy
6,274 Award miles
Dinner, Lunch
6274 miles traveled
[Dinner, Lunch]
Economy
6274 Award miles
United 0688　Depart: ORD 16:01　Arrive: LGA 19:12 Non-stoph 11m320
733 miles traveled Fare basis code:
Economy
733 Award miles
復路
United 0673　Depart: LGA 10:05Arrive: ORD 11:38 Non-stop2h 33m
320
733 miles traveled Fare basis code:
Economy
733 Award miles
<<< connecting to >>>
United 0881　Depart: ORD 12:13　Arrive: NRT 15:00
Arrives next day
Jun 30 Non-stop　12h 47m
744
6,274 miles traveled 6,274 Award miles
Lunch, Lunch

合計AWARD　milesは片道7,007　milesとなります。LAXMATAHASEO経由便ですとさらに
哩は大きくなります。所要時間も運賃も同じようなものです。

下記URLでFLIGHT　SEARCHでご研究下さい。

【参考URL】http://www.united.com/

回答日：2009-06-10

この方法は特に裏技でもなく前からある方法の一つです。
つい最近まではサーチャージが高額になる為に下火になっていて、
サーチャージが掛からなくなってきたのでまた話題になってきたのだと思います。

米系の航空会社だとかなり下のサブクラスでもマイルは100％加算されますから、
米系の航空会社だからこそ使える手なんだと思いますが・・・。
日系の航空会社なら加算0％か50％位でも米系は大抵100％加算されますから。

ただ原油はまた上げ基調なのでシンガポールケロシン相場もそれに相対して、
上がってきていますからチケットの値段が安くてもサーチャージが上がるので
またメリットが無くなってくるでしょうね。

やるならサーチャージが掛からない今がチャンスでしょうね(笑)

何かの参考に。

回答日：2009-06-09

tooheysさん、こんばんは。

　僕も長距離乗るのは好きなので、ヨーロッパはアメリカ経由でよく行っています。
今回のウィーン、ブダペストの旅もサンフランシスコ経由でフランクフルトまで行ったものです。
最近は欧州の航空会社のチケットも安くなってきたので、そんなに値段的には安いとはいえませんが、繁忙期にはアメリカ経由の方が安い場合もあります。但し、片道２４時間かかるので、時間がもったいないというのもありますね。

　ＵＡでは僕はマイルを稼ぐというよりも、上級会員を目指しています。５万マイル乗ると、乗った距離と同じ分だけボーナスが入るので、ニューヨークまで往復１．５万マイルが３万になって返ってきます。そのために、アメリカ経由ヨーロッパ往復だと４万マイルになりますね。

　次のＵＡの掲示板が役に立ちます。
http://www.airtariff.jp/ua/

　中でも具体的にどの航空機を選ぶとかは、次のスレッドが役に立ちます。
http://www.airtariff.jp/ua/bbs3336.html

　これらで選んだルートと便名を使って、実際にチケットを予約するのに安いサイトですが、
http://www.gatewaylax.com/
http://www.orbitz.com/