中国南方航空のクチコミ(10ページ) 147件
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mick5vさん
男性
関西国際空港から今現在利用していますが、機材の現地出発が3時間以上も遅れているらしい。それはそれで仕様がないが、何より予約システムから、当日のチェックインまで(今のところ)、システムがお粗末過ぎる。オンラインチェックインは使用できず、自動チェックイン機もなく、カウンターのみ。1時間以上も並んでようやく完了。列も100m以上あるが、最後尾も判らず、これでは乗り遅れる人が出てもおかしくない。
いつもはJALを利用しているので、空港に到着した後は、ファストセキュリティに直行、出国手続きも自動ゲートなので、15分もしないでLOUNGEでシャワーでも浴びて、レッドアイでも飲んでくつろいでるのに。今日はそれが全くできず、しょぼいカードラウンジで泣く泣く機材の到着待ち。
もう絶対利用しない。。。
と言いたいが、そもそも出発していないし、帰りも利用しないといけないし。
行くの止めようかな・・・とまで思ってしまう。
■追記
とにかく乗客のレベルが悪過ぎ。
これが同じ人類?と疑ってしまう。
キャビンクルーは良くもまぁこんな連中を毎日相手にしていられるものだと感心してしまう。
いつもはJALを利用しているので、空港に到着した後は、ファストセキュリティに直行、出国手続きも自動ゲートなので、15分もしないでLOUNGEでシャワーでも浴びて、レッドアイでも飲んでくつろいでるのに。今日はそれが全くできず、しょぼいカードラウンジで泣く泣く機材の到着待ち。
もう絶対利用しない。。。
と言いたいが、そもそも出発していないし、帰りも利用しないといけないし。
行くの止めようかな・・・とまで思ってしまう。
■追記
とにかく乗客のレベルが悪過ぎ。
これが同じ人類?と疑ってしまう。
キャビンクルーは良くもまぁこんな連中を毎日相手にしていられるものだと感心してしまう。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 直行便
まあ中国はこの程度か、という印象で、特に悪くも良くもなく。安く行けただけで一応の満足感。タイ航空に比べると大分、ダウン。またキャビンアテンダントもかなり低レベル。もっともっと接客待遇と礼儀をわきまえる教育をしないと世界に勝てない。
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 経由便
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LC520さん
男性
10月の終りに、プーケット-広州-成田(CZ 6058/CZ 385)で利用しました。
プーケット空港のチェックインカウンターは数が少なく、カウンターが開く前に長蛇の列が出来ていて、列のコントロールが出来ない状態。。Priorityに並んでましたが、結構待たされました。また、プーケット空港では、搭乗ゲートにPriorityレーンがありませんでした!? とにかく某国民の方々は並んだ早い者勝ち?? 搭乗の際に、アッパークラスを優先しない、って言うのは初めて見ました。(広州では、ちゃんとPriorityがありました。)
で、機内ですが、食事もサービスも全く問題ないですね。
HKT-CANは、かなり騒々しい機内ではありましたが、CAN-NRTは、そんなこともなく静かでした。 CAの方も、HKT-CANは、かなり厳しい応対。(まあ、乗客側がかなりのものですから、それに対応するには、厳しくなるのも仕方ないかな、と。) でも、CAN-NRTは、全くそんなこともなく、丁寧に対応してくれました。
東南アジア方面であれば、機会があればまた利用してみたいと思います。
プーケット空港のチェックインカウンターは数が少なく、カウンターが開く前に長蛇の列が出来ていて、列のコントロールが出来ない状態。。Priorityに並んでましたが、結構待たされました。また、プーケット空港では、搭乗ゲートにPriorityレーンがありませんでした!? とにかく某国民の方々は並んだ早い者勝ち?? 搭乗の際に、アッパークラスを優先しない、って言うのは初めて見ました。(広州では、ちゃんとPriorityがありました。)
で、機内ですが、食事もサービスも全く問題ないですね。
HKT-CANは、かなり騒々しい機内ではありましたが、CAN-NRTは、そんなこともなく静かでした。 CAの方も、HKT-CANは、かなり厳しい応対。(まあ、乗客側がかなりのものですから、それに対応するには、厳しくなるのも仕方ないかな、と。) でも、CAN-NRTは、全くそんなこともなく、丁寧に対応してくれました。
東南アジア方面であれば、機会があればまた利用してみたいと思います。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 150,000円未満
- 直行便
- 経由便
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Zabiさん
男性
名古屋⇔上海で利用。
飛行機自体は名古屋⇔上海⇔広州のフライトスケジュール。
往路は定刻でしたが、復路は上海発が2時間遅れで到着も2時間遅れ。
終電ギリギリの到着でした。
経由便のためスケジュールがタイトになっていると思われます。
機内食も何とか食べられるというレベル。
アルコールはビールのみでした。
余程の値段差がなければ次回は選択肢には入ってこないと思われます。
飛行機自体は名古屋⇔上海⇔広州のフライトスケジュール。
往路は定刻でしたが、復路は上海発が2時間遅れで到着も2時間遅れ。
終電ギリギリの到着でした。
経由便のためスケジュールがタイトになっていると思われます。
機内食も何とか食べられるというレベル。
アルコールはビールのみでした。
余程の値段差がなければ次回は選択肢には入ってこないと思われます。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
広州→北京間利用しました。787型の機体でした。正直、機内食は美味しくなかったですし、座席の間隔が狭い! ただ、機内エンターテイメントは充実していて、特に「音楽」のラインアップは多かったです。日本人歌手のアルバムもあります。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
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aliveさん
男性
中国南方航空を 広州への出張で利用しました。
JALとのコードシェア便を帰国時に利用し
中国南方航空のラウンジを利用しました。
JALのもありますが こちらを選択。
ミールが美味しいのと Beerが冷えてます
十分に満足
JALとのコードシェア便を帰国時に利用し
中国南方航空のラウンジを利用しました。
JALのもありますが こちらを選択。
ミールが美味しいのと Beerが冷えてます
十分に満足
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 直行便
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塩出浩和さん
男性
中国南方航空は日本航空の次によく乗ります。厦門−広州とか、上海−広州とかですが、広州−ホーチミンは初めて利用しました。この航空会社のサービスに対する口コミは低いものが多いのですが、わたしは悪い思いをしたことはありません。日系の航空会社と比べてはいけません。アジア一般のキャリアーの中ではいい方です。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
成田からニュージーランドに行くのに、中国の広州空港で乗り換えます。成田から広州までのキャビンアテンダントは日本人が数名おりました。私の席は、中国人のスタッフが対応でした。周囲には中国人が搭乗されていたので、飲み物の配布では中国語で話しかけられました。私は中国語は分からないので、英語でお願いしたのですが、冷たい視線で、そのまま私をとばして、後ろの席に進んで行ったのです。機内食の後の飲み物では、さすがに指差しで飲み物を伝えたのですが、態度に不快なものを感じました。お国柄というよりは、このスタッフに問題があるようですが、空港や、機内設備、機内食もいまいちなのに、これでは、また利用したいとは思えません。
- 同行者
- 一人旅
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 経由便
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