26年10月にベトジェットエアホーチミン乗り換えで、ラオス（ビエンチャン・ルアンパバーン）に旅行しました。<br /><br />観光の雑記は他の方にお任せするとして、<br />タイトルにもあります、両替・配車アプリ・シェアサイクルについて記します。<br />この年末にラオスに旅行予定の友人にに送ったものを改編したものなので、微妙にフレンドリーな文体ですが、どなたかのお役に立てれば幸いです。<br /><br /><br /><br />◾️両替<br />基本的に現金社会。大きめのレストランや施設だとカードも使えるけど3%乗せられることが多いみたいです。<br />ATMはいたるところにあるのでキャッシングはしやすいけど、手数料が高めで1回600円くらいかかります。さらに日本のカード会社側の手数料を合わせると900円くらいするのでは？なので空港や街中での両替がいいかもしれません。<br />自分はワッタイ空港と、ルアンパバーンのここで両替しました。両方ともPhongsavanh Bankという、黄色と緑の看板のところです。<br />https://maps.app.goo.gl/xMSNcT34jQtygqBz6?g_st=ic<br /><br />余ったキープは空港で日本円に戻せなかったけど（無いと言われた）米ドルには両替できました。端数の関係でレート微妙でしたが仕方ない。<br /><br /><br />◾️配車アプリ<br />・LOCA（ビエンチャン、ルアンパバーン）いろいろ手数料を取られる。カード払いOK。ワットタイ空港からホテルまで1度だけ利用。空港→ホテル（ホリデーイン）112,343キープ<br /><br />・Green SM（ビエンチャンのみ）<br />安めだし台数多め、現金のみだけど使いやすかったです。ホリデーイン→空港43,000キープ<br /><br />・kokkok move（ビエンチャンのみ）<br />EVトゥクトゥクの配車アプリ。アプリで呼ぶと、近い車に配車依頼がされるシステムではないようです。近くに他のトゥクトゥクがいるのに、遠くのトゥクトゥクがやってくるのを待つという時間の無駄が発生。ドライバーが配車依頼に応答した順に配車されるシステムのような気がします。<br />珍しさで観光初日に2回使った後はGreen SMばかりでした。暑い。埃っぽい。<br /><br />◾️シェアサイクル<br />ルアンパバーンでは<br />・LPB EBike<br />・LAOS Ebike（こっちだけ入れておけばOK）<br />という、電動原付のアプリがものすごーく便利でした。免許登録なし。現地では中学生も乗っています。<br />このアプリの違いは多分ドコモとソフトバンクのシェアサイクルみたいな違いだと思うんですが（？）車両の見た目が緑色でそっくりなんです。車体のQRを読みこんだら「ウチの車体じゃありません」とよく言われました。見分け方は後者にはスマホホルダーがついています。<br /><br />LPでは両者とも台数は同じくらい。最初は前者に登録したんですが、なぜか追加チャージができず、後者を使っていました。安いしエリア内のどこで返してもいいし、本当に便利。ラオスは飲酒運転4人乗り、日傘さしたりスマホいじりながらのバイクの運転をよく見かけますが、みんな30km/hくらいの穏やかな運転なので走りやすかったです。<br />とはいえ、タートクワンシーの滝に行くのは砂埃と道のデコボコがすごいので、（そもそもシェアサイクルは市街地を離れるとエリア外ですが）レンタルバイクではなくツアーや送迎サービスを使った方が安全だと思います。<br /><br />LAOS Ebikeはビエンチャンでも使えました。こちらは小豆色。でも台数が少ないし交通がすこし複雑なのでLPよりは運転しにくいです。赤信号なのに右折はOKだったりルールがわからない。ルアンパバーンは信号も複数車線もほとんどないです。<br /><br />街なかの移動の足は、ビエンチャンはGreenSM、LPはLaos Ebikeって感じで使っていました。<br />

【ラオス】旅の便利帖（両替・配車アプリ・シェアサイクル）

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2026/10/23 - 2026/11/01

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26年10月にベトジェットエアホーチミン乗り換えで、ラオス（ビエンチャン・ルアンパバーン）に旅行しました。

観光の雑記は他の方にお任せするとして、
タイトルにもあります、両替・配車アプリ・シェアサイクルについて記します。
この年末にラオスに旅行予定の友人にに送ったものを改編したものなので、微妙にフレンドリーな文体ですが、どなたかのお役に立てれば幸いです。

◾️両替
基本的に現金社会。大きめのレストランや施設だとカードも使えるけど3%乗せられることが多いみたいです。
ATMはいたるところにあるのでキャッシングはしやすいけど、手数料が高めで1回600円くらいかかります。さらに日本のカード会社側の手数料を合わせると900円くらいするのでは？なので空港や街中での両替がいいかもしれません。
自分はワッタイ空港と、ルアンパバーンのここで両替しました。両方ともPhongsavanh Bankという、黄色と緑の看板のところです。
https://maps.app.goo.gl/xMSNcT34jQtygqBz6?g_st=ic

余ったキープは空港で日本円に戻せなかったけど（無いと言われた）米ドルには両替できました。端数の関係でレート微妙でしたが仕方ない。

◾️配車アプリ
・LOCA（ビエンチャン、ルアンパバーン）いろいろ手数料を取られる。カード払いOK。ワットタイ空港からホテルまで1度だけ利用。空港→ホテル（ホリデーイン）112,343キープ

・Green SM（ビエンチャンのみ）
安めだし台数多め、現金のみだけど使いやすかったです。ホリデーイン→空港43,000キープ

・kokkok move（ビエンチャンのみ）
EVトゥクトゥクの配車アプリ。アプリで呼ぶと、近い車に配車依頼がされるシステムではないようです。近くに他のトゥクトゥクがいるのに、遠くのトゥクトゥクがやってくるのを待つという時間の無駄が発生。ドライバーが配車依頼に応答した順に配車されるシステムのような気がします。
珍しさで観光初日に2回使った後はGreen SMばかりでした。暑い。埃っぽい。

◾️シェアサイクル
ルアンパバーンでは
・LPB EBike
・LAOS Ebike（こっちだけ入れておけばOK）
という、電動原付のアプリがものすごーく便利でした。免許登録なし。現地では中学生も乗っています。
このアプリの違いは多分ドコモとソフトバンクのシェアサイクルみたいな違いだと思うんですが（？）車両の見た目が緑色でそっくりなんです。車体のQRを読みこんだら「ウチの車体じゃありません」とよく言われました。見分け方は後者にはスマホホルダーがついています。

LPでは両者とも台数は同じくらい。最初は前者に登録したんですが、なぜか追加チャージができず、後者を使っていました。安いしエリア内のどこで返してもいいし、本当に便利。ラオスは飲酒運転4人乗り、日傘さしたりスマホいじりながらのバイクの運転をよく見かけますが、みんな30km/hくらいの穏やかな運転なので走りやすかったです。
とはいえ、タートクワンシーの滝に行くのは砂埃と道のデコボコがすごいので、（そもそもシェアサイクルは市街地を離れるとエリア外ですが）レンタルバイクではなくツアーや送迎サービスを使った方が安全だと思います。

LAOS Ebikeはビエンチャンでも使えました。こちらは小豆色。でも台数が少ないし交通がすこし複雑なのでLPよりは運転しにくいです。赤信号なのに右折はOKだったりルールがわからない。ルアンパバーンは信号も複数車線もほとんどないです。

街なかの移動の足は、ビエンチャンはGreenSM、LPはLaos Ebikeって感じで使っていました。