鉄分不足の発作が起きて急遽の旅立ちとなりました。<br />以前から乗りたかった近鉄「アーバンライナー」に乗車します。<br /><br />このページでは、2号車編として近鉄けいはんな線に乗車。関西空港からジェットスターのエアバスA321neo LRで帰ります。<br /><br />10月27日<br />　新東名スーパーライナー25号　5,800円<br />　　東京駅八重洲口（17時30分）→名古屋駅新幹線口（22時45分）+遅延35分<br />　マンボープラス名駅本店　3,000円<br />　　9時間プラン　シャワー料金含む<br />10月28日<br />　近鉄日本鉄道株主優待券　1,850円<br />　特急券・特別車両券　2,450円<br />　　アーバンライナー160列車<br />　　近鉄名古屋（10時30分）→大阪難波（12時51分）<br />　近鉄乗車券　大阪難波→学研奈良登美ヶ丘　660円<br />　近鉄乗車券　学研奈良登美ヶ丘→大阪難波　660円<br />　南海乗車券　大阪なんは→関西空港　970円<br />　ジェットスター　7,230円（片道総額諸税込み）<br />　　GK234便<br />　　関西空港（20時05分）+25分遅延→成田空港（21時25分）+30分遅延<br />　京成乗車券　1,141円（IC）<br />　スカイライナー184号　ライナー券1,050円<br />　　空港第二ビル（22時23分）+4分遅延→青砥（22時53分）+2分遅延

アーバンライナーに乗る旅　2号車

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2026/10/27 - 2026/10/28

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エリア

大阪

今まで食べた事無かったかすうどんが食べたくなり、大阪難波駅近くのかすうどん屋さんにやってきました。
いただきます。
なるほど。油の濃厚な味わいですね。
続いて夏に来た時は暑くて食べられなかった「わなか」でたこ焼きをいただきます。
南海なんば駅の地球儀まで見てから...
再び近鉄に乗車します。
こんどは奈良行きの急行です。来たのは8A系です。
初めて乗ります。車号は8A101なのでトップナンバーですね。

着席しました。
目の前にはフリースペース「やさしば」があります。
誰でも座っていいそうなので後で座りましたけど、めっちゃ座り心地いいですね。
生駒駅に到着です。
けいはんな線のホームを見ると、何やらヘッドマーク付けてるメトロ車が居ます。
けいはんな線のホームへ移動します。
生駒駅では同じ近鉄でも、けいはんな線はラッチ分離されているんですね。
けいはんな線（大阪東線）との直通運転40周年記念のヘッドマークでした。

大阪メトロ車の学研奈良登美ヶ丘行きに乗車します。駅名が長くて行き先の表示がキツキツですね。

学研奈良登美ヶ丘には、もう15年くらい前に行った事あるのですが、夜だったせいもあってあまり覚えてないので改訪です。
東生駒信号場を通過します。
右側には東花園検車区東生駒車庫があります。
全長約3.6kmの東生駒トンネルへと入っていきます。
駅間が長く第三軌条ながら最高速度90km/hなんです。近鉄は標準軌と狭軌、電車線もカテナリや剛体、第三軌条と多彩ですね。
終点の学研登美ヶ丘駅が見えてきました。
線路が3本並んでますが、いちばん右側は東花園検車区登美ヶ丘車庫から伸びる回送線です。

この車庫への出入区のためのポイントがありましたが、登美ヶ丘信号場って独立した信号場なんですね。学研奈良登美ヶ丘駅構内なのかと思ってました。
終点の学研奈良登美ヶ丘駅に到着しました。

駅舎です。
大阪へ戻ります。生駒から急行に乗車します。
めっちゃ混んでます...
生駒トンネルを抜けて石切駅を発車しました。ここから見える大阪平野の景色が好きなんです。
きっと夜は夜景が美しいと思います。
大阪難波駅に到着です。
先ほどアーバンライナーで到着した時から気になっていた近鉄難波駅の改札内にある奈良の蔵元直営の立ち飲み店「蔵元豊祝難波店」にやってきました。

こちらでアルコール消毒をしていきます。

注文したのは豊祝セット（650円）です。
酒は何種類か選べるのですが、私は「蔵出し　純米原酒」にしました。日本酒には疎いのですが、美味しかったです。
こりゃリピートだな。

改札内なので入場券が必要ですが、入場券相当分をサービスしてくれるプランがあるそうです。
よく考えてるな。（いや、そういうトコだよなぁ）
酔っ払った状態で南海なんば駅から関西空港行きの急行に乗車します。
夕焼けを見ながら連絡橋を渡っていきます。
関西空港に到着しました。
ラウンジに突入してお茶を飲みます。
出発1時間前にジェットスターのカウンターにやってきました。先ほどオンラインチェックインしようとしたらダメで、空港の自動チェックイン機でもダメだったのでカウンターにやってきました。
今まで手荷物を預けた事は無いですし、オーストラリアに行った時も機械でチェックインできたので、ジェットスターのカウンターは初めてです。

「カウンターがハロウィン仕様だなぁ（笑）」
なんて呑気に思っていたら、システム不具合でチェックインが停止してしているそうです。
結局、20分くらい待たされた後、人力でチェックイン業務を再開し感熱紙のチケットを渡されました。
こりゃ出発が遅れるな。
搭乗します。
私が持っているチケットの通し番号が200番なので、システム障害が起きた際には既にほとんどの方がチェックインを済ませていたようです。

GK234便
関西空港（20時05分）+25分遅延→成田空港（21時25分）+30分遅延
後ろから2列目の通路側に着席しました。ほぼ満席です。
この便、シップはA321です。A321neoLRには初めて乗ります。やはり長いですね。
前日予約で安く乗せてくれて、ありがとうございます。

この後、チェックインの遅れに伴い手荷物の搭載に時間がかかったのと、野鳥を数えるようにカウンターで人数を確認したりして、25分遅れの20時30分にプッシュバック。
20時49分、B滑走路の06Lから離陸しました。
関西空港を離陸して短い巡航タイムです。
私が座ってる後方区間の頭上にはカーテンレールがあります。長距離仕様のLRなので、長距離を飛ぶ際はカーテンで仕切ってクルーが休憩できるようになってるようです。
ちなみに隣の人は思いっきり頭ぶつけてました。
21時40分、鋪装されてない道を車で走る程度に揺れながら成田空港へ進入していきます。
この日、東京では木枯らし1号が吹いていたそうです。
21時47分、B滑走路の34Rに着陸しました。飛行時間は58分でした。

22時06分、富裕層の私のためにジェットスターさんが無料で手配してくれたリムジンが機側まで迎えに来てくれて3タミへ護送されます。

レジはJA27LRでした。せっかく長距離仕様のLRを導入したのでシンガポールとか飛んで欲しいです。
ターミナル内をダッシュしてきて発車3分前にライナー券を購入し「スカイライナー」で帰宅します。
ライナー課金すれば都内の地元まで30分で到着しますが、逆に課金しないと津田沼まで各駅停車の快速に乗るハメになり、帰宅が1時間遅れます。本線経由の優等列車が快速になるこの時間、空港から都心へのアクセスが不便なんですよね。
スカイライナーは遅れていた下り列車との交換待ちで4分遅れで到着しました。

スカイライナー184号
空港第二ビル（22時23分）+4分遅延→青砥（22時53分）+2分遅延
22時27分、4分遅れで空港ビル駅を発車します。

この日は京急線側のトラブルで京成線もダイヤが乱れていました。
もっとも現行のダイヤになってから数分程度の遅延が頻発しています。スカイライナーの輸送力が逼迫しており乗降に時間がかかり、空港周辺にある単線区間のダイヤが稠密で回復する余力が無く、都内の一般列車まで巻き込む遅延の連鎖が止まらなくなるんです。
京成公式の在線表示も4分遅れです。
ここからどこまで回復できるでしょうか。
上野方にあるポイント制限を抜けると一気に加速していきます。根古屋信号場を通過する頃には157km/hで定速制御に入りました。
22時32分、157km/hをキープしたまま38番分岐を渡り成田湯川駅を通過します。
成田湯川駅通過後に遅延の表示が3分になりました。
印旛日本医大駅の手前で160km/hで走れる区間は終了しました。
22時35分、127km/hで印旛日本医大駅を通過します。
ギリギリまで速度を維持して回復運転してるようで、通勤電車のような強めのブレーキで減速しました。
21時45分、3分遅れのまま新鎌ヶ谷駅に到着です。