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フィンエアービジネスクラス<br />A350-900 新型のシートです<br />復路はロンドン→ヘルシンキ→中部です

フィンエアー ビジネスクラス【中部↔ヘルシンキ】

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2026/06/03 - 2026/06/17

5554位(同エリア6168件中)

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46

イモムシ

イモムシさん

フィンエアービジネスクラス
A350-900 新型のシートです
復路はロンドン→ヘルシンキ→中部です

  • 中部国際空港<br />Jカウンター<br />プライオリティ窓口は4つ稼働しており、待つことなくチェックイン完了

    中部国際空港
    Jカウンター
    プライオリティ窓口は4つ稼働しており、待つことなくチェックイン完了

  • この日のビジネスクラスは満席との事<br /><br />現在名古屋からの唯一の欧州直行便のフィンエアー<br />ヨーロッパ各都市への乗り継ぎが非常に便利なエアラインです<br />

    この日のビジネスクラスは満席との事

    現在名古屋からの唯一の欧州直行便のフィンエアー
    ヨーロッパ各都市への乗り継ぎが非常に便利なエアラインです

  • 展望デッキにて<br /><br />この日はフィンエアーの名古屋就航20周年だったらしく、到着便が放水イベントで迎えられていました<br /><br />珍しいもの見れてプチ感動

    展望デッキにて

    この日はフィンエアーの名古屋就航20周年だったらしく、到着便が放水イベントで迎えられていました

    珍しいもの見れてプチ感動

  • 一番乗りで機内へ<br />座席は1-2-1で正面向いたタイプです

    一番乗りで機内へ
    座席は1-2-1で正面向いたタイプです

  • 前から気になっていたフィンエアーの新型ビジネスクラス<br />注目なのが、リクライニング機能が付いていない固定式のシート<br />クッションを使用して自分の楽なポジションを作るというスタイルの新シートです

    前から気になっていたフィンエアーの新型ビジネスクラス
    注目なのが、リクライニング機能が付いていない固定式のシート
    クッションを使用して自分の楽なポジションを作るというスタイルの新シートです

  • 電動リクライニングを廃止することで、軽量化と居住スペースを広くすることに成功したとの事<br /><br />たしかにシート幅や足元のゆとりは申し分ありません<br /><br />淡い色の木目とネイビーのシートの組み合わせがモダンで美しいです

    電動リクライニングを廃止することで、軽量化と居住スペースを広くすることに成功したとの事

    たしかにシート幅や足元のゆとりは申し分ありません

    淡い色の木目とネイビーのシートの組み合わせがモダンで美しいです

  • シートのホールド感が非常に高く、とても落ち着きます<br /><br />扉はなくとも、サイドの壁が高いため、他者が視界に入る事がなく落ち着いて過ごせます<br /><br />コンセントやイヤホンジャックはライト下の扉に収納されており、外から見えないようになっています<br />このあたりのデザインの美しさはさすがに見事です

    シートのホールド感が非常に高く、とても落ち着きます

    扉はなくとも、サイドの壁が高いため、他者が視界に入る事がなく落ち着いて過ごせます

    コンセントやイヤホンジャックはライト下の扉に収納されており、外から見えないようになっています
    このあたりのデザインの美しさはさすがに見事です

  • 今回は窓際満席のため中央の座席です<br /><br />シートは比較的固めだけど、乗り心地は悪くないです<br />フットレストを上げて胡座をかいたり、ゴロゴロと寝そべる事が出来るのはめっちゃ楽でした<br /><br />

    今回は窓際満席のため中央の座席です

    シートは比較的固めだけど、乗り心地は悪くないです
    フットレストを上げて胡座をかいたり、ゴロゴロと寝そべる事が出来るのはめっちゃ楽でした

  • 中央の仕切りは開閉可能<br />モニターの大きさも必要十分

    中央の仕切りは開閉可能
    モニターの大きさも必要十分

  • やはり便利な巨大サイドテーブル<br /><br />機内食メニューとアメニティポーチ<br />マリメッコのデザインが木目と非常にマッチしておりお洒落です

    やはり便利な巨大サイドテーブル

    機内食メニューとアメニティポーチ
    マリメッコのデザインが木目と非常にマッチしておりお洒落です

  • 足元のスペースも広くて快適<br />枕とクッション、布団が用意されていました

    足元のスペースも広くて快適
    枕とクッション、布団が用意されていました

  • 機内食1食目<br />洋食のチョイス<br />メインはサーモン<br /><br />コースではなくワンプレートでの提供<br />22時半出発の便なので仕方無し<br />味は最高

    機内食1食目
    洋食のチョイス
    メインはサーモン

    コースではなくワンプレートでの提供
    22時半出発の便なので仕方無し
    味は最高

  • 和食のチョイス<br />三河ポークのロースト<br /><br />

    和食のチョイス
    三河ポークのロースト

  • デザート<br />ラズベリーのケーキ<br />一口食べた所で睡魔に襲われ就寝<br /><br />快適シートのおかげで6時間爆睡出来ました

    デザート
    ラズベリーのケーキ
    一口食べた所で睡魔に襲われ就寝

    快適シートのおかげで6時間爆睡出来ました

  • 翌朝?<br />といっても機内はずっと暗い状態ですが朝食タイム<br /><br />ちょうど良い量で味もgood<br /><br /><br /><br />

    翌朝?
    といっても機内はずっと暗い状態ですが朝食タイム

    ちょうど良い量で味もgood



  • 食後はゴロゴロしてコーヒー飲んでたらあっという間にヘルシンキに到着<br /><br />シートが非常に快適でほとんど寝て過ごしたフライトでした <br />カタール航空のようなゴージャスさはありませんが13時間越でも疲労ゼロの大満足なフライトでした

    食後はゴロゴロしてコーヒー飲んでたらあっという間にヘルシンキに到着

    シートが非常に快適でほとんど寝て過ごしたフライトでした 
    カタール航空のようなゴージャスさはありませんが13時間越でも疲労ゼロの大満足なフライトでした

  • ロンドンヒースロー空港<br />ここからヘルシンキで乗り換えて名古屋まで帰ります

    ロンドンヒースロー空港
    ここからヘルシンキで乗り換えて名古屋まで帰ります

  • ワンワールドのカンタスラウンジが使えました

    ワンワールドのカンタスラウンジが使えました

  • ロンドン→ヘルシンキもA350-900でした

    ロンドン→ヘルシンキもA350-900でした

  • ヘルシンキ国際空港到着<br /><br />コンパクトな空港なので、乗り換え時間が1時間半でも問題ありません

    ヘルシンキ国際空港到着

    コンパクトな空港なので、乗り換え時間が1時間半でも問題ありません

  • 日本語の案内表示あり<br />深夜の時間帯は日本行きのフライトが集中していました

    日本語の案内表示あり
    深夜の時間帯は日本行きのフライトが集中していました

  • ヘルシンキ空港<br />フィンエアーラウンジ

    ヘルシンキ空港
    フィンエアーラウンジ

  • 歴代の制服がディスプレイされていました

    歴代の制服がディスプレイされていました

  • 名古屋行AY79便 A350-900<br /><br /><br />

    名古屋行AY79便 A350-900


  • 帰りも満席の為、中央席です<br /><br />

    帰りも満席の為、中央席です

  • 1食目<br />リゾットとサラダ<br />深夜なので量は控えめ<br />味は普通

    1食目
    リゾットとサラダ
    深夜なので量は控えめ
    味は普通

  • 2食目<br />サーモン<br />ボリューム満点で美味<br />

    2食目
    サーモン
    ボリューム満点で美味

  • チーズもちょうど良い量で美味

    チーズもちょうど良い量で美味

  • 帰国前の緑茶が染みる<br />チョコと共に<br /><br />帰りの便も快適シートのおかげでたいへんぐっすり眠れました<br />機内で寝すぎてしまい、帰国後しばらくは夜眠れない体質になってしまいました

    帰国前の緑茶が染みる
    チョコと共に

    帰りの便も快適シートのおかげでたいへんぐっすり眠れました
    機内で寝すぎてしまい、帰国後しばらくは夜眠れない体質になってしまいました

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