2025年中部地方①（三岐鉄道編）

2025/03/22 - 2025/03/23

日本全国の民鉄を乗りつくすシリーズ

中部地方Part1

横浜～三島～名古屋～桑名～近鉄富田～山城～西藤原～丹生川～阿下喜～西桑名

エリア いなべ・菰野(三重)

• 旅行の満足度: 4.5

• 同行者: 友人
• 交通手段: 新幹線 JRローカル 私鉄

東海道本線の日の出。

２日間を有効に使うため、未明からの徒歩で品川始発の東海道本線下り１番列車で出発。

根府川到着。
熱海で乗り換え、三島6：30着。

新幹線側改札外のみどりの窓口で乗り鉄たびきっぷ（￥8,620）と新幹線自由席特急券（￥3,400）を購入し、6：51発こだま767号で一気に名古屋へ。

名古屋8：32着。

きしめんを食べる暇もなく8：37発の快速みえ１号に乗り換える。

車内は満席。
立席も多い。

桑名まで前面展望。

近鉄と競合しているとあり、けっこうなスピードで飛ばす。

桑名9：04着。
ここで近鉄に乗り換え。

桑名9：11発の普通列車で近鉄富田へ。

近鉄電車は３連。

近鉄富田でいったん改札口を出て、三岐鉄道の乗車券を窓口で購入。
硬券が現役！

富田9：23発で山城へ。

クモハ104は元西武411系で1964年製。
還暦を越えている。

車内は西武時代のつくりのまま。
シートは張り替えているかな？

9：40山城着。

ここから徒歩10分ほどの田畑が広がるエリアで撮影する。

富田方面行の単機。

藤原方面の貨物列車。
貨車３両では牽引力持て余す。

富田行きクモハ101+クモハ102（旧三岐カラー）
まもなく211系が投入されると、元西武車も順次お役御免となる。

山城へ戻り、元西武101系+701系の３連で西藤原へ。

保々で先ほど撮影した貨物列車を追い越す。

三里でクモハ103+クモハ104と行き違い。

西藤原11：18着。

SLをモチーフにした駅舎。

バックの藤原岳の頂には残雪が。

SLが保存されている。

元西武701系の先頭車。
折り返し11：32発に乗り丹生川へ。

丹生川11：46着。
西武赤電塗装と行き違い。

駐車場の奥に昔の貨車が展示されている。

丹生川駅舎。
ここも有人駅で、昔お姉さまだった方が出札対応。
再雇用か地域への委託か？

丹生川駅から徒歩15分ほどの有名撮影地へ。
再び撮影タイム。

撮影終了後はタクシーで阿下喜駅へショートカット。
事前に三重近鉄タクシーへ連絡し、大安丹生川郵便局への配車を予約しておいた。
迎車代￥150と合わせて￥1,500。阿下喜駅まで10分かからなかった。

駅前のサンドイッチ屋（すごい店名）で昼食購入。
タンドリーチキンサンド￥572。

上部が斜めになってタッチしやすそうな自動改札機。

ナローゲージに乗車するのは初めて。
車内はやはり狭め。
そして非冷房。

隣接の軽便鉄道博物館。

阿下喜13：39発⇒西桑名14：26着。

西桑名駅の改札口は昔ながらの電光板あり。

桑名駅と隣接。
５時間ぶりに戻ってきた。

これにて三岐鉄道完乗。