【2026】1泊4日 L.A郊外弾丸ドライブ ～レイク・エルシノアと巨大航空博物館を巡る旅～

2026/02/27 - 2026/03/02

1泊4日でロサンゼルスへ。
今回はLAXからレンタカーで東部のレイク・エルシノアという町まで。
ワイルドフラワーを探したり、湖畔を眺めたり、巨大航空博物館を訪れたりしながら270Kmほどドライブしてみました。

＜訪れた場所＞
・Rodeway Inn & Suites Canyon Lake-Menifee West
・Walker Canyon Trailhead
・Lake Elsinore
・Lake Mathews
・マーチフィールド航空博物館
・World's Largest Paper Cup
・Original Tommy's　／Beverly Blvd


＜基本情報＞

■航空券　※今回利用は★
・ANA　164,870円
　02/02 NH848 BKK(09:10) = HND(16:55) W
★02/27 NH126 HND(21:05) = LAX(14:05) W
★03/01 NH105 LAX(00:05) = HND(05:30) S
　05/30 NH849 HND(00:05) = BKK(04:35) S

■宿泊
・Rodeway Inn & Suites Canyon Lake-Menifee West
　１泊朝食なし　13,020円

■レンタカー
・Dollar / Trip.com
　15,650円

■為替レート
・１USD＝162.47円（Credit Card Shopping）
・１USD＝157.16円（Wise）

エリア アメリカ

金曜夜 羽田空港 国際線T2
本日はLAXへ向かいます。

出国後はANAラウンジへ。
そしてシャワーへ直行。
その後ダイニングへ。

メインはお初となるハンバーグ。

フォアグラ付き。
しかしハンバーグが美味しくないような・・・。

他にも新しいメニューがあったが、お寿司で腹を満たす。

バーカウンターへ。
ギリギリ冬メニュー。

・YUZUKI 柚月

本日はこの1杯だけ。

21:00 搭乗開始。
Face Expressは稼働して無かった。これって利用者も少ないし、逆に場が混乱するので、使わなくなってしまったのか・・・
それともたまたまか。

離陸直後の夜景をチラ見して、、、

機内食タイム。機内が揺れて、提供されたのは出発から2時間後。

チキンカツカレー。
カツはいまいちだが、濃いめの味で結構美味しい。

その後、仮眠タイム。
目が覚めると西海岸も間近。

朝食はオムレツをチョイス。

サンフランシスコ周辺。
赤く染まった沿岸部が気になる・・・

ロサンゼルス市街地とビル群が見えてきた。

10分ほど遅れて到着。

その後、入国審査へ。
MPCレーンに並ぶも、かなりの列で・・・。

ゲート到着から40分ほどで入国完了。

いつものようにシャトルバスでレンタカーオフィスへ。

いつも利用しているDollarレンタカー。
珍しく空いている。

手配したシボレー（Chevrolet）の黒いSUV。

今回、なぜかレンタカー代が高く、2日レンタルで13000円ほど。
これに保険料で追加2000円ほど。

15:00　出発。
・・・と、ここでトラブル・・・

レンタカーの駐車場内でいきなり車をこすってしまった・・・。
この後、ダメージレポートの手続き。
通常は返却時の手続きだが、まだ駐車場内だったということもあり。
これで1時間ほどタイムロス・・・。

気を取り直して、宿のあるレイク・エルシノアへ向けて出発。

1.5時間ほどで到着するつもりが、渋滞で2.5時間ほどかかって宿に到着。

Rodeway Inn & Suites Canyon Lake-Menifee West
１泊朝食なし　13,020円

いわゆるモーテル。

宿のオーナーはインド系のファミリー。
GoogleMapでは悪評が多かったが、以前とオーナーが変わった模様。
特に問題はなさそう。

お部屋はアメリカらしい広々と感じ。
冷蔵庫、電子レンジあり。

水回りも特に不自由なく。
洗面台はセパレートで使い勝手が良かった。

時刻は20:00
徒歩圏内に大きなスーパーがあったのでお買い物。

妻に頼まれたクッキーを発見したので購入。
その他、夕食と明日の朝食など。

部屋に戻って晩御飯。
コーラは3リットルで2ドル。
バナナは4本で1.28ドル。

夕食は「フラウタス」というメキシコ料理。7.37ドル。
店内調理で作られたお惣菜。
持参したウィスキーでコークハイとともに。

フラウタスは鶏肉や牛肉、チーズなどをトルティーヤで巻いて揚げた料理だそうで。
フルートの形に似ていることから「フラウタス」。
コークハイと相性良し。

この日は現地時間の24:00頃に就寝。

2日目、朝。

朝ご飯は昨日購入したバナナで。
実は日本から持参したカップ麺も食べました。

8:00　出発。
街路樹の桜は満開だった。

出発して15分。最初の目的地へ到着。
ワイルドフラワーの群生地ということで訪れたのですが、、、

あまり咲いていないかも。
それでもこの時期だけ見られる新緑とうっすら花の彩も見える。

トレッキングコースが続いています。
地元の人たちに続いて、向かってみることに。

未舗装路を歩きます。

途中、ゲートで封鎖されていたが、車用かな。
皆さん、ゲートの脇から奥へ進んでいく。

15分ほど登ると、視界が開けた。
景色は綺麗だけど・・・
・・・うーん、ワイルドフラワーの群生は見られず。。

一応、ポピーの花は咲いているのだが、山肌全体がオレンジに染まるイメージだったので、ちょっと期待外れ。
その年や時期によって咲き具合が変わるようなので、こればかりは運次第です。。

そしてここでヤバい事態に気付く。
飛び寄る虫が凄かったのだが、どうやら吸血性の虫。
サシバチの類かと。
このとき半袖短パンだったので、このままだと全身やられてしまう。（過去に経験あり）

ということで、麓に引き返し。
長ズボンとパーカーで全身を覆って、麓からしばし空撮することにしました。

上空からはフリーウェイの様子も綺麗に見えた。

https://youtu.be/IREv2TakGTg

車を停めた麓のエリアにも、一部花の群生地が。

カリフォルニア州の花「カリフォルニア・ポピー」だと思われます。
よく観察すると、既に種を付けていたので、ちょっとピークが過ぎていたのかも。

ポピー意外にも菜の花のような花もたくさん咲いていた。

こちらは白いワイルドフラワー。
カルフォルニア州では春になると一斉に開花する「スーパーブルーム」が見られるエリアがあちこちあるようです。
またタイミングを図って訪れてみたい。

1時間ほどで撤収。
ちなみに長袖、長ズボンで防備したが、首元や指先など5か所くらいは刺されていた。蚊と違い、腫れも酷い。
虫には要注意です・・・

車で15分ほど移動して次のスポットへ、

アメリカらしい、巨大なキャンピングカーが並ぶパークに到着。
この奥へ進むと、、、

町の名前にもなっているレイク・エルシノアの湖畔に到着。
ウォータースポーツはもちろん、近くにはスカイダイビングスポットもある。

湖畔にもワイルドフラワー。デイジーの仲間かな。

ここでも軽く空撮。
ただ、正直、あまり空撮映えはしない湖でした。

https://youtu.be/1u6wujSmXAc

時刻は11:00
次のスポットへ向けて車を移動。

やって来たのはレイク・マシューズ。
レイク・マシューズは1930年代に作られたダム湖です。
路肩に車を駐車して、湖を眺めようとするも、、、

草原が続いていて、湖畔には近づけず・・・。
というのも、レイク・マシューズは水質を厳格に守るため、湖への立ち入りが一切禁止されています。

というわけで、ここは空撮に頼ることに。

https://youtu.be/Gxzbth3ZGf0

人が立ち入らないため、野生動物の楽園になっています。
先ほど訪れたレイク・エルシノアとは対照的。

空撮を終えたところで、バナナ休憩。

小腹を満たしたところで次のスポットへ。
車で20分ほど移動。

続いてやって来たのは「マーチ・フィールド航空博物館」。
お昼を過ぎて、夏のような暑さ。

アメリカ西海岸で最も古い歴史を持つ空軍基地の一つである「マーチ空軍基地（現在のマーチ空軍予備役基地）」に隣接しています。
1918年に設立されたこの飛行場の歴史を保存するため、1979年に博物館としてオープンしました。

入場料は18ドル（＝2,830円）

まずは屋内展示から。
民間航空史コーナーには航空グッズなど。

昔のユナイテッド航空の制服。

アメリカン航空のレトロな広告ポスター。

初期の航空機に使われていた木製プロペラ。

爆撃機などに搭載されていた銃座。

館内の目玉の一つ、超音速高高度偵察機「SR-71」。
通称、ブラックバード。
マッハ3.2（時速約3,500km以上）という世界最速の飛行機。
ミサイルを打たれたら「全速力で回避する」という規格外の機体です。
現在見ることができる機体は世界に「20機」のみ。

コックピット内部も見れます。
機体の大きさに反して、めちゃくちゃ狭い。

続いて、屋外エリアへ。
早速、たくさんの軍用機が目に飛び込むが、まず訪れたのが、、、

こちらのハンガー。
P-38機が展示されています。

双胴の悪魔と呼ばれた特徴的な形を持つ戦闘機です。

P-38の5000機目製造を記念して真っ赤に塗られた「YIPPEE」の模型。
特徴的な機体の形がよく分かる。

1992年にはグリーンランドの氷の下に眠ったP-38の探索が行われたこともあるようです。

さて、ここからはじっくり屋外エリアを見物。
戦闘機だけではなく、ヴィンテージの軍用車両も。

朽ちた戦闘機も。
「墓場感」があって好き。

尾翼が無造作に放置されていたり。

広い屋外エリアにはワイルドフラワーも。
無機質な飛行機とのコントラストが面白い。

こちらも古い軍用車。
高官が利用した車両と思われる。

唯一1機だけ日本の飛行機も展示されていた。
BT-13Aという機種で、訓練機だったようです。

第二次世界大戦で活躍したB-17 爆撃機。
通称「フライングフォートレス（空の要塞）」。

ヘリもたくさん展示されていたが、遠目に眺めだけ。
というのも、エリアが広すぎて・・・。

こちらはB-29爆撃機。

大型のプロペラエンジンが4機。

爆撃機の下からも見学可能。
爆弾が搭載されている様子を見ることができる。

B29は日本に原子爆弾を落としたエノラゲイとしても有名。
機体の近くには原子爆弾「リトルボーイ」の模型も展示されていた。

飛行機見学を続けます。
こちらはCoast Guard（沿岸警備隊）の水上発着できる機体。

Boeing KC-97L Stratofreighter
ボーイング社が開発した大型輸送機。

屋外展示エリアの奥には現役のマーチ空軍予備役基地も見える。

軍用機も見えます。
タイミングが良ければ離発着も見られるようです。

センチュリーシリーズなど、冷戦期に活躍したジェット戦闘機群。

C-141
ロッキード社製造の軍用輸送機。

C-131D
ゼネラル・ダイナミクス社が製造した民間用コンベアライナー340の軍用輸送機バージョン。

C-54Q Skymaster
ダグラスDC-4旅客機のアメリカ軍用バージョン

C-123K
チェイス航空機社が開発した輸送機

KC-10
ボーイング・エアクラフトがDC-10商用旅客機を改良して設計したKC-10Aエクステンダー空中給油機

お腹には後方を見るための窓も。

垂直尾翼の根元にエンジンがある特徴的な三発機です。

B-52 ストラトフォートレス
長年にわたり現役で活躍し続ける巨大な戦略爆撃機。
2026年3月のイラン攻撃の際にも投入された。

主翼には8発ものエンジンが付いている。

後部に付いているのは何だろう・・・
給油用のもの？？

メキシコの小型機も展示されていた。

他にも様々な機体が展示されているのだが、もうお腹いっぱい・・・
そして暑い・・・

再び屋内展示へ。
隊員の歴代の装備品などが展示されたエリア。

日本の品も展示されていました。

天井に「ライトフライヤー号」のレプリカが吊るされたホール。
この日は、プライベートイベントが行わるらしく、貸し切り。

歴代のパイロットが着用していた様々なフライトスーツ。

時代とともに進化してきた飛行用ヘルメットの歴史展示。

壁一面を埋め尽くす、航空部隊の膨大なパッチやピンバッジ。
こちらは売店で売られているもので、１つ5ドルほど。

ブラックバードのぬいぐるみも販売していました。

マーチ・フィールド航空博物館
1.5時間ほど見学しました。

思ったより見ごたえのある博物館でした。
特に飛行機の数は圧巻。

マーチ・フィールド航空博物館から10分ほど移動したところには、こちらの巨大オブジェ。

World's Largest Paper Cup
元々は製紙工場のシンボルとして作られた巨大なコンクリート製オブジェです。
紙じゃなくて、コンクリ・・・

ここからはLA中心部へと戻ります。
路肩には煙の上がる故障車が。
アメリカでは故障車をよく見かける。

LAまで向かう道もところどころ渋滞。
2時間ほどかけて、中心部へ。

LA中心部へ来た目的はOriginal Tommy's（オリジナル・トミーズ）。

LA名物チリバーガーの本店です。

店内席はなく、外のカウンターテーブルで食べるスタイル。

ベーシックなチリバーガーとドリンクSを注文。

ドリンクはSサイズでこの大きさ・・・
MとLも10セントずつしか値段は変わらないが、日本人にはSサイズで十分かと。

・チリバーガー　5.5ドル
・ドリンクS　3.65ドル

合計10.04ドル（＝1,580円）

ちなみに2012年にサンタモニカで食べたことはあるのだが、そのときはチーズバーガーが2.45ドル（＝200円）でした。

チリミートソースがアメリカらしい味。
ちなみにこのハンバーガーがモスバーガーの基にもなっていることで有名。
味はだいぶ違うが、雰囲気は似ているかも。

食後は空港方面へと移動。
途中で通ったダウンタウンは少し異様な雰囲気。
歩道に露店が並んでいたりして、中米っぽい感じも。

自動運転の配車サービス「Waymo」の車も走っていました。
初めて見たが、運転席に誰もいないのが、変な感じ・・・。

空港周辺に到着。
最後に飛行機見学の聖地へ立ち寄り。
小さな公園だけど、飛行機の着陸が間近で見える場所。

ここを訪れたのは久々。
日没を迎えて、時間的にはちょっと遅かったか・・・。

B737といった小型ジェットが多い中、ときどき大型機も。
爆音が違う・・・。

夕暮れに向かって着陸する飛行機。
もう少し見学しても良かったのだが、日が落ちると急激に気温が下がり、とにかく寒い・・・
この季節、寒暖の差が激しいようで。

飛行機の着陸は5機ほど見送って、最後にトレーダー・ジョーズへ。
しかし、特に買うものもなく、店内見物だけ。

すっかり暗くなった街中でもWaymoはお仕事中。
残念ながら、空港には乗り入れてないようだけど、いずれ可能になるでしょう。

19:00
ガソリンを給油して、やや早いが車を返却。

走行距離270Km。
ガソリン代は25.6リットルで31.37ドル（＝4,930円）

192円／リットル、燃費は10.5Km／リットルでした。

シャトルでトムブラッドリーターミナルへ。

セルフチェックイン機で搭乗券を発券して、、、

エアサイドへ。
相変わらず保安検査場までの道のりは大行列だったが、20分ほどで突破。

ラウンジへ。
シャワー待ちを入れつつ、先に食事。
このチーズ盛りはさすがアメリカ・・・。

機内食は軽食ボックスのみなので、ここで食事は済ませておく。

KONAビール。
半分くらい飲んだところで、シャワーの呼び出し。

シャワー後は、テラスエリアで火を眺めながら、ビールの続き。

もう1本、IPAビール。
23:30に搭乗ゲートへ。

130番ゲート。
機材はスタアラ塗装機。

LAXは全員、顔認証で搭乗なのでとてもスムーズ。
保安検査場前で全員顔写真の撮影があるため。

ここが日本との大きな違いか。
日本のFace Expressサービスは任意なので、結局スタッフが顔認証とボーディングパスの両方を対応しないといけないので、全然スマートじゃない。

機内へ。
久々に通路側を指定。
トイレへのアクセスを考慮したが、やはり窓際のほうが落ち着く。。

離陸後に配られた軽食ボックス。
コーラとウィスキーを飲みつつ、しばし映画を観たり。

復路は12時間ほど。
仮眠を挟んでまだこの位置。

日本時間の2:00頃、到着前の食事。
BBQチキンをチョイス。
味はまぁまぁ。

4:30 定刻より少し遅れて羽田に到着しました。

到着後は国内線ラウンジでシャワーと朝食を済ませて、、、

鹿児島へと戻りました。
1泊4日のロサンゼルス旅、終了です。