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義理の父の訃報により、もともと予約していた海南航空のマンチェスター~成田往復航空券の往路を利用せず、急遽キャセイパシフィック航空でマンチェスターから香港経由で大阪へ向かいました。<br /><br />その後、海南航空の復路(成田発・北京経由・マンチェスター行き)がノーショウ扱いでキャンセルとなっていたため、手数料を支払って復活させ、マンチェスターへ戻った記録です。<br /><br />◆航空券代<br />海南航空 <br />マンチェスター北京経由成田 往復 <br />£712.37(約143000円)<br /><br />キャセイパシフィック航空<br />マンチェスター 香港経由大阪 片道<br />£619.47 (約124000円)<br /><br />海南航空<br />戻り便復活してもらうための手数料 <br />£122.43 (約24500円)<br /><br /><br />

海南航空 ノーショウ/無断キャンセルしてしまった突然の里帰り

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2026/02/21 - 2026/02/22

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Traveler8さん

義理の父の訃報により、もともと予約していた海南航空のマンチェスター~成田往復航空券の往路を利用せず、急遽キャセイパシフィック航空でマンチェスターから香港経由で大阪へ向かいました。

その後、海南航空の復路(成田発・北京経由・マンチェスター行き)がノーショウ扱いでキャンセルとなっていたため、手数料を支払って復活させ、マンチェスターへ戻った記録です。

◆航空券代
海南航空 
マンチェスター北京経由成田 往復 
£712.37(約143000円)

キャセイパシフィック航空
マンチェスター 香港経由大阪 片道
£619.47 (約124000円)

海南航空
戻り便復活してもらうための手数料 
£122.43 (約24500円)


同行者
一人旅
一人あたり費用
25万円 - 30万円
交通手段
鉄道 飛行機
旅行の手配内容
個別手配
  • 2025年の年越しを挟み、11月から約3か月間日本に滞在する予定だった。<br />夏に利用した海南航空が思いのほか快適(価格の割には)だったため、9月下旬に再び海南航空で航空券を予約。<br /><br />ルートは<br />マンチェスター → 北京経由 → 成田空港<br />復路も同じ逆ルート<br />日程 11月16日~2月14日<br />料金は 712.37ポンド(約143,000円)<br /><br />

    2025年の年越しを挟み、11月から約3か月間日本に滞在する予定だった。
    夏に利用した海南航空が思いのほか快適(価格の割には)だったため、9月下旬に再び海南航空で航空券を予約。

    ルートは
    マンチェスター → 北京経由 → 成田空港
    復路も同じ逆ルート
    日程 11月16日~2月14日
    料金は 712.37ポンド(約143,000円)

  • 11月8日、義母から「入院中のおとうさんの容体が思わしくない」と連絡が入る<br />夫は戻ったほうがいいかもしれないと航空券を検索し始めた<br /><br />私は「お義父さんもう少し頑張ってください17日にはもどります」と祈った<br /><br />一度は容体が安定したものの、11月11日に義父は亡くなった<br /><br />夫はすぐに<br />Cathay Pacific<br />マンチェスター → 香港経由 → 大阪 の往復航空券を購入。<br />価格は約850ポンドほど<br /><br /><br />私はもともとの17日成田着の海南航空便で帰ればよいという話もあったが、<br />それだとお通夜や葬儀にまにあわない<br />義父には本当にお世話になったので、夫と一緒の便で帰国することにした<br /><br />11月12日発、キャセイパシフィック大阪行き片道を購入。<br />片道のため割高で 619.47ポンド(124000円ほど)<br />

    11月8日、義母から「入院中のおとうさんの容体が思わしくない」と連絡が入る
    夫は戻ったほうがいいかもしれないと航空券を検索し始めた

    私は「お義父さんもう少し頑張ってください17日にはもどります」と祈った

    一度は容体が安定したものの、11月11日に義父は亡くなった

    夫はすぐに
    Cathay Pacific
    マンチェスター → 香港経由 → 大阪 の往復航空券を購入。
    価格は約850ポンドほど


    私はもともとの17日成田着の海南航空便で帰ればよいという話もあったが、
    それだとお通夜や葬儀にまにあわない
    義父には本当にお世話になったので、夫と一緒の便で帰国することにした

    11月12日発、キャセイパシフィック大阪行き片道を購入。
    片道のため割高で 619.47ポンド(124000円ほど)

  • 12日、10:25マンチェスター発香港行き<br /><br />キャセイと海南航空は同じターミナル2。<br />海南航空のカウンターは一番奥、キャセイは入口近く。<br /><br />このとき<br />「16日の海南航空便には乗らないと伝えたほうがいいかな」<br />と頭によぎったが<br />「日本に着いてから海南航空の日本オフィスに電話すればいいか」<br />と安易に考え、結局何も連絡しなかった。<br /><br />そもそも私は往復航空券なら、<br />行きに乗らなくても帰りは使える と思い込んでいた。<br /><br />だからキャセイも片道で購入したのだ。<br />今思えば、この時点でキャセイの往復を買い直したほうが、<br />結果的には簡単で、金額的にもそれほど変わらなかったかもしれない。

    12日、10:25マンチェスター発香港行き

    キャセイと海南航空は同じターミナル2。
    海南航空のカウンターは一番奥、キャセイは入口近く。

    このとき
    「16日の海南航空便には乗らないと伝えたほうがいいかな」
    と頭によぎったが
    「日本に着いてから海南航空の日本オフィスに電話すればいいか」
    と安易に考え、結局何も連絡しなかった。

    そもそも私は往復航空券なら、
    行きに乗らなくても帰りは使える と思い込んでいた。

    だからキャセイも片道で購入したのだ。
    今思えば、この時点でキャセイの往復を買い直したほうが、
    結果的には簡単で、金額的にもそれほど変わらなかったかもしれない。

  • CX216便搭乗 <br />キャセイにのるのは何年ぶりだろう<br />機材も新しめで食事もおいしかったです

    CX216便搭乗 
    キャセイにのるのは何年ぶりだろう
    機材も新しめで食事もおいしかったです

  • 香港に朝7時到着<br />大阪行きは10:45発なので3時間ほど自由時間

    香港に朝7時到着
    大阪行きは10:45発なので3時間ほど自由時間

  • 香港空港 広々したきれいな空港でした

    香港空港 広々したきれいな空港でした

  • せっかくなのでフードコートで<br />飲茶的なものを注文<br />麺がおいしかった◎

    せっかくなのでフードコートで
    飲茶的なものを注文
    麺がおいしかった◎

  • CHAGEE発見

    CHAGEE発見

  • お店のお兄さんにおすすめをくださいと言って<br />伯牙絶弦(Boyajuexian)ジャスミン茶のミルクティーを購入<br />ジャスミン茶にミルクははて?という飲み味だったが<br />これはくせになる味<br />はじめはお砂糖を入れたほうが飲みやすいかも<br />人気のお店のようですぐにお客さんが次々ときて列になっていた

    お店のお兄さんにおすすめをくださいと言って
    伯牙絶弦(Boyajuexian)ジャスミン茶のミルクティーを購入
    ジャスミン茶にミルクははて?という飲み味だったが
    これはくせになる味
    はじめはお砂糖を入れたほうが飲みやすいかも
    人気のお店のようですぐにお客さんが次々ときて列になっていた

  • CX506大阪行きは定刻より少し遅れて離陸

    CX506大阪行きは定刻より少し遅れて離陸

  • 機内食 炊き込みご飯が美味でした<br />

    機内食 炊き込みご飯が美味でした

  • 3時大阪に無事到着 

    3時大阪に無事到着 

  • 義父の通夜と葬儀に無事参列できた。<br />キャセイを買い直して本当に良かったと思う。<br /><br />さて、海南航空への連絡。<br /><br />夫の実家から海南航空の東京オフィスと思われる番号へ何度も電話したが、誰も出ない。海南航空成田空港のカウンターも同様。<br /><br />日本オフィスは存在しないのだろうか?<br /><br />慌ただしくしているうちに、予約していた11月16日を過ぎてしまった。<br /><br />17日、メールで問い合わせた<br />「家族が亡くなり搭乗できなかった<br />復路のチケットは有効ですか?」<br /><br />翌日返信が来た。<br /><br />お悔やみの言葉とともに、<br />ーノーショウ扱い<br />ー復路も自動キャンセル<br />ー復路を有効にするには手数料が必要<br />とのこと。<br /><br />すぐに「手数料はいくらですか?」と返信。<br /><br />しかしその返答メールが他のメールに埋もれ、10日ほど放置してしまう。<br /><br />「まだ返事が来ない」と思い込み再度問い合わせると、<br /><br />「すでに送っていますが再送します」との返事<br />(スミマセン本当に届いていました…)<br /><br />手数料は約122ポンド(24400円ほど)<br />正確な金額は電話で伝えるので中国の番号へ連絡するように、とのこと。

    義父の通夜と葬儀に無事参列できた。
    キャセイを買い直して本当に良かったと思う。

    さて、海南航空への連絡。

    夫の実家から海南航空の東京オフィスと思われる番号へ何度も電話したが、誰も出ない。海南航空成田空港のカウンターも同様。

    日本オフィスは存在しないのだろうか?

    慌ただしくしているうちに、予約していた11月16日を過ぎてしまった。

    17日、メールで問い合わせた
    「家族が亡くなり搭乗できなかった
    復路のチケットは有効ですか?」

    翌日返信が来た。

    お悔やみの言葉とともに、
    ーノーショウ扱い
    ー復路も自動キャンセル
    ー復路を有効にするには手数料が必要
    とのこと。

    すぐに「手数料はいくらですか?」と返信。

    しかしその返答メールが他のメールに埋もれ、10日ほど放置してしまう。

    「まだ返事が来ない」と思い込み再度問い合わせると、

    「すでに送っていますが再送します」との返事
    (スミマセン本当に届いていました…)

    手数料は約122ポンド(24400円ほど)
    正確な金額は電話で伝えるので中国の番号へ連絡するように、とのこと。

  • 正直、<br />「中国に電話しなきゃいけないのか…」<br />と少し気が重かったが仕方ない<br />電話すると英語案内<br />担当者はおそらくフィリピンの方<br /><br />予約番号と名前と用件を伝えると、<br />「再計算して折り返します」とのこと。<br /><br />そんなに手数料を確定するのが大変なのですか?<br />と思ったり <br />30分後、折り返しの電話があった<br /><br />最終的に<br />122.43ポンド(約24500円) をカードで支払い、めでたく復路が復活<br /><br />ようやく解決<br />やれやれでした。

    正直、
    「中国に電話しなきゃいけないのか…」
    と少し気が重かったが仕方ない
    電話すると英語案内
    担当者はおそらくフィリピンの方

    予約番号と名前と用件を伝えると、
    「再計算して折り返します」とのこと。

    そんなに手数料を確定するのが大変なのですか?
    と思ったり 
    30分後、折り返しの電話があった

    最終的に
    122.43ポンド(約24500円) をカードで支払い、めでたく復路が復活

    ようやく解決
    やれやれでした。

  • それからあっという間に戻る日となり

    それからあっという間に戻る日となり

  • 成田空港で海南航空のチェックイン。<br /><br />予約時に追加料金を払って通路側の席を指定していたが<br />どうやらその情報はシステムに反映されていない様子。<br /><br />カウンターのスタッフに<br />「追加料金を払って通路側で予約したのですが」と伝えると、<br />「請求書を見せてください」と言われた。<br /><br />持っていないと答えると、<br />「今は通路側になっていませんが、無料で変更できますよ」とのこと。<br /><br />そういえば夏に利用した時も、追加料金を払って通路側を指定したはずなのに、実際は反映されておらずカウンターで伝えて変更してもらった。<br /><br />これらを踏まえると<br />海南航空の座席指定オプションに追加料金を払う意味はあるのか?<br />という疑問が残る

    成田空港で海南航空のチェックイン。

    予約時に追加料金を払って通路側の席を指定していたが
    どうやらその情報はシステムに反映されていない様子。

    カウンターのスタッフに
    「追加料金を払って通路側で予約したのですが」と伝えると、
    「請求書を見せてください」と言われた。

    持っていないと答えると、
    「今は通路側になっていませんが、無料で変更できますよ」とのこと。

    そういえば夏に利用した時も、追加料金を払って通路側を指定したはずなのに、実際は反映されておらずカウンターで伝えて変更してもらった。

    これらを踏まえると
    海南航空の座席指定オプションに追加料金を払う意味はあるのか?
    という疑問が残る

  • 無事チェックイン完了。<br /><br />しかし成田空港では、北京までのボーディングパスしか発行されなかった。<br /><br />北京→マンチェスターの分は、北京の乗り換えカウンターで受け取るようにとのこと。<br /><br />これはちょっと面倒<br /><br />夏に大阪から海南航空を利用した夫は、<br />大阪では2枚まとめて発行されたと言っていた<br /><br />なぜ成田では1枚だけなのか……。<br />この点は少し不満

    無事チェックイン完了。

    しかし成田空港では、北京までのボーディングパスしか発行されなかった。

    北京→マンチェスターの分は、北京の乗り換えカウンターで受け取るようにとのこと。

    これはちょっと面倒

    夏に大阪から海南航空を利用した夫は、
    大阪では2枚まとめて発行されたと言っていた

    なぜ成田では1枚だけなのか……。
    この点は少し不満

  • 予定時刻で搭乗<br />特別仕様の3列3列の小さめな飛行機<br />ほぼ満席

    予定時刻で搭乗
    特別仕様の3列3列の小さめな飛行機
    ほぼ満席

  • 機内食こんなかんじ↑<br />キャセイの勝ち<br /><br />北京空港へ近くなったころから機体が揺れ始めて<br />小さい飛行機からなのか<br />とんでもなく降ろしてくださいな気持ちになったが<br />無事着陸<br />外をのぞくと空気がどんより淀んでいた<br />以前は滑走路に降りてバスで移動だったが<br />今回はゲート直結<br />空気の影響だったのかも?

    機内食こんなかんじ↑
    キャセイの勝ち

    北京空港へ近くなったころから機体が揺れ始めて
    小さい飛行機からなのか
    とんでもなく降ろしてくださいな気持ちになったが
    無事着陸
    外をのぞくと空気がどんより淀んでいた
    以前は滑走路に降りてバスで移動だったが
    今回はゲート直結
    空気の影響だったのかも?

  • 北京空港ターミナル2に17時到着<br />指紋登録、入国手続きを終えて外にでたのが18時すぎ <br />マンチェスター行きの便は深夜2:40発なので<br />今回もホテルを予約

    北京空港ターミナル2に17時到着
    指紋登録、入国手続きを終えて外にでたのが18時すぎ 
    マンチェスター行きの便は深夜2:40発なので
    今回もホテルを予約

  • 前回は空港からホテルへの送迎バスの手配がうまくいかず<br />面倒だったため今回は空港地下にあるホテルを選んだ<br /><br />Ji Hotel北京首都空港<br />国際便のエリアから国内線のエリアへずんずん進んで<br />一番奥のエスカレーターで地下1階へ

    前回は空港からホテルへの送迎バスの手配がうまくいかず
    面倒だったため今回は空港地下にあるホテルを選んだ

    Ji Hotel北京首都空港
    国際便のエリアから国内線のエリアへずんずん進んで
    一番奥のエスカレーターで地下1階へ

  • ベッドのマークの矢印<br />の先に発見<br />地下通路は殺風景で若干暗い

    ベッドのマークの矢印
    の先に発見
    地下通路は殺風景で若干暗い

  • ここです↑<br />フロントで名前と携帯番号を伝え、<br />SMSで届いた番号を提示してチェックイン完了。

    ここです↑
    フロントで名前と携帯番号を伝え、
    SMSで届いた番号を提示してチェックイン完了。

  • 地下一階で窓はなし<br />

    地下一階で窓はなし

  • ベッドとテレビ

    ベッドとテレビ

  • トイレとシャワー室つき

    トイレとシャワー室つき

  • コンセントいろいろで日本のタイプも使えた

    コンセントいろいろで日本のタイプも使えた

  • お水、お茶セットとキャンディ<br />冷蔵庫はなし<br />この部屋でまったりして00:30にチェックアウト

    お水、お茶セットとキャンディ
    冷蔵庫はなし
    この部屋でまったりして00:30にチェックアウト

  • 国際線出発エリア<br />海南航空のチェックインカウンターで<br />マンチェスターまでのボーディングパスを発行してもらいました<br />

    国際線出発エリア
    海南航空のチェックインカウンターで
    マンチェスターまでのボーディングパスを発行してもらいました

  • 2:40定刻通りに離陸<br />こちらもほぼ満席

    2:40定刻通りに離陸
    こちらもほぼ満席

  • これは朝食

    これは朝食

  • 機内食についてくるお新香<br />これは好き

    機内食についてくるお新香
    これは好き

  • 5:50マンチェスターに到着<br />無事に戻りました

    5:50マンチェスターに到着
    無事に戻りました

  • ◆まとめ・感想◆<br />□ 教訓<br />往復航空券は、行きに乗らないと復路も自動キャンセルになることが多い<br /><br />□ 海南航空サポートについて<br />メールの返信は概ねきちんと来る<br />便の一部キャンセル→こちらからのリスケ依頼→確認メールまで約1週間<br />ノーショウ関連の問い合わせは翌日返信<br />Webサイトのチャットでスタッフ対応まで長く待たされた(30-1時間待ち)<br />手数料の支払いには中国オフィスへの電話が必要だった<br /><br />□海南航空気になった点<br />座席指定の追加料金が反映されないことがある<br />成田ではボーディングパスが経由地までしか発行されない<br />機内食はキャセイの方が美味しい<br /><br />□ それでも北京経由が好きな理由<br />北京~マンチェスター間が 10~11時間 なのが本当にありがたい<br />香港経由、ヨーロッパ経由でも長い区間が14~15時間かかる<br /><br />□ Ji Hotelは良かった<br />ターミナル2の地下で空港から出る必要なし<br />価格はちと高めだがOKレベル(約一万円)<br />長時間の待ち時間にリフレッシュできる<br /><br />結論として、<br />海南航空+Ji Hotelの組み合わせは今後も利用すると思う

    ◆まとめ・感想◆
    □ 教訓
    往復航空券は、行きに乗らないと復路も自動キャンセルになることが多い

    □ 海南航空サポートについて
    メールの返信は概ねきちんと来る
    便の一部キャンセル→こちらからのリスケ依頼→確認メールまで約1週間
    ノーショウ関連の問い合わせは翌日返信
    Webサイトのチャットでスタッフ対応まで長く待たされた(30-1時間待ち)
    手数料の支払いには中国オフィスへの電話が必要だった

    □海南航空気になった点
    座席指定の追加料金が反映されないことがある
    成田ではボーディングパスが経由地までしか発行されない
    機内食はキャセイの方が美味しい

    □ それでも北京経由が好きな理由
    北京~マンチェスター間が 10~11時間 なのが本当にありがたい
    香港経由、ヨーロッパ経由でも長い区間が14~15時間かかる

    □ Ji Hotelは良かった
    ターミナル2の地下で空港から出る必要なし
    価格はちと高めだがOKレベル(約一万円)
    長時間の待ち時間にリフレッシュできる

    結論として、
    海南航空+Ji Hotelの組み合わせは今後も利用すると思う

  • ◆かかった費用◆<br />海南航空 <br />マンチェスター北京経由成田 往復 <br />£712.37(約143000円)<br /><br />キャセイパシフィック航空<br />マンチェスター 香港経由大阪 片道<br />£619.47 (約124000円)<br /><br />海南航空<br />戻り便復活してもらうための手数料 <br />£122.43 (約24500円)<br /><br />北京空港 Jiホテル<br />10000円<br /><br />合計 301,500円<br />となりました。

    ◆かかった費用◆
    海南航空 
    マンチェスター北京経由成田 往復 
    £712.37(約143000円)

    キャセイパシフィック航空
    マンチェスター 香港経由大阪 片道
    £619.47 (約124000円)

    海南航空
    戻り便復活してもらうための手数料 
    £122.43 (約24500円)

    北京空港 Jiホテル
    10000円

    合計 301,500円
    となりました。

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