東京メトロ24時間券を使用し、東京メトロの車両基地3か所を巡ってきた<br /><br />まずは、東西線　深川検車区行徳分室に行き、緑色のシートに覆われた謎の車両2両を見に行く。<br /><br />１、深川検車区行徳分室<br />東西線の車両基地。妙典駅で降りて、結構歩く。江戸川沿いにあり、対岸はもう千葉県だ。<br /><br />東西線はこの区間は地上を走っており、車両基地も地上にある。<br />同線の車両をはじめ、乗り入れ先の東葉高速鉄道やJRの車両も停泊している。<br /><br />ビニールシートに覆われた車両は、留置車両の奥に保管中。遊歩道沿いからは屋根しか見えないが、車両基地の上を通る県道179号からはしっかり見えるのだろう。<br /><br />この謎の2両だが、かつて千代田線で活躍した6000系と7000系の先頭車両6102号車）（7101号車）である。<br /><br />以前は両形式ともに新木場で10両編成で動態保存され、訓練などで使用されていた。しかし、6000系は通電不可の状態となっていることが判明し、その後6102号車を除き廃車・解体のため陸送、7000系も同様の動きとなった。その後、3両で保存される03系も中間車が廃車陸送されたとの情報もあり、動態保存車両の整理が積極的に行われている。<br /><br />自分が訪れた後、同じく新木場で保管されていた6000系試作編成(ハイフン車)もここに陸送されてきたようだが、こちらは3両すべて運ばれてきたようだ。そのため、今は5両がシートに覆われた状態で保管されている。<br /><br />保管理由は不明だが、将来の地下鉄博物館のリニューアルとの関連はあるのか。<br /><br />また、他の動態保存車にも動きが出るのかに注目だ。<br /><br />２、新木場車両基地<br />有楽町線の車両基地だ。荒川河口付近にあり、駅からはかなり歩く。<br />しかし、潮風を浴びながら散歩がてら歩いてみても運動がてら良いのではないか。<br />メトロ最大級の車両基地というだけあり、大きな車両基地だ。有楽町線・副都心線の車両だけでなく、乗り入れ先の西武・東武の車両も停泊中。最近では、東武東上線の新型車両、90000系も乗り入れたとして話題となった。<br /><br />車両基地の様子は、歩道橋から見ることができる。<br />一番端には、半蔵門線で活躍した8000系8101編成が佇んでいた。<br /><br />３、中野車両基地<br /><br />丸ノ内線の車両基地。丸の内線支線の中野富士見町が最寄り駅であり、丸の内線の車両だけでなく、銀座線の車両も停泊している。というのも、同線の車両も大規模な検査はここでするため、両者の競演が見られる。<br />写真は都道14号線の歩道橋から撮影。奥に1両だけ残ったかつての丸の内線の主力、02系のトップナンバー車両が保管中。アルゼンチンから里帰りした500形の部品取り車両（ビニールシートに覆われた車両）も保管中。<br />しかし、銀座線で活躍した01系動態保存車の姿は見えなかった。<br /><br /><br /><br />

東京メトロ　車両基地めぐり(２４時間券使用)

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2025/12/26 - 2025/12/26

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この旅行記のスケジュール

2025/12/26

深川検車区行徳分室
新木場車両基地
中野車両基地

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東京メトロ24時間券を使用し、東京メトロの車両基地3か所を巡ってきた

まずは、東西線　深川検車区行徳分室に行き、緑色のシートに覆われた謎の車両2両を見に行く。

１、深川検車区行徳分室
東西線の車両基地。妙典駅で降りて、結構歩く。江戸川沿いにあり、対岸はもう千葉県だ。

東西線はこの区間は地上を走っており、車両基地も地上にある。
同線の車両をはじめ、乗り入れ先の東葉高速鉄道やJRの車両も停泊している。

ビニールシートに覆われた車両は、留置車両の奥に保管中。遊歩道沿いからは屋根しか見えないが、車両基地の上を通る県道179号からはしっかり見えるのだろう。

この謎の2両だが、かつて千代田線で活躍した6000系と7000系の先頭車両6102号車）（7101号車）である。

以前は両形式ともに新木場で10両編成で動態保存され、訓練などで使用されていた。しかし、6000系は通電不可の状態となっていることが判明し、その後6102号車を除き廃車・解体のため陸送、7000系も同様の動きとなった。その後、3両で保存される03系も中間車が廃車陸送されたとの情報もあり、動態保存車両の整理が積極的に行われている。

自分が訪れた後、同じく新木場で保管されていた6000系試作編成(ハイフン車)もここに陸送されてきたようだが、こちらは3両すべて運ばれてきたようだ。そのため、今は5両がシートに覆われた状態で保管されている。

保管理由は不明だが、将来の地下鉄博物館のリニューアルとの関連はあるのか。

また、他の動態保存車にも動きが出るのかに注目だ。

２、新木場車両基地
有楽町線の車両基地だ。荒川河口付近にあり、駅からはかなり歩く。
しかし、潮風を浴びながら散歩がてら歩いてみても運動がてら良いのではないか。
メトロ最大級の車両基地というだけあり、大きな車両基地だ。有楽町線・副都心線の車両だけでなく、乗り入れ先の西武・東武の車両も停泊中。最近では、東武東上線の新型車両、90000系も乗り入れたとして話題となった。

車両基地の様子は、歩道橋から見ることができる。
一番端には、半蔵門線で活躍した8000系8101編成が佇んでいた。

３、中野車両基地

丸ノ内線の車両基地。丸の内線支線の中野富士見町が最寄り駅であり、丸の内線の車両だけでなく、銀座線の車両も停泊している。というのも、同線の車両も大規模な検査はここでするため、両者の競演が見られる。
写真は都道14号線の歩道橋から撮影。奥に1両だけ残ったかつての丸の内線の主力、02系のトップナンバー車両が保管中。アルゼンチンから里帰りした500形の部品取り車両（ビニールシートに覆われた車両）も保管中。
しかし、銀座線で活躍した01系動態保存車の姿は見えなかった。

エリア

木場・東陽町・清澄(東京)

同行者: 一人旅

交通手段: 私鉄徒歩

江戸川
車庫に並ぶ東西線の車両たち、JR総武線からの乗り入れ車両E231系800番台に加え、東葉高速鉄道2000系も止まっている

なお2000系は東西線05系ベースの車両のため、色は違えど顔、形はそっくり
シートに覆われた車両（奥）
遊歩道からも確認できた
クーラーの部分が出っ張っているのが分かる
角度を変えてみる
荒川を渡る京葉線の電車

荒川
公園遊歩道
左側が荒川、右が車両基地
テラスがあり、撮影者に配慮されている
かすかにディズニーリゾートとホテル群が見える
新木場車両基地に並ぶ車両群

遊歩道から見る
05系（千代田線仕様）
千代田線（北綾瀬支線）で活躍する車両だが、新木場で訓練用車両としても使われている。
この日はゆっくりと移動する姿が確認できた。

北綾瀬支線への転用に伴い、大規模なリニューアルが行われたが、今は運用減により、余剰車両が発生しているとのこと
8000系に近づく05系　8000系に会おうと近づいている（？）
10000系と05系の競演
遊歩道床には線路の柄が施される

8000系（半蔵門線）
トップナンバーの8101編成が10両まるごと保存されて停泊中。今のところは10両で残っているが、今後どのような動きを見せるのかは未知数だ。
西武、東武などの車両との共演
05系が建屋内に収まっている
豊洲駅２・3番線は使用停止となっており、線路の上に板が設置されて歩行可能になっている
ホームドアの内側なんて車内からしか見られないので、歩きながらこの角度でホームドアを見れるのは珍しい