ベトナム観光（ハノイへ移動およびハノイ地下鉄体験）

2025/12/23 - 2025/12/23

ベトナムのホーチミンおよびハノイの地下鉄をみることを主目的として主要都市に行ってきました。
12/16　ホーチミンへ移動
12/17　ホーチミン観光（1日目）
12/18　ホーチミン観光（2日目）
12/19　ホーチミンからダナンへ移動（飛行機）
12/20　ダナン観光（1日目）
12/21　ホイアン観光
12/22　ダナン観光（2日目）およびハノイへ移動（鉄道）
★12/23　ハノイへ移動後、ハノイ地下鉄体験

★今回旅行記
通貨レート1000VND＝5.6～5.8円

エリア ハノイ(ベトナム)

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 3.5
• ホテル: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 20万円 - 25万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス
• 旅行の手配内容: 個別手配

寝台車に揺られながら寝て起きると車窓は朝の風景に

少し車内を散策してきます

最後尾には食堂車もありました。

しばらく車窓を眺めながら

朝日を見つめる

今回寝台4人部屋に、フランス人男性2人組ともう一人男性（国籍不明）と私が乗車していました。

昼前11：40分　定刻通り　ハノイ駅に到着

昨日の18時に出発したので、18時間ほど乗車していたことになります。

寝台車にて、寝て過ごすことができたので、体的にはそれほどしんどくはなかったです。また、多少の車内の揺れはありましたが、気にはなりませんでした。また、ベトナムでは寝台バスも走っているようです。

駅構内の連絡橋を渡って

駅を出る

駅構内は、このようになっているようです。また、鉄道路線の老朽化もあり一日あたりの運航はそれほどないようです。高速バスが主流なのだろう。

駅近くのホテルで　まだチェックインまでは早いので荷物を預かってもらい

さっそく観光に繰り出す

まず、お目当てのハノイ地下鉄を体験してみることに

現在市内中心部の起点駅となっている地下鉄2A号線Cat Linh Stationへ。

中国企業が建設、今回地上区間が先行開業しているようです。これより先の街中心地へ向かう地下区間はこれからのようです。

12駅　区間　約13.5ｋｍほどです。2021年11月6日開業

駅構内の様子

こちら券売機は故障しています。外国人は窓口のみで購入が必要。

1日券を買う予定でしたが、販売していないといわれたので、終点となる駅までのシングルチケットを購入19000VND

このようなQRコードのステッカーをもらって

改札機に

さきほどのQRコードをかざして入場、自国の人は、スマートフォンにアプリを入れてかざして入場している人もいました。

エスカレーターも動いていないので、歩いてプラットフォームに上がる。

電車が入線してきました。ホーム柵は　あるがホームドアは無いようです。他の駅も同じでした。

車内の様子

昼間のためか、乗客はそれほど多くないようです。

後で自分なりに検証してみましたが、まだ部分開通および路線バスの方が便利で安いので利用客が少ないのだと思います。もう少し開業区間ができてきて路線バスに置き換わるものとして発展すればいいのかもしれません。

周りの車窓を見ながら

12駅を約30分程度で過ごし

終点のイエンギア駅へ到着

鉄道高架橋は　この先で終わっており、電車も折り返し運転をしているようでした。

改札・駅舎を出る。

ここ終点のイエンギア駅は、郊外へのバスターミナルとなっているようでした。

バスターミナルよりイエンギア駅を見る

この先　どうするか考えた結果、乗ってきた2A号線で戻って3号線始発駅に行く予定だったが、まだ2A、3号線は接続されておらず、歩くにも少し遠いので、路線バスで3号線の始発駅に行くことに路線バスだと10000VNDなので安い

1時間ほど路線バスに乗車して3号線カウザイ駅へ

駅のすぐ横は動物園になっているようです。

駅構内へ上がる

こちらはフランス企業が建設　8駅　8.5ｋｍ　2024年8月8日開業

路線図　さきほど乗ってきた2A号線および建設中区間も一緒に掲載されている

窓口の横にある

券売機のうち、1台利用不可、もう1台の方で終点までの片道切符を購入15000VND

このコイン式のトークンが出てきます。

運行は　この時間帯は10分ごとのようです

3号線の駅名標　赤いところが現在、それより下の駅名が開業区間　

エスカレータにてプラットフォームに上がる

これより先は、地下部分の延伸工事中のようです

次に電車がくるまでロープが張られ、ここ退避区画で待つようです。

電車が来たので、降車客を一旦下ろしたのち、ロープ柵を解除して乗降客を乗せていました。

この路線は　ホーム柵は　無いようです。

車内の様子

椅子が非常にシンプルな気がします。

駅名標　

こちらの路線は防犯カメラがありましたが、前に乗った中国企業の車両には防犯カメラがなかった気がします。

こちらも昼間および開業区間が短いためか　ほとんど乗客はいませんでした。

進行方向と、画面表示の方向が逆になっているところもあるので、少し分かりくいかも

終点ニョン駅で下車

駅構内の路線図　左はハノイ中心部上り線、右は下り線

駅周辺の路線バスの案内

こちらも自動券売機は1台のみしか稼働していないようでした。

こちらはベトナム語・英語　切り替え表示あり

終点ニョン駅改札口の様子

どう帰ろうかと迷った結果、路線バスでホテル近くまで10000VNDで安く済ませれるので、そちらを選択、結局ハノイメトロは、企業および方式も違うので、これからどのように規格を合わせていくのか　いろいろな面で大変だと感じました。

16時ごろホテルに戻りチェックイン・部屋のカードを受けとって中に入る

安定のアコーグループのホテルなので、地元のホテルより少し高いかもしれませんが、立地がよかったので、今回このホテルを選択しました。

夜　ター ヒエン ビアストリート（ハノイ旧市街）に向かって

賑わいを見てみることに

到着したようです。

賑わいはありますが、とてもうるさくて食事する気にはなれませんでした。

早々に退散。沿道はたくさんの商店で夜もにぎわっていました。