コロナの時代に始まった鉄印、言わば神社仏閣の御朱印を駅でいただくというもの。当初40社で始まった日本の鉄印はすでにすべて回り終えて、鉄印帳マスターなるものにハンドル名も載っています。<br /><br />そんな鉄印に、地域版が始まったのをつい最近知るようになり、併せて台湾でも同じように鉄印があるという。そしたら欲しくなってしまう。7月に台湾行った時、高雄・岡山・台南各駅で乗降したのに鉄印の案内やポスターに全く気づかなかった。出遅れ感あるけど、とりあえず一気にやっつけよう・・と計画はしたものの。<br /><br />最初は、成田高雄のUA便を往復で3泊4日の行程で特典予約したものの、スケジュール上どうしても全駅回れるか微妙な感じ。始発から終電まで乗れば回れるけど、駅の営業時間や混雑状況など不確定な要素が多々あり、思うようなルートができない。そのうち、UA便にスケジュール変更が入り、無料でキャンセル可能になったので、行く気も失せて航空券キャンセルして仕切り直しにしました。<br /><br />しかし、鉄印が夢にまで出てくる（笑、ウソです）のでどうしても行きたい、いまさらUA便は特典も取れず有償も高いし、LCC深夜便で桃園入り、<br />初日　平渓線十分を早朝から訪れ、東部幹線を高雄まで<br />2日目　高雄から西部幹線と集集線を訪れ新竹まで<br />3日目　新竹から内湾線往復し、最後に台北と松山で20駅完成<br />というスケジュールで列車の予約まで済ませました。<br /><br />ところが、天災はいつの間にかやってくるようで、真っ先に行こうとしていた平渓線が災害で不通とのニュースが出発日になって伝わってきました。さて、計画どうしよう・・・と仕事中から時刻を検索しながらスケジュール練り直しです。台湾北部で大雨との情報はあったので、もっと早めに知りたかったな、まさか不通になるとは思ってもなかった。<br /><br /><br />＜スケジュール＞<br />10/29水　成田－桃園　<br />10/30木　桃園－台北－鉄印行脚－高雄（泊）<br />10/31金　高雄－鉄印行脚－新竹（泊）<br />11/01土　新竹－鉄印行脚－松山　松山－羽田<br /><br /><br />■フライト<br />10/29 MM627 NRT2205 TPE0125+1<br />11/01 NH854 TSA1650 HND2040<br /><br /><br />■航空券<br />MM ピーチのWeb購入　運賃9,080JPY＋諸税＝14,680JPY<br /> ※座席指定800JPY含む<br />NH　ANA片道特典　10,000マイル＋諸税8,400JPY<br /><br /><br />■宿<br />高雄　Delton Hotel　28USD<br />新竹　Tong Bing Express Inn　27.96USD<br />※いずれもAgodaで予約、朝食付<br />★Agodaは後払いにすると独自レートで日本円換算されて、クレジットカード請求されるので、予約段階でUSDを選択して、三井住友信託Prestia外貨預金口座でデビットカード決済<br /><br />★為替<br />1TWD=5.0~5.1JPYくらい（クレジットカードキャッシング＆Wise）

2025OCT　台鉄鉄印帳が発売になった（と、今頃知って鉄路で台湾めぐり）

46いいね！

2025/10/29 - 2025/11/01

26位(同エリア167件中)

エリア

礁渓温泉(台湾)

旅行の満足度: 5.0

ホテル: 3.0

グルメ: 4.0

交通: 4.5

同行者: 一人旅

一人あたり費用: 3万円 - 5万円

交通手段: 鉄道高速・路線バス徒歩

航空会社: ピーチ航空 ANA

旅行の手配内容: 個別手配

10/29（水）

水曜日は17時まで出勤日、仕事を終えて着替えてから成田空港へ。
19時すぎの成田1タミは昼間とは違ってウソみたいな静けさでした。

ピーチはWebチェックインには対応していないので、チェックイン機からレシートのようなボーディングパスを引き出します。
営業時間が21時までの、I.A.S.S Superior Lounge -NOA-へ行ってみます。この時間でプライオリティパスで食事できるのはこのラウンジだけ（3タミのぼでじゅうは遠い）。

カレー、牛丼、焼きそばなどおなかにたまる食事ばかり（笑）
座席指定をしようかどうか迷った。
一番安い後方席800円なんだけどね。

座席図見ると空席も多数あり、空いていそう。
航空券を購入したのは10/21で出発1週間前で最安運賃が残っていました。

Webチェックインできて、いやな席だったら指定料金支払う、これができればいいんだけど、空港でチェックインして勝手にアサイン、変更不可だとちょっと悲しい。それに機内で移動するとCAから注意されそうだし。

というわけで、800円で後方席を指定しました。
成田でもバス搭乗あるんだ。
ピーチはANA関連だから地上要員の関係もあるんだろうけど、LCCなんだから3タミ発着にすればよいのに。

機内乗ってみたらほぼ満席でした。
日本人少なく、中華系の乗客ばかりでした。
急がないのでゆっくりでもいいのに、こういう時は早着。
しかしイミグレ混雑していて、日本時間深夜2時（現地1時）に20分くらい並んで台湾に入国しました。

到着ロビーに座る場所もあるので、ATMで台湾ドルをキャッシングしてから再度スケジュールを確認します。

朝イチで行く計画だった平渓線は災害で運休、代行バス、ただし土日は十分まで運行というホームページでの案内でした。

代行バスの各駅の時刻が不明なこと、そして十分駅へ行っても窓口が営業しているのかどうかわからないので、土日に鉄道復旧ということを期待して、平渓線は最終日に行くことにし、初日は礁渓からスタートすることにしました。

とりあえず台北に向かいます。
桃園空港－台北駅　バス133TWD
平渓線は３～４のところで、
鉄道だと大回りしているところをバスで直行して５礁渓から始めようという計画です。
ネットで調べたところ、始発バスが5時すぎに出発する。
台北バスターミナルに3時すぎには到着したものの、ネットでの予約はできないし、バスチケット買えるのかな、ちょっと不安。
葛瑪蘭客運というバス会社、1Fカウンターは昼間しか営業していないようで、この時間は4Fのバス乗り場のカウンターに係員が座っていました。

始発バスが台北5:15なのに、3時すぎにはスタッフいるのは驚きです、チケット買えるのでありがたいです。
チケット購入できました。

台北－礁渓　バス115TWD
礁渓バスターミナルには6:15くらいに到着しました。
座席でうとうとしているうちに着いてしまった。

ちなみに鉄道だと、
台北5:25の始発に乗って礁渓7:37なので、バスは速い。
バスターミナルから5分ほど歩いて礁渓駅へ。
窓口で最初の鉄印をいただきます。

鉄印をもらうには、鉄印帳（これはすでに日本で購入済）と当日の乗車券を提示することが条件になっています。そして、礁渓駅では乗車券も要求され、その場で購入しました。
近くのコンビニでパンとミルクティーを購入しました。
ネットで、礁渓－花蓮の自強号の乗車券（列車指定）を購入済みで、スケジュールを変更したため、前倒ししようとアプリで変更を試みましたが、同区間での変更ならば可能なものの、思うように変更ができなくて一度払い戻ししました。

・予約済み　礁渓（自強）花蓮
・変更希望　礁渓（区間）宜蘭（自強）花蓮
変更希望のチケットを新たに礁渓駅窓口で購入しました。

礁渓6:50－宜蘭7:00　区間車
※区間車＝普通列車
宜蘭7:15－花蓮8:19　プユマ402

礁渓（区間）宜蘭（プユマ）花蓮　332TWD
※事前購入していた礁渓（自強）花蓮は338TWD　
※払い戻し手数料20TWD

まずは鉄印。この案内所でいただけます。
花蓮では40分ほど、駅前に出て山を見つつ写真撮りました。
花蓮9:01－池上10:25　自強406

※事前購入　343TWD（当日アプリで列車変更、運賃差額なし）
池上駅
出札窓口で鉄印もらえます。

サイクリングなど、観光客たくさんでした。
1時間ほど乗り継ぎ時間あるので駅周辺をぶらぶらしていたところ、自助餐のお店があったので、ちょっと早いけど台湾最初の食事です。
好きなおかずを選んで、最後に代金支払います。
1品1品のお値段がついているわけではなく、どういう計算なのかわからないまま、80TWDを支払いました。約400円なので格安です、無料のスープもついています。

地元の人たちもバイクで購入に来ていたので人気店なのかも。
米どころといわれるだけあり、ご飯はおいしかったです。
池上には、池上弁当と言って台湾では有名だったかと思う。
駅前にお店あって、こちらにしようかと思ったけど、これ以上は食べられないな。
池上11:21－台東12:10　自強410

※事前購入　143TWD（当日アプリで列車変更、運賃差額なし）

台東駅は出札窓口左側の案内カウンターで鉄印をもらえます。
台東は乗り継ぎ25分くらい、大駅だし混雑していたら面倒だな、と思っていたけれども、案内カウンターは空いていました。

駅前に出るくらいの余裕はあります。
台東12:35－太麻里12:54　自強308

※アプリで当日購入　79TWD
この区間は当初計画では、普通列車で移動だったので事前購入はしませんでした。
売店もないような駅で、窓口で鉄印をあっという間にゲット。
駅前に出て、駅舎の写真撮って、
海に続くなだらかな下り坂を眺めて、ここを行ったら帰りは登り坂だ、と思うとちょっと躊躇してしまいました、時間的に暑かったのです。
それで、線路と並行している道を歩んで、太麻里の写真名所らしいところへ。
太麻里平交道という踏切で、スラムダンクに出てくる鎌倉の踏切に似ているとのことで、私はスラムダンクすら知りませんでした（江ノ電ならば知っていますが・・）。

しかし、日本の作品が台湾でも有名なんだなぁ。
太麻里では2時間の待ち時間。
うん、なにしよう。
結局、駅近くにはお店もなく、小さな虫が鬱陶しい駅待合室でうつらうつらしていました。

太麻里14:51－枋寮15:51　区間快3028

※駅窓口で当日購入　157TWD
この区間は自強号（243TWD）のチケットを予約していました。それを普通列車のチケットに変更はアプリ上ではできなかったので、窓口でお願いしたところ、払い戻し（手数料24TWD）の上、新規で157TWDのチケットを発券という流れでした。

列車のダウングレード（指定席の列車→普通列車）はできないようです。
枋寮駅は出札窓口で対応、列車の写真が飾ってありつい見とれてしまいました。
駅前に出て、コンビニでようやく飲み物を購入できました。
枋寮15:51－高雄16:51　区間快3028

※枋寮駅自動券売機で当日購入　
枋寮－岡山まで購入　172TWD
ロングシートの電車かと思いきや、片側2人、片側1人の転換クロスシーと車で快適でした。
高雄駅はチケットホール内の案内所で対応しています。
出札窓口は始発から終電まで営業しているところが多いかと思いますが、高雄駅案内所は6:30～22:00が営業時間だそうです。
高雄－岡山
台鉄の乗車券（指定席でないもの）は途中下車制度があり、1回だけできるそうで、高雄駅で下車して、岡山駅へやってきました。

出札窓口でもらえます。
外に出ると、もう暗くなってしまいました。
初日は8駅で打ち止めです。

高雄へ戻り、ホテルへ行くことにします。
本日は8駅
（台北）－礁渓－花蓮－池上－台東－太麻里－枋寮－高雄－岡山（－高雄）
今回は、台鉄の3日間フリーパス（2,400TWD）を買おうか迷ったものの、個別に購入しました。結果として、パス以上の支払いあったので、短距離で下車しながら台湾一周回るならば、パスの方がお得かと思います。
高雄の戻って、ホテルへ行く前に正忠排骨飯で夕食を食べます。
骨付きのから揚げメインのご飯＝115TWD
時間的に付け合わせの種類が少なくなっていたのは残念。
ホテルは7月にも宿泊したDelton　Hotel。
駅近くでリーズナブルです。
今回は一番安いカテゴリーを選んだので内側の部屋でした。
夜着いて、翌朝出発してしまうので、窓なしでもなんとかOKです。
10/31（金）

平渓線を初日に行けなかったので、最終日回しにする予定で、台鉄のアプリを確認すると前日までは土日は十分まで運行するとのアナウンスだったのに、予定していた11/1も運行ないらしい。

バス代行の時刻も出ているけれども、駅は営業しているのかな。
そもそも、宿泊が新竹なので、代行バス9:10に乗るには相当早起きしなくてはならない。

朝から頭をぐるぐる回して、結局平渓線は諦めることにしました。
ホテルの朝食、なんかもう一つって感じ。
では、高雄駅から出発します。
高雄8:08－台南8:44　自強114

※台湾の交通カードで乗車（立席）　112TWD
旧来の自強号には台湾の交通カードで立席利用で乗れて、50kmまでは普通列車の運賃と同額なので指定を取らずに乗ってみました。空席多数あって座れました。

50kmを超えるとその部分は、自強号の賃率になってしまうようです。
台南駅は案内所で鉄印もらえます。
台北方面の列車が発着するホームは、駅本屋と接して階段を使わずに改札を出られる数少ない駅です。
台南9:09－嘉義10:02　莒光510

※事前購入　157TWD（当日アプリで列車変更　自強から莒光に変更で、運賃差額46TWD返金）

今や数少なった莒光号、短距離利用は交通カードの利用でしょう、空いていました。
嘉義駅では左側の案内所で鉄印をもらえます。
阿里山鉄道も復旧したことだし、登山鉄道に乗ってみたいものです。
嘉義10:16－二水11:03　区間3146

※嘉義駅自動券売機で当日購入　
嘉義－二水－集集まで購入　150TWD
二水駅では左側の案内カウンターで鉄印もらえます。

集集までの乗車券で途中下車しようとしたら、駅員が出るなというような仕草だったので、鉄印帳見せてアピールしたところ、改札口を通してくれました。途中下車は制度としてあるんだけど。
ついでに、駅前に出て周辺をちょっとだけふらふらと。
二水11:20－濁水11:34　区間2907

集集線ホームから気動車に乗ります。
濁水11:48－集集12:03　区間2907公路客運（代行バス）

集集線は災害のため、二水から2駅の濁水までの運行で、その先は代行バスが運行しています。10数名が乗り継ぎました。
集集駅前の代行バス停留所で下車すると、全員駅まで行って、改札口に設置した機器で出入場処理、みんな律儀なことです。
集集駅前広場は工事中でした。
列車の発着はないものの、代行バスは運行しているし、駅も営業していました。
改札口からホームへの入場はできないようになっていました。
別の場所からホームを撮影。
もはや風前の灯ともいえる硬券が未だに売られています。台中までの乗車券を購入しました。
お昼時なので、集集駅周辺を歩いて適当なお店でランチをいただきます。
排骨弁当＝80TWDを注文したところ、皿にのったぶっかけ飯のような。そこそこ美味しかったです。
集集13:18－濁水13:36　区間2912代行バス

帰りも濁水駅からは鉄道です。
濁水13:50－二水14:05　区間2912
二水14:13－彰化14:50　区間3178

※集集駅で購入した乗車券
彰化駅では左手の案内所で鉄印をもらえます。老夫婦がいろいろと尋ねていて少々待ちました。

改札口では集集駅で購入した硬券を見せて途中下車です。
駅前に出て駅舎を撮影。
彰化15:06－台中15:34　区間2214

※集集駅で購入した乗車券
台中駅では案内所で鉄印を扱っています。
利用者も多そうで、ひっきりなしに旅客が訪れていました。
台中駅は高架化とともに、駅舎も新しくなっています。
旧台中駅はそのまま残されています。
今でも現役のような気がしてなりません。
改札口もそのまま残っています。
そして、ホームも。

今や使われなくなったホームや駅舎、商業施設などが一部利用しているようで、将来どうなるのだろうかな・・。
台中16:26－新竹17:15　自強132

※事前購入　278TWD（当日アプリで列車変更、運賃差額なし）

さすがに西部幹線、乗客多くほぼ満席でした。この自強号は立席乗車は認められていません。
新竹駅はこちらの案内所で鉄印をいただけます。

当初計画では、翌日平渓線に乗るため、このまま内湾線を往復する腹積もりでした。しかし、平渓線が運休なので、内湾線は翌日回しにすることにしました。
夕方の新竹駅。
台湾の駅舎は特徴的な駅舎が多いと感じます。
本日は7駅
（高雄）－台南－嘉義－二水－集集－（二水）－彰化－台中－新竹
10駅訪問の記念品をいただきました。
全駅制覇は今回お預けです。
台鉄は乗車券を回収しないので記念に残ります。
今夜のホテルは駅から少し歩いたところ。
どんなホテルかな・・。
思っていたとおりラブホとして短時間利用もできる、もちろん宿泊も、そんなホテルでした。

部屋には、衛生具2個をはじめ、大人のビデオも3チャンネルほど見られます。
夕食は新竹駅周辺をぐるぐる回って、結局手っ取り早く自助餐のお店にしました。実物を見て、好きなもの食べられるから間違いないんですよね。
いつもと同じようなラインナップになってしまいました＝125TWD

2日連続朝から晩まで鉄道乗って、疲れたかと言えば疲れたかも、でももう嫌だ、という気には全くならないので、やっぱり鉄道好きなんだと我ながら思う。ホテルに帰って寝ます。
11/1（土）

ホテルの無料朝食。まぁお腹は満たせます。

食べている面々見ると、カップル全くいなくて旅行者というよりも、なんかよくわからない利用者たち。
新竹8:30－竹中8:44　区間1714
竹中8:47－内湾9:34　区間1808

※新竹駅自動券売機で当日購入　60TWD

昼間時間帯は新竹からの電車はほとんどが高鉄の駅（六家＝高鉄新竹）行きで、内湾へは竹中駅で乗り換えです。新竹から内湾へ行くときは階段移動があります。
折り返し時間は13分間。

鉄印は出札窓口でもらえます。窓口と改札口で係員が兼務のようで、下車した乗客の清算やらで窓口不在で、しばらく待たされました。13分しかないので、あまりに混雑していると間に合わないかも。
あわただしく駅前に出て、写真撮って戻る列車に乗り込みます。
内湾9:47－竹中10:27　区間1811
竹中10:34－新竹10:48　区間1721

※内湾駅自動券売機で当日購入　
内湾－松山まで購入　230TWD
竹中駅で乗り換え、新竹－竹中－六家間は電車が走っています。
新竹11:04－台北12:45　区間1178

内湾駅で購入した乗車券で途中下車しました。
台北駅は大きなチケットホールの中の案内所で対応しています。
台北13:15－松山13:22　区間快1006

松山駅、案内所で鉄印もらえます。
日本の松山駅（愛媛県）と姉妹駅になっているようです。
今回はこれでおしまいにします。
3日目最終日は3駅
（新竹）－内湾－（新竹）－台北－松山
台北駅案内所で時刻表をいただきました。
日本の見慣れた時刻表と違って、縦軸と横軸が逆のページもあってちょっと見づらいです。
台北市内は地下化していて、地上に出てみたら雨が降っていました。
今回は、まったく雨に降られず、帰り頃になって雨降りで、ラッキーでした。
メトロで松山から松山空港へ。
似たような名称ですが、歩くと1時間近くはかかるのでは、と思います。
ちょっとお腹空いた・・
ラウンジ行って、台湾らしい点心でもいただきましょう。
魯肉飯もいただいちゃいます。
ANAの羽田－台湾松山路線は、特典ではなかなか空きがないんだけど、搭乗近くなると空席調整の意味合いもあって枠を放出するのか、10日くらい前に予約しました。片道特典が予約できるようになったので、その点は便利になりました。

もっとも、おまけの国内線やちょっと奇抜なルートなどが片道特典では使えないのでマイルの有効活用には今一つかも。
B789の機内はほぼほぼ満席状態でした。
当日機材変更の連絡があり、PYのある機材（Yとして運用）でしたが、もともと指定してあった席番そのままでした。

機内食はフルーツミールにしました。

台湾鉄印の旅は、行こうか迷った末、2週間くらい前にチケット確保して行ってきました。鉄旅だと分刻みのスケジュールになっちゃうのは性格的なものかな。2駅残ってしまったので、再度台湾へ行かなくては・・です。

≪備忘録：鉄印台湾≫
・もらえる場所　小さな駅は出札窓口　大きな駅は台鉄の案内所
・もらう際に　鉄印帳と当日の台鉄乗車券の提示（これは一部駅だけ）
・鉄印のお値段　無料（鉄印帳は日本で購入）
・日付の入った駅印は、駅係員が押印する駅と、印を渡されて自分で押印する駅あり
・鉄印ゲットの時間　1分足らず　ただし前に並んでいるとその限りではない
・台湾の駅の特徴　大きな駅は改札の出口と入口が分かれていて、一度外に出る必要がある。ホームと改札の接している（階段なしで改札を出られる）駅は少なく、台北方面行きの台南、二水、新竹駅くらいか（支線は除く）。そのため、階段移動で出口まで時間がかかる場合もある。
・台鉄は運賃値上げして、従来の対距離運賃制から遠距離逓減の運賃制度になったため、鉄印のために何度も下車するような場合は割高になってしまうので、3日2,400TWDのTRパスの方がリーズナブル、ただし列車の事前予約が通常のようにはできない。
・台鉄の自強号は50kmまでの立席利用であれば区間車運賃で乗れる、IC乗車限定。ただし、プユマ・タロコ・新自強3000はこの取り扱いがなく、ICで乗車すると5割増しの運賃を取られる。

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この旅行記へのコメント（4）

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ちちぼーさん 2025/12/02 11:34:44

こんにちは

台鉄の鉄印旅拝見しました。

私も台湾へ鉄印目的で行ったのですが、途中線路が水没のため鉄印がもらえなかったところが2カ所あります。
集集駅がその1つなのですが、鉄道は走っていなくても代行バスが走っていれば、駅は営業していて鉄印を貰えるということでしょうか？

ちちぼー

tanupamさんからの返信 2025/12/03 21:49:27

RE: こんにちは

ちちぼーさん

こんにちは

台湾行く前に、ちちぼーさんの旅行記参考にさせていただきました。
いまさらではありますが、ありがとうございます。
鉄印もらうのに、日本と違って営業時間などがわからなかったので、
先に行った旅行記はほんと助かりました。

> 私も台湾へ鉄印目的で行ったのですが、途中線路が水没のため鉄印がもらえなかったところが2カ所あります。
> 集集駅がその1つなのですが、鉄道は走っていなくても代行バスが走っていれば、駅は営業していて鉄印を貰えるということでしょうか？

集集駅は、代行バスが列車とほぼ同じ時刻表で走っていて、駅窓口も
営業していたので、乗車券も購入できますし、鉄印ももらえます。

私が行ったときは、平渓線十分駅も大雨で不通だったのですが、代行
バスのルートもわからないし、駅が営業しているかもわからなかった
ので行きませんでした。でも、旅仲間が数日違いでやはり鉄印集めに
代行バスで十分駅へ行ったそうで、駅で鉄印もらえたそうです。

日本と違って有人駅が多く、始発から終電まで営業している駅が多そう
ですね。

それにしても、ちちぼーさんの旅行記おもしろかったです。

どこか異国の駅でばったり、なんてことになったら面白ろそうですね。

tanupam

ちちぼーさんからの返信 2025/12/03 23:55:32

Re: こんにちは

お返事ありがとうございます。

旅行記がわかりやすくとても丁寧に書かれていたので、きっとこのお人柄なら質問に答えて下さるかなあと、失礼かとは思いましたが質問させて頂きました。

台湾へ行く機会があれば、集集駅まで行ってしまおうと思っていましたが
お答えいただけて、あと2つの鉄印が欲しくなりました。

旅行記も読んで下さったとのこと、うれしいです。

どこかの駅で頓珍漢なことやっているおばちゃんがいたら、声かけてください！

ちちぼー

tanupamさんからの返信 2025/12/04 21:51:39

RE: Re: こんにちは

ちちぼーさん

> 旅行記がわかりやすくとても丁寧に書かれていたので、きっとこのお人柄なら質問に答えて下さるかなあと、失礼かとは思いましたが質問させて頂きました。

失礼なんてことありませんよ・・。
とはいえ、人柄はごくごくフツウではありますが（笑）

> 台湾へ行く機会があれば、集集駅まで行ってしまおうと思っていましたが
> お答えいただけて、あと2つの鉄印が欲しくなりました。

私も残り2駅なので台湾行きたいところなんですが、２０駅の記念品がどうやら
品切れ状態らしく（これは未確認情報です、一部の駅では品切れ、というのかも）
どうせ２０駅達成するなら記念品ほしいですし。

> 旅行記も読んで下さったとのこと、うれしいです。
>
> どこかの駅で頓珍漢なことやっているおばちゃんがいたら、声かけてください！
>

おばちゃん
ですね、
わたしは
おじいさんになる少し前のおじさん
が声をかけさせていただきます。

tanupam

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