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今回はセントレアから山東省に就航している2路線を使って煙台を観光してみます。まず、4月30日より新規就航した青島航空を利用して、青島に向かいます。高速鉄道で青島から煙台に行き、中国東方航空で煙台からセントレアへ戻ってくる行程です。

山東省煙台市の旅 ①セントレア新規就航の青島航空に乗ってみた

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2025/05/30 - 2025/05/30

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今回はセントレアから山東省に就航している2路線を使って煙台を観光してみます。まず、4月30日より新規就航した青島航空を利用して、青島に向かいます。高速鉄道で青島から煙台に行き、中国東方航空で煙台からセントレアへ戻ってくる行程です。

  • セントレアをホームとする私としては、青島航空の青島線、中国東方航空の煙台線の両方を使って山東省を周遊してみたいと考えました。青島航空は山東省青島を拠点とするエアラインです。昨年より関西空港にも就航しています。中国国内線は70路線あまり、国際線(港澳台含む)はソウル、済州島、関西、セントレア、クアラルンプール、バンコク、香港線です。機材はA320、A320neo、A321のみで、合わせて38機保有す小さなエアラインです。元は民間企業だったようですが、2020年より青島市の投資会社が全額出資する国有企業となっているようです。<br /><br /><br /><br />【青島=セントレア線 運航スケジュール】 <br />QW9909便:青島(12時10分発)→セントレア(15時55分着)月・水・金・日曜日 <br /><br />QW9910便:セントレア(16時45分発)→青島(18時45分着)月・水・金・日曜日<br />

    セントレアをホームとする私としては、青島航空の青島線、中国東方航空の煙台線の両方を使って山東省を周遊してみたいと考えました。青島航空は山東省青島を拠点とするエアラインです。昨年より関西空港にも就航しています。中国国内線は70路線あまり、国際線(港澳台含む)はソウル、済州島、関西、セントレア、クアラルンプール、バンコク、香港線です。機材はA320、A320neo、A321のみで、合わせて38機保有す小さなエアラインです。元は民間企業だったようですが、2020年より青島市の投資会社が全額出資する国有企業となっているようです。



    【青島=セントレア線 運航スケジュール】
    QW9909便:青島(12時10分発)→セントレア(15時55分着)月・水・金・日曜日

    QW9910便:セントレア(16時45分発)→青島(18時45分着)月・水・金・日曜日

  • <br />航空チケットの費用について<br /><br />有給が1日しか取れなかったので、2泊3日の強行日程です。QW9910 セントレア→青島、MU5073 煙台→セントレアで、サーチャージや諸税込みで28,370円でした。ご存知の方も多いでしょうが、こういった行きと帰りが違う路線だったり、エアラインが違っても、別々に取るより周遊検索で買った方が安くなることも多いです。別々に検索して買ってしまいそうな行程でも、まずは周遊検索をオススメします。<br /><br /><br /><br /><br />注)実際の発券は複数発券(航空券番号が違う)です。航空券としては別々に予約するのと変わりませんが、価格は安くなりました。<br /><br /><br />違う都市だから、そもそも違うエアラインだからと別々に買ってしまったら…19,650円+14,710円=34,360円でした。つまり、全く同じフライトなのに6,000円近くも変わってきます。エアラインが違ってもまずは周遊検索をしてみましょう。


    航空チケットの費用について

    有給が1日しか取れなかったので、2泊3日の強行日程です。QW9910 セントレア→青島、MU5073 煙台→セントレアで、サーチャージや諸税込みで28,370円でした。ご存知の方も多いでしょうが、こういった行きと帰りが違う路線だったり、エアラインが違っても、別々に取るより周遊検索で買った方が安くなることも多いです。別々に検索して買ってしまいそうな行程でも、まずは周遊検索をオススメします。




    注)実際の発券は複数発券(航空券番号が違う)です。航空券としては別々に予約するのと変わりませんが、価格は安くなりました。


    違う都市だから、そもそも違うエアラインだからと別々に買ってしまったら…19,650円+14,710円=34,360円でした。つまり、全く同じフライトなのに6,000円近くも変わってきます。エアラインが違ってもまずは周遊検索をしてみましょう。

  • いつものセントレアです。夜はガラガラですが、午後の時間帯はそこそこ人がいました。それでも「並ばない国際空港」は嘘ではありません。青島航空のチェックインカウンターを一目見ただけで、今回も快適な空の旅を確信しました。<br />

    いつものセントレアです。夜はガラガラですが、午後の時間帯はそこそこ人がいました。それでも「並ばない国際空港」は嘘ではありません。青島航空のチェックインカウンターを一目見ただけで、今回も快適な空の旅を確信しました。

  • ちなみに中国東方航空のカウンターは上海へ向かう人で長蛇の列。苦戦しているセントレアでも、流石に上海路線は利用率が高そう。

    ちなみに中国東方航空のカウンターは上海へ向かう人で長蛇の列。苦戦しているセントレアでも、流石に上海路線は利用率が高そう。

  • あっという間に保安検査と出国自動化ゲートを抜けて搭乗口へ。チェックインしてからゆっくり行っても10分は掛かりません。

    あっという間に保安検査と出国自動化ゲートを抜けて搭乗口へ。チェックインしてからゆっくり行っても10分は掛かりません。

  • セントレアでも青島航空専用の搭乗券が発券されるんですね!<br />

    セントレアでも青島航空専用の搭乗券が発券されるんですね!

  • 青島航空のA320がセントレアに到着しました。<br />

    青島航空のA320がセントレアに到着しました。

  • 国際線が伸び悩んでいるセントレアということ、観光ではあまり行かない青島線。山東省からのインバウンド需要はありそうですが、普通に考えると関空に流れるでしょうね。以上のことから搭乗率は低いと予想してました。想像通り、およそ3割程度の搭乗率。人数にして50名弱でしょうか。4月に就航したばかりですが、厳しい状況のようです。

    国際線が伸び悩んでいるセントレアということ、観光ではあまり行かない青島線。山東省からのインバウンド需要はありそうですが、普通に考えると関空に流れるでしょうね。以上のことから搭乗率は低いと予想してました。想像通り、およそ3割程度の搭乗率。人数にして50名弱でしょうか。4月に就航したばかりですが、厳しい状況のようです。

  • バナナ、パン、ヨーグルト、味付け玉子、ナッツ。機内食については残念の一言。中国国内線なら、エコノミーはこんなものだと思いますが、国際線でこれはちょっと。フライトの時間によっては、しっかりした食事が出るのかは不明。セントレア発は名古屋ケータリングと契約している中国東方航空などはいつも当たりですが、青島航空は契約しておらず青島積み込みのようです。CAさんの接客はここ数年乗った中華系エアラインでは最高レベルだと感じました。笑顔で柔らかい物腰、適度に気が利いて声掛けしてくれました。中華系はサービスがちょっと・・・と言われますが、実際は親切な方ばかりです。ただ、青島航空のCAさんの接客は、今までに感じたことのない居心地の良さを覚えました。もっとも、日系ばかり乗ってる人から見れば当たり前のレベルかもしれません。ぜひ、青島航空に乗って感想をお聞かせください!

    バナナ、パン、ヨーグルト、味付け玉子、ナッツ。機内食については残念の一言。中国国内線なら、エコノミーはこんなものだと思いますが、国際線でこれはちょっと。フライトの時間によっては、しっかりした食事が出るのかは不明。セントレア発は名古屋ケータリングと契約している中国東方航空などはいつも当たりですが、青島航空は契約しておらず青島積み込みのようです。CAさんの接客はここ数年乗った中華系エアラインでは最高レベルだと感じました。笑顔で柔らかい物腰、適度に気が利いて声掛けしてくれました。中華系はサービスがちょっと・・・と言われますが、実際は親切な方ばかりです。ただ、青島航空のCAさんの接客は、今までに感じたことのない居心地の良さを覚えました。もっとも、日系ばかり乗ってる人から見れば当たり前のレベルかもしれません。ぜひ、青島航空に乗って感想をお聞かせください!

  • 青島航空は比較的小規模なエアラインですが、機内誌(隔月刊)があります。ただ、路線図が載っていないのがちょっと残念です。

    青島航空は比較的小規模なエアラインですが、機内誌(隔月刊)があります。ただ、路線図が載っていないのがちょっと残念です。

  • 利用する立場としては快適で嬉しいですが、路線が運休になっては意味がありません。最近はセントレアのマイナー中国路線を応援したい一心で搭乗しています。帰りは中国東方航空の煙台→セントレアです。1人客はもれなく3席独占しているくらいの搭乗者数。<br />

    利用する立場としては快適で嬉しいですが、路線が運休になっては意味がありません。最近はセントレアのマイナー中国路線を応援したい一心で搭乗しています。帰りは中国東方航空の煙台→セントレアです。1人客はもれなく3席独占しているくらいの搭乗者数。

  • 3時間弱の空の旅。あっという間に青島上空まで来ました。屋根がオレンジ色で統一されていて綺麗です。山陰地方でよく見かける石州瓦の街並みが好きなので、青島の街並みも好きです。

    3時間弱の空の旅。あっという間に青島上空まで来ました。屋根がオレンジ色で統一されていて綺麗です。山陰地方でよく見かける石州瓦の街並みが好きなので、青島の街並みも好きです。

  • 現在の空港が開港する前に使用されていた、青島流亭国際空港です!ターミナルは新千歳みたい。こう見ると小さいですね。

    現在の空港が開港する前に使用されていた、青島流亭国際空港です!ターミナルは新千歳みたい。こう見ると小さいですね。

  • 現在の空港は青島膠東国際空港(青岛胶东国际机场)といいます。めちゃくちゃデカいですが、巨大過ぎてスポットを持て余してます。

    現在の空港は青島膠東国際空港(青岛胶东国际机场)といいます。めちゃくちゃデカいですが、巨大過ぎてスポットを持て余してます。

  • こちらが青島膠東国際空港の全景。

    こちらが青島膠東国際空港の全景。

  • 国際線は関空やソウルをメインに、クアラルンプールやシドニー、セントレアなどそこそこあります。

    国際線は関空やソウルをメインに、クアラルンプールやシドニー、セントレアなどそこそこあります。

  • 定刻より少し早い18:35に到着。イミグレは非常に空いていて、ほぼ並ばずに通過することができました。何度も書いていますが、浦東や虹橋を使うのもいいですが、青島や煙台経由で中国各地へ行くのが本当にオススメです!とにかく空いていてストレスフリーで航空券も安いです。

    定刻より少し早い18:35に到着。イミグレは非常に空いていて、ほぼ並ばずに通過することができました。何度も書いていますが、浦東や虹橋を使うのもいいですが、青島や煙台経由で中国各地へ行くのが本当にオススメです!とにかく空いていてストレスフリーで航空券も安いです。

  • 地下鉄でホテルのある青島駅まで向かいます。ウォレットに青島の交通カード“琴岛通”入れてみました。やっぱりQRコードで乗れるとか言っても、ピッとタッチ決済の便利さには敵わないですよね。「交通联合」のマークがあれば、日本の交通カードと同じで、中国中の都市で使えます。ひとつの都市の交通カードをウォレットに入れておいては如何でしょうか?とりあえず20元をAlipayでチャージ。

    地下鉄でホテルのある青島駅まで向かいます。ウォレットに青島の交通カード“琴岛通”入れてみました。やっぱりQRコードで乗れるとか言っても、ピッとタッチ決済の便利さには敵わないですよね。「交通联合」のマークがあれば、日本の交通カードと同じで、中国中の都市で使えます。ひとつの都市の交通カードをウォレットに入れておいては如何でしょうか?とりあえず20元をAlipayでチャージ。

  • 地下鉄8号線に乗って青島北駅まで向かいます。以前に乗り継ぎで煙台空港を利用した時にも感じたんですが、山東省の空港は日本語表記も充実しています。<br />

    地下鉄8号線に乗って青島北駅まで向かいます。以前に乗り継ぎで煙台空港を利用した時にも感じたんですが、山東省の空港は日本語表記も充実しています。

  • 青島北駅で1号線に乗り換えて、青島駅へ。

    青島北駅で1号線に乗り換えて、青島駅へ。

  • 空港から青島駅までは7元ですが、交通カードを利用すると1割引になり6.3元です。

    空港から青島駅までは7元ですが、交通カードを利用すると1割引になり6.3元です。

  • 趣のある青島駅に着きました!

    趣のある青島駅に着きました!

  • ドイツ租界時代の建物が残る青島。今回は煙台が目的地なので観光する時間が無いのが残念です。

    ドイツ租界時代の建物が残る青島。今回は煙台が目的地なので観光する時間が無いのが残念です。

  • 青島駅前の様子。

    青島駅前の様子。

  • 駅から歩いて5分で海が見えてきます。

    駅から歩いて5分で海が見えてきます。

  • 青島のシンボル、桟橋です。青島駅から歩いて10分程度。

    青島のシンボル、桟橋です。青島駅から歩いて10分程度。

  • 街並みもおしゃれですね。

    街並みもおしゃれですね。

  • 今回は桟橋に一番近くて手頃な宿を取りました。道路を一本渡ればすぐに砂浜で、桟橋も徒歩5分くらいです。明日早いのでおやすみなさい。

    今回は桟橋に一番近くて手頃な宿を取りました。道路を一本渡ればすぐに砂浜で、桟橋も徒歩5分くらいです。明日早いのでおやすみなさい。

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