名古屋・三重鉄道旅行

2025/02/12 - 2025/02/13

2月12日から13日まで、名古屋・三重に旅行に行った。

【1日目】
1日目は名鉄のフリー切符を使用し、名鉄線でいろいろな車両に乗車したり、沿線の観光地に行った。
まずは蒲郡線に乗車。現在蒲郡線と広見線（新可児ー御嵩）では4種類の復刻塗装車両が運行されている。１・2日目で3種類に乗車することができた。
次に諏訪町駅で降りて日本車輌に展示されている各車両を敷地外から見学した。日本車輌は鉄道車両をはじめ建設機械やその他の輸送機器を製造する会社で、日車製の車両は海外にも輸出されている。日車には色々な車両が展示されているが、工場敷地内に入ってみることはできない。

次に豊川稲荷に行った。豊川稲荷は1441年に開山された曹洞宗の妙厳寺というお寺であり、狐が祀られている。また、善寶寺（山形県）、最乗寺（神奈川県）とならぶ日本三大祈禱道場である。外国人（とくに中国人）の姿が多くみられた。

その後熱田神宮に行った。熱田神宮は113年、日本武尊が伊勢で薨去し、草薙神剣を熱田に祀ったことにはじまり、1868年に熱田神社から熱田神宮となり、1945年に空襲で被害を受けるも、1955年に再建されて今に至る。豊川稲荷とくらべ、比較的すいているように思えた。昼飯は駅前の飲食店で名古屋たこ焼きを食べ、その後は時間があったので夜までフリー切符を使って名鉄線内を周遊した。

【2日目】
2日目は三岐鉄道に乗りに三重に向かった。三岐線ではかつて西武鉄道で活躍した車両が現在でも活躍している。しかし、去年からJR東海より導入した211系を導入。現行車両すべてが211系で置き換えられる予定だ。三岐線は全区間乗車。富田駅を出ると緑豊かな景色に変わり、末端区間は鈴鹿山脈と養老山地に囲まれて走るので、車内から雄大な山脈を見ることができる。三岐鉄道はフリー切符で乗車した。なお、3月1日から三岐線と北勢線のフリー切符が別売りとなるので要注意だ。

乗車後は次に蒲郡へと向かい、蒲郡線で活躍する6000系リバイバルカラーに再び乗りに行ったが、この日は強風で電車遅延や運休が発生してしまい、大幅に遅れて蒲郡に到着した。リバイバルカラーに乗った後は名古屋市内に戻り、バンテリンドーム、テレビ塔を観光し、ひつまぶしを食べ、スカイプロムナードで夜景をみて、帰途に着いた。

エリア 愛知

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス 新幹線 JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配
• 利用旅行会社: 東武トップツアーズ

JR東海311系
2025年1月時点で残り5本となっており、新型車両315系での代替が進められている

名鉄6000系　3400系塗装復刻車両　
ファンからは「いもむし」と呼ばれている

名鉄6000系　5500系（ストロークリーム）復刻塗装

懸垂式モノレールの保存車
上野動物園内で活躍した車両で、日本初のモノレールである。

説明文

側面

8620形
旅客用・貨物用に本格導入された仕様

説明文

かわしんビクトリースタジアム
軟式野球、ソフトボール、グラウンド、ゴルフ、少年野球で使用される

グラウンド

客席

スコアボード　左側のボードはビジョンか

豊川稲荷

横に鐘楼堂がある

本殿

宝雲殿
最近建設されたそう

熱田神宮　本宮

神楽殿

名古屋たこ焼き
定義は「醤油味」、「小玉サイズ」、「具材にキャベツを使用」の３つであるという

名鉄小牧線で活躍する300系
名古屋市営地下鉄上飯田線にも入線

小牧線からの景色①

同上②

知立駅
現在立体交差化が行われており、4階構造となる。2028年度に完了する。

名鉄三河線のホーム
丁度6000系が止まっている

名鉄の通勤車の一部ドア横には車掌操作用の機器が搭載されている。
珍しいので撮影した

飯田線で活躍する213系
こちらは313系で置き換えられる予定だという。早ければ2025年度には引退ではないかという見方もある

青唐辛子入り卵焼き

鍋焼きうどん

名古屋の夜景
雲がかかっている

801系（赤電色復刻塗装車両）
西武時代の赤電色に塗られている

801系（西武黄色復刻塗装）
西武時代の黄色に復刻されている

101系（旧三岐色）
101系唯一の復刻塗装車両である。

保々駅横の車庫にて改造中の211系
現在は三岐色の帯が施されたという。自分が見たときは、顔が真っ白になっていた

こちらも改造中。帯は全て剥がされ、無塗装となっている。
座席モケットの変更、行先表示器のフルカラーLED化、ドア上への液晶画面設置が確認された。

現在は三岐色の帯が施されたという

留置されている車両

機関車たち
セメント輸送で使用される

鈴鹿山脈を見る

751系
西武新101系を改造した車両

セメント輸送の貨物列車
三岐鉄道では全国唯一のセメント輸送が行われている

誰もいない車内

伊勢治田駅に留置されている211系
211系は東藤原駅とJR富田駅にも留置されており、改造を待っている。
3両編成30両が導入され、のち24両が営業運転で使用される

101系

西藤原駅駅舎
機関車をイメージしたものとなっている

電車と鈴鹿山脈

かつて活躍した車両が保存されている

踏切
この広場ではミニSLが運転されるが、線路が雪に埋もれていた

蒸気機関車E102号機
開業時から昭和29年まで活躍、平成13年に里帰り

説明

軌道に関する説明
日本の多くの鉄道路線では狭軌が採用されており、標準軌（一番幅が広い）は新幹線や京急など、一部の路線でしか採用されていない。標準軌は軌道幅が広いので、高速走行に適している

駅名標

DF200　Ai-Me（アイミー）
愛知、三重の風景がデザインされた車両。1両しかないレア車両

蒲郡
強風で海が大変荒れていた

蒲郡

蒲郡駅前のヨット
日本チーム「ニッポンチャレンジ」が日本から初めてアメリカに挑むために建造された

名鉄6000系　5500系復刻塗装

カーテンが設置されている

ゆとりーとライン
日本唯一のガイドウェイバスで、本数も充実している
車体の横にレールの内側をトレースするので、高架区間における専用軌道区間内はハンドル操作なしで運転できる

ナゴヤドーム（バンテリンドーム）
中日ドラゴンズの拠点球場で、その広さからホームランが出にくいと言われている。
しかし、2026年にホームランテラスが設置されることで、よりホームランが出やすくなると言われている

中日選手らのイラスト

看板

売店

ドームを1周する散歩コースもある

バンテリンドームの秘密

野球クイズ

バスが通過したので撮影

テレビ塔

ぴよりんとテレビ塔
3月14日まで

スカイプロムナードに伸びるエスカレーター

夜景①南

夜景②西

夜景③東

足元を見てみる

夜景④北

名古屋城

お礼の看板

ひつまぶし
かなり混んでいた。自分の前に５、６組並んでいた

（食べ方）
①ひつまぶしを椀に盛り付けてそのまま食べる
②ひつまぶしに薬味（ねぎ・わさび）を乗せて食べる
③薬味と海苔を乗せ、さらに出汁をかけて食べる

夜食
サンドイッチとゼリー、ゆで卵を食べた