４月に続くＬＡとラスベガス（ＬＶ）です。<br />ＬＡ到着日の8/28にドジャースタジアムで観戦。大谷サンのボブルヘッド人形をゲットし、さらにホームラン１本と2盗塁で42-42の達成を目撃する幸運を得たものの、その幸運はすべてカジノで返却しました。<br />一方で、アリゾナ州フェニックス（ＰＨＸ）に転戦した大谷サンは8/30に43ー43を達成。翌8/31は44号本塁打を打つなど歴史に残る大活躍を続けています。これはもう、ＬＶ滞在１日を捨てても、片道302マイル（486Km）5時間かけて観に行くしかなくなってしまいました。<br />後編はＬＶ出発からドジャースvsダイヤモンドバックスを日帰り観戦し、帰国するまでです。<br /><br />＜航空券＞<br /> ビジネスクラスの特典航空券　（10万5千マイル＋諸費用82,000円）<br /><br />＜ホテル＞<br />　１泊目　　　Holiday Inn West Covina 22,000ポイント（無料）<br />　２～５泊目　Planet Hollywood　　　　　無料<br /><br />＜レンタカー＞<br />　Hertz　　　 VWのSUV　＄336　（保険・諸税・GAS1タンク込み）<br />　スタンダードクラスを予約し、好きな車をどうぞコーナーで選択。<br /><br />＜観戦チケット＞　　　<br />　１　LA 　 Stubhubで、ネット裏５FD２列目を＄260で購入。<br />　　　　　　駐車場　$5.00<br />　２　PHX　Seatgeekで、外野席最前列を$129.35で購入<br />　　　　　　駐車場　$45.15<br />　　　　<br />※走行中の写真は、近くに他車がいない状況で、ファインダーを覗かずに撮っています。

2024年8月ラスベガスと大谷サン（後編）歴史を観るためフェニックスへ日帰り

16いいね！

2024/08/28 - 2024/09/03

1685位(同エリア5279件中)

エリア

ラスベガス (ネバダ州) (アメリカ)

旅行の満足度: 4.5

観光: 4.5

ホテル: 4.5

グルメ: 4.0

ショッピング: 4.5

交通: 4.5

同行者: 一人旅

一人あたり費用: 15万円 - 20万円

交通手段: レンタカー

航空会社: ANA

旅行の手配内容: 個別手配

ホテルを出て、ハーモンAveから高速15号線に入り、同215号線を経て一般道93号線を南に下ります。この道路を走るのは2019年にグランドキャニオンに行ったとき以来5年ぶりですが、ずいぶん改良されていました。
昔はフーバーダムの縁を最徐行して通っていたのが2010年に大きな橋ができて通過時間が40分短縮となっただけでもすごいのに、さらに５年間来なかったうちにボルダーシティ市街地を通らないルートになってさらに15分ほど短縮になりました。びっくりです。
フーバーダムを過ぎてからKingmanまでの70マイルの間、以前の93号線沿いは１か所のＧＳを除き何もない土地でした。そのＧＳもガス欠回避でないと給油する気のしない価格でしたが、現在は多くのＧＳや何とスタバまであり、しかも常識的なガス価格になっています。土地代が安くて初期投資が少なくてすむアメリカらしい変化です。
Kingmanを東に折れると、10分ほど40号線との重複区間を走ります。このまま40号線を走りWilliams経由で分岐するとＧキャニオンへとつながりますが、今回は初めて93号線を南に曲がってＰＨＸに向かいます。ここから約180マイル。2時間46分かかるとの案内がでています。
40号と分かれてから2時間近くは数か所のガソリンスタンド以外人工物が何もありません。wifiも時々圏外になります。
高速道路ではないので、全体の２割ほどが片側１車線の対面通行。つまり普通の道なのですが、制限速度が75mph（時速120km）と、日本では考えられない設定です。相対速度240km/hは歩行者の2m横を新幹線が走り抜けるような感じですから、対向車と接触したら生きて帰ることは不可能です。おまけにときたま巨大トレーラーが通ったり・・・ジェットコースターどころではないスリルがあるので、対向車が来るたび、速度を落としてやや右寄りを走りました。

一方、８割方は上下分離の片側２車線でとても走りやすくかつ安全かつ快適そのものです。
しかし調子に乗って走っていると、隠れているパトカーに捕まります。気をつけなきゃです。
Kingmanから2時間と少し走りました。この先の10号線を東に曲がってフェニックスに向かいます。
10号線に入りました。フェニックスの周辺都市を含めた人口は477万人（州全体の7割）とアメリカ有数の規模なので片側5～6車線の広々とした道路です。この後、街中に入る前に給油し、10号線に戻りました。フェニックスは目の前です。
試合開始１時間前の12：08、チェースフィールドに着きました。ドーム球場だからか、意外とコンパクトに見えます。
昨晩予約した駐車場に車を停めてスタジアムに向かいます。試合開始の２時間前から終了１時間後まででシステム使用料込みの＄45と東京の都心並みです。
駐車場からわずか数十mの7thAveの高架下をくぐったら、すぐスタジアムのライト側入口でした。駐車場を検索したときには徒歩6分と書いてあったのですが、それは正面入口までの所要時間だったようです。ちょっとラッキー。
数分並んだセキュリティチェックを通過して、いよいよ入場です。
前を歩く観客がずいぶん大きなバッグを持っています。この球場のルールはドジャースタジアムとほぼ同じで、透明のバッグで小型（12×6×12インチ以内）じゃないとダメなのに、透明でないし、縦も横も幅も許容範囲の２倍以上だし・・・
実は、この人、私の１人前でセキュリティチェックを受けていて、どうなるのかぁと思いながら見ていたのですが、係員は中身を全部出させてチェックした後、ニコニコしながらOKを出したのです。周囲の係員も何も言いません。地域性なのか、チームポリシーなのか、厳格なＬＡと違って、なんだかとっても大らかです。
入ってすぐ、テレビで見るキャラクターがいました。Dバックスの最盛期を支えたランディージョンソン（208cm）をイメージしたキャラクターなのでしょうか。大人気のようで、みんなが記念撮影。なかなかこちらを向いてくれません。

ドーム球場なのでドジャースタジアムやエンジェルスタジアムのような青い空は見えませんが、なかなかきれいです。
通路から乗り出して写真を撮っていたら、年配のスタッフから声をかけられました。17番のユニフォームを着ていることもあって「こら、入っちゃダメ」と言われるかと思いきや、「そこじゃ（２階席の床を指さし）邪魔になって写真が撮れないだろう。もっと中に入んなよ。」（多分そういう意味）と声をかけてくれました。なんていい人なんだと、単純に感動しました。
チームショップに行ってみました。ビジター関連のグッズは扱っていないのが普通ですが、歴史を刻んでいる人とのコラボＴシャツ１品のみチームショップにありました。
軽食類のメニューです。
飲物です。
こちらも軽食。
食べたいところですが、どこも長蛇の列で断念しました。
試合開始が近づいてきました。先発には２試合連発中の大谷サンほか、いつものメンバーが並びます。ただ、ちょっと心配なのが先発投手、Wrobleskiです。けが人続出のなか今年デビューの24歳を持ってきたのですが、実績は今イチです。
席はこちらです（赤矢印）。角の１人席ですが、1.5人分の幅があります。
ちなみに黄色の線はここを超えたらホームランという印です。もしホームランが飛んできたら捕れそうな、そんな期待をさせてくれます。
この日は地元のＤバックスがポストシーズンに進出するために絶対落とせない一戦とあって公式サイトは売り切れ。シーズンシートなどを持っている人が転売するサイトSeaTgeekでチケットを買いました。私の席は、レフト側の外野席の最前列で、ブルペン横のデッドスペースのような場所です。この席で手数料込の＄129.5は悪くありません。
センター方向から見た私の席です（赤丸）。日本なら変な凹み部分をならして直線にするのでしょうが、そのままにしているところがアメリカです。すぐ隣のDバックスのブルペンはこの日終始のんびりムードでした。
グラウンド全体を視界を遮るものなしで眺めることができる反面、バッターボックスまでは100ｍあるので、肉眼ではよく見えません。
200㎜の望遠レンズでの画像がこちら。かろうじて投手の投げたボール（赤矢印）が見えます。一方、センター・ライトへの打球は横から見る形になるので、ネット裏席よりよく見えます。さらに打球に対する野手全体の動きも見えるので、悪くはありません。ちなみにこの日の大谷サンは３三振だったので、よく見えるメリットはありませんでした。残念。
相手チームの選手が三振すると、このキャラクターが吠えます。この日のドジャースは何と14三振。吠えまくっていました。
Wrobleskiは１回こそ０点で抑えたものの、2回に8失点。ロバーツ監督は試合を捨てたのか滅多打ちにされる投手を交代させません。
それどころか、３回表が終わると、元MVPベッツを今年メジャーデビューのパゲスに、同じく元MVPのフリーマンをキケヘルナンデスに、さらにテオスカーヘルナンデスを今年大不振のテイラーに替えちゃいました。挽回は難しいから主力を休ませようというのは分かるものの、観に来た者としてはツライものがあります。
意気消沈してセンター方向に散策にでかけました。この直下の席は特別席です。
特別席は軽食やソフトドリンクなどが付いています。
この日、大谷サンが投球練習をしたビジター用のブルペンです。こちらにも同じような凹みがあります。
ドジャースは何とか4回に1点、6回に2点を返しましたが、3点を取り返され、8回表終了時に3ー12となり、８回の裏には野手のキケ・ヘルナンデスが登板しました。これでDHが使えなくなり、最後の望みだった９回表の大谷サンの第５打席も消滅。がっかりのダメ押しです。試合は3－14でDバックスが勝利しました。
この４連戦、大谷サンが活躍しなかったのはこの日だけ・・・私の日頃の行いなのでしょう。とても残念。
Dバックス４連戦の大谷サン
8/30 4打数2安打1打点1本塁打１盗塁 10 対 9
8/31　5打数1安打2打点1本塁打 8 対 6
9/1 4打数0安打3三振 3 対 14
9/2 ４打数２安打３盗塁 11 対 6
試合が終わり16：09に駐車場を出ました。周辺道路にでてから15分ほど渋滞がありましたが、それも徐々に解消。10号線に向かいます。
さあ高速10号線に入ります。20時間後のフライトを考えると、このままＬＡＸまで388マイル走るのが常識なのですが、私はこれから303マイルを走ってＬＶに戻り、明朝改めてＬＡＸまで280マイルを走ります。常識も効率も関係なしの大のＬＶ好きです。
高速10号線を少し走った後、93号線につながる高速303号線を走っていたら、100ｍ先も見えないほどの砂嵐が何度か襲ってきました。車が少ないとはいえ、速度を落としてゆっくり走ります。
PHXを出てから2時間ほどしたところで今度は睡魔が襲ってきました。昨晩2時間しか寝ていないので当然です。広い路肩に車を停めて休息。15分ほど眠ったら不思議と元気回復し運転再開です。さらに30分ほど走ると、日が暮れました。
高速40号線に合流しました。陽が沈みきる直前のこのオレンジ色がとてもきれいです。
わずかに明るさが残るうちにKingmanに着きました。ここからＬＶまでは85マイルありますが、何度も走っているのでまあまあ安心です。
１ガロン＄2.99は安い、と入ったのですが、給油機の決済機能が故障中とのことで給油できず。
ちなみに、89と91（日本のハイオク）は4.299と4.399、安くありませんでした。
結局、お隣のモービルで１ガロン＄3.19のガソリンを入れました。ただ、LAXで空になるように計算して給油したのに、フックが外れず3ガロン強余分に入ってしまいました。なんだか損した気分です。
給油後は、ＧＳ付設のコンビニならぬ付設の土産店でナンバープレート風の土産を購入。１枚＄11.02（税込）でした。
93号線を往路よりゆっくり走ること１時間と少々、ついにＬＶの灯りが見えてきました。広い路肩がある所に車を停めて写真を撮影。
※15号線をＬＡ方向から来ると途中の小山などが邪魔してＬＶ全景は見えないのですが、93号を南東から、あるいは15号線を北東から進入すると丘の上からきれいな全景を見ることができます。
21時過ぎだし、疲れたし、最後の夕食はCarls jrで To Goにしました。
部屋に戻って来ました。
昨日までで来年度のダイヤを達成しているはずなのですが、Webで見ると届いていません。そりゃ困ると、ハンバーガーを食べた後、カジノ＄200ほど投げ込みをしたら途中で数値が大きく動きダイヤ到達済に。どうもシステムトラブルがあった模様でとっても損した気分です。いつも通りにトータル大負けを反省しつつ部屋に戻り、大型スーツケース３つ分の荷物を整理して床に就きました。
帰国日。ヤバいです。寝坊しました。
5：30に起きて6：00に出発するつもりが、起きた時点ですでに6：30。あわててベルを呼び、Valet Parking に降りて車を受け取り、なんとか6：52に出発することができました。
4時間30分で着くことができれば HertzのLAX営業所着が11：22。ぎりぎりでチェックイン締切時間に間に合います。幸いこの日は休日。渋滞がないことを祈るばかりです。
ホテルを出てから１時間10分、やや交通量が多いもののまあまあ順調です。
ここはベーカーの町に向かって約30kmの下りが続く、スピードが出がちな場所で、時々パトカーが隠れているので気をつけないと。
605号線と5号線の分岐点を通過しました。ここの渋滞は覚悟していたのですが、空いています。休日でよかったです。搭乗手続の締切まであと76分。間に合いそうです。
10：30、出発から3時間38分で605号線から105号線に入ります。
ここは隠れた「難所」です。というのも、ナビが「右に分岐して105に入る」というので、右端を走っていると Firestone大通りへの出口に出てしまうのです。何度もあわてて第2車線に戻ったことがあります。
10：58、出発から４時間6分で HertzのＬＡＸ営業所に着きました。搭乗手続の締切時間まであと47分、間に合いました。
今回の総運転時間は26時間、走行距離1221マイル（1965km）、燃費は15.1km/lでした。ガソリンは３ガロン（あと100マイル走行可）残りました。（給油不要プラン）
数年前までと違って、レンタカー営業所からのバスが出発階に回ってくれないので、結構時間がかかり、チェックインカウンターに着いたのは締切時間の5分前。乗客が誰もいない中で搭乗手続きをすませ、大混雑のスタアララウンジで遅い朝食を摂りました。
NH005便は定時にゲートを出発。日本人は３分の１くらいでどのクラスも空きがありました。
滑走路に出る前に寝てしまい、他の乗客より遅れて昼食をいただきます。
メインはステーキ。
デザート。うとうとしながら１時間かけて昼食を終えたようです。写真はあるのですが記憶がありません。
２食目です。
荷物が１・２・３番で出てきたので、そばにいた係員に「ステータスで一番うれしいのがこれなんですよぉ」と言ったら、とても喜んでくれました。（実はチェックインが遅かっただけ？）かなりの大荷物でしたが税関は何も聞かれず通過。wifiの返却場所がわからずウロチョロしたあと、ちょっと遠めの第５駐車場に向かいます。
途中、どう見ても「トモダチムカエニキタ」とは思えない白ナンバーのアルファード数台を見かけました。車の価格や仕組みを考えたら組織的であるのは確実で、積極的に取り締まった方がいいと思うのですが・・・難しいのかなぁ。
着陸からちょうど１時間で新空港道に入り、東関道～首都高を経て無事帰宅しました。柴犬ポン太（11歳）は、私の帰宅を短く歓迎してくれた後、前回ドジャースタジアムで買ったペット用マットの上でお休みです。
ボブルヘッド人形は玄関に置きました。
カジノはいつも通り大敗しましたが、大谷サンのホームランも観れたし満足な旅でした。帰国後も、大谷サンは私が目撃した42－42をはるかに超える歴史を創り続けています。来年は必ず「１番ピッチャー大谷サン」を観に行かなきゃです。