宇都宮ライトレ－ル乗車-2　宇都宮駅東口⇔芳賀・高根沢工業団地

2023/10/29 - 2023/10/29

２０２３．８月２０日　開業した「宇都宮ライトレ－ル」を乗車しました。
注この鉄道の名称は、「ライトライン」とも呼ばれていますが、文中表記は　「宇都宮ライトレ－ル」に統一してあります。
　乗車区間　宇都宮駅東口－芳賀・高根沢工業団地　14.6ｋｍ
https://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/kurashi/kotsu/lrt/index.html
★乗車日‐－２０２３．１０月２９日
　

エリア 宇都宮(栃木)

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 3.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄

東口に　向かいます。通路で「ゲリラライブ」やめてください

宇都宮駅 駅

エレベ－タ－が　あるので　車椅子でもホームに行けます。

乗車券販売所かな？　定期券売り場です。

現金支払いする人は、整理券が　必要です。

交通系ICカ－ドで　支払いする人は、ドア付近　車内のセンサ－に　ピします。
ただし　整理券あれば　先頭車運転手での　ICカ－ド生産可能です。
バスの運賃支払い　と　同じシステムです。
　障がい者手帳提示で　運賃半額になります。
この場合は　現金精算もしくは　交通系ICカードになります。
　

路面電車なので　自動車と　並走します。

　まだ「宇都宮ライトレ－ル」建設中　私の勤務先　私の机の電話に
関係者＜自治体職員＞から　問い合わせが　ありました。

「○○法○条▲　取り扱いや現実の運用や費用負担を　教えてほしい」
なぜ　私宛に問い合わせの電話なのか　謎ですが、たまたま路面電車の新聞記事を　読んでいたので　うまく説明できました。おそらく”○○法○条”に詳しい担当者であること　鉄道に関することだから、電話が　回されたのかな？
注　問い　合わせ内容の詳細は、守秘義務の関係で細かく記載しません。

新聞記事を　読みかえすと「想定外の関連費用が　発生している
」

平石駅そばにある車両基地。
＊鉄道施設：宇都宮市・芳賀町塔が所有
＊車両運行；自治体や民間企業が　運行＜第三セクタ－＞

鬼怒川を渡ります。
橋を架ける場合は　河川管理者の協議や施業時期の制約等の　課題が　あります。

終点　　芳賀・高根沢工業団地
乗客数
平日　１２０００-13000人/日
休日　１１０００人/日
概算

終点ですが、乗り継ぎ施設ありません。乗り継ぎ施設が　あるのは終点の二つ前の「芳賀町工業団地管理センタ－前」です。

運行は　日中１２分おきです。

停留所です。

やたらと　路上広告物が　多いです。

座席--ロングシ－トのほうが　座りやすいのでは？

車内画面は、広告だらけです。
３両編成　定員　１６０人
優先席は、どこですか？

疑問--　車椅子の人は　どこに行けばよいのか？

車内照明‐－間接照明です

段差ありません。細かく計測すると2ｃｍ未満の段差は、あります。

乗車整理券--各駅ともホーム上に　整理券？発券機が、あります。

広島電鉄の車両のほうが　乗り降りしやすいです。

★この路線の特徴
宇都宮駅東口⇔平石　乗客多い。　特に、宇都宮大学要綱キャンパス電停（商業施設ある）
工業団地への通勤需要が　ある

運賃清算に時間がかかる。小人は、現金払いになる＜子供用ICカ－ド所持してれば　清算できるけどね..＞