ありがとうDD51型ディーゼル機関車　関西本線

2021/03/12 - 2021/03/12

2021年3月13日（土）のダイヤ改正で、
DD51型ディーゼル機関車の
定期運用が終了しました。
かつては、日本全国で見られた機関車です。
JR貨物の愛知機関区に所属していた
DD51型ディーゼル機関車が
稲沢～四日市で石油貨物列車や
コンテナ貨物列車をけん引していましたが、
終焉となりました。

3月12日（金）がラストディです。
3月6日（土）、最後の週末ということで、
沿線は三密を避けてたくさんのカメラマンが
スタンバイしていました。
翌週の最終週は
「さよなら　ありがとう DD51」の
ヘッドマークが付き、最終日の3月12日（金）は
お休みを頂き、曇りの後雨の天気でしたが、
最後の雄姿を見るために出動しました。

DD51型ディーゼル機関車は、
完全に消えたわけではなく、
JR西日本やJR東日本のイベント列車や
工事用車両のけん引で、
その雄姿はまだ見ることができます。

関西本線のすべての貨物列車は、
DF200型ディーゼル機関車に変わりました。

エリア 名古屋(愛知)

• 旅行の満足度: 5.0

3月6日。
春田～八田。
この鉄橋の向こう側が有名ポイントですが、
私が着いた時には、もうポジションは
ありませんでした。

3月6日。
春田～八田。

3月6日。
永和～蟹江。
通常、土曜日はない列車ですが、
冬季は走っています。
この時間は曇ってしまい、写真的に残念でした。

3月6日。
永和～蟹江。
上記ポジションで一緒だった人に
連れて来てもらった撮影ポイント。
この時期の午後6時頃でかつ曇りでは
撮影にはむいていませんが、
最後の雄姿を見ようと
10人以上のカメラマンがいました。

3月12日。
永和～蟹江。
表紙写真の反対方向の眺めです。

3月12日。
永和駅。
ラストショットは雨の中。
写真的には×ですが、
お見送りが出来て満足です。

JR西日本の同じDD51型ディーゼル機関車。
普段、平日の運行が多い「網干訓練」。
乗務員の訓練運転です。
この日（2月23日）は火曜日ですが、
天皇誕生日でお休みでしたので
撮影に行きました。
北方貨物線　塚本信号場～尼崎。

この旅行記へのコメント （4）

• 川岸　町子さん 2021/04/08 13:13:04

  出勤お疲れ様でした

  somtam さん、こんにちは(^-^)
  
  サヨナラの挨拶の出勤、お疲れ様でした！
  
  ポイント確保、今のご時世もあり、大変なのでしょうね。
  満席でも、即判断なさり、別ポイントへ。
  さすが慣れておられます～(^_-)
  町子

  somtamさん からの返信 2021/04/12 23:27:26

  Re: 出勤お疲れ様でした

  こんばんは、町子さん。
  
  鉄の場所取りは、今のご時世に関係なく、
  昔から大変です。
  何日も前から場所取りをしている方もいますよ。。。
  
  somtam

• 墨水さん 2021/03/27 20:47:05

  此所は？。

  somtamさん、今晩は。
  此所は、どうですかね？。
  GPS　N３５．１３８７３２　E１３６．７７９２７２
  この近辺は、撮影しやすいと思うけど・・・・？。
  墨水。

  somtamさん からの返信 2021/03/28 13:49:39

  RE: 此所は？。

  > somtamさん、今晩は。
  > 此所は、どうですかね？。
  > GPS　N３５．１３８７３２　E１３６．７７９２７２
  > この近辺は、撮影しやすいと思うけど・・・・？。
  > 墨水。
  
  墨水様、メッセージありがとうございます。
  
  釣り堀のところですね。
  
  ご指摘のポイントは、もう少し東ですね。
  
  現地では、背後の処理や、レンズ等の関係で、
  
  微妙なポイントの調整が必要です。
  
  そして、先客が多いと入れないことも。
  
  昨日３月２７日土曜日、DF200をゲットしに
  
  35.13686 136.77317 へ行って来ましたよ。（笑）
  
  DF200も官報で老朽化で置き換えが報じられています。
  
  次は、北海道と関西本線のDF200かぁ。
  
  　　　somtam