さらば昭和の車両（185系）こんにちは令和の車両（N700S)

2021/02/26 - 2021/02/27

今回は鉄のお話なので興味の無い方はスル―してください。

前日に横浜にいっており当日も夕方から予定があったのだが、勤務先から呼び出しがあり・・・
一度帰宅し再度出掛けるまさかの展開

幸い勤務先の件は昼には終わり横浜にとんぼ帰りするのだが、ギリ特急踊り子号に乗車できた。

185系踊り子は昨年惜別乗車を済ませているが、前席の乗客の影響で歯切れの悪い思いをしたので結果的にリベンジ出来て良かった。

この古豪もどうやら3/12が見納めとなりそうで駅や沿道にはカメラを構えた撮り鉄さんが集結
今後さらに増える事になるだろう！

185系は国鉄が効率を上げるために普通列車としても利用できるようドアを前後に設置（従来は1か所）

踊り子の他、新幹線リレー号（上野⇔大宮）新特急草津、谷川、あかぎ、なす、ムーンライトながら、はまかいじなど色々と運行されてきました。

でも修善寺行きの踊り子って何か冷遇ではないけれど

・車販なし（現在は下田方面の列車も終了）
・グリーン車なし（短編成だから仕方ないけど中伊豆は高単価の宿もあるから需要はあると思うよ。）

翌日は新幹線こだまで戻ったのだが何と最新車輌N700Sであった。

エリア 川崎(神奈川)

伊豆長岡　12：46

特急踊り子8号に飛び乗りました。

切符を購入する余裕もなく、車内清算するからと伝えました。

伊豆長岡駅 駅

この右側先頭に着席しました。（海側）

現在無賃乗車中です。

今回は自由席です。

昔の特急あるある

自動ドア上部の自動⇔手動切り替えボタン

三島田町では3/13から運行のE257系の試運転が行われていました。

3/13からは自由席はなくなり前席指定席となります。

三島田町駅 駅

三島駅から東海道線に入ります。

ポイント切り替えでレールが伊豆箱根鉄道線につながっているのがお分かり頂けると思います。

三島のホームでJRからの渡し線ポイント付近は、踊り子先頭車両が当たるので、少しホームを削ってあります。（弟談）
言われて見れば少しえぐれてますね。

三島駅 駅

熱海駅では伊豆急下田からの列車を待ちます。

反対側のホームにも185系踊り子

熱海駅 駅

伊豆の踊子を連想させるヘッドマーク

反対車線では撮り鉄が・・・

伊豆急下田方面と修善寺方面と分離します。

13：30

下田からの列車が到着

この後連結作業に入ります。

JR東日本の職員さんが2人掛かりでロープを使って黄色い点字ブロックから出ないようけん制してます。

左は修善寺から来た4両編成（11号車～15号車）
右が伊豆急下田から来た10両編成（1号車～10号車）

連結間際

連結しました。

15両の長編成となり東京を目指します。

車内

JR東日本エリアになり検札が来て清算しました。

昭和感満載のくずもの入れや洗面所

無論トイレは和式便座

13：45

根府川駅通過

14：03

相模川通過

14：34

川崎で下車

ドアが閉まり・・・

品川へ向け出発して行きました。

列車を見送り・・・

ホームを後にします。

今回は前回のような（旅行記なし）のようなストレスもなく（前席の夫婦がマスクせず大きな声で会話、車掌は注意せずスル―で指定席から自由席に移動した。）
パワフルな走行音を堪能しました。

川崎駅 駅

ちなみに三島駅で掲示されていたポスター

従来は三島⇔修善寺の自由席は特急料金は不要でしたが、E257系の全席指定に伴い200円がかかるようです。

流石にお腹が蹴ったので川崎駅ナカのふたば製麺に入りました。

牛丼セット800円

聞いた事のないお店なので調べてみると丸亀製麺の新業態店舗でした。
テーブルはコの字型カウンターでスペースの有効利用が出来ていました。

食べログ
https://tabelog.com/kanagawa/A1405/A140501/14070455/

ふたば製麺 アトレ川崎店 グルメ・レストラン

あくる日の品川

10：24のこだま717号

なんと新型のN700Sでテンションアップ

先頭車両（昨年試運転時）

3号車　自由席

N700Sの最大の特徴は肘掛にあるAC電源ですね。

従来の窓際床付近に比べて使用しやすいと思います。（今回は使用せず）

社内掲示板も見やすくなりました。

そういえば駅に着くと荷物棚の間接照明が明るくなるそうです。（荷物の取り忘れ防止）

今思い出しました。(#^.^#)

そういえば停電時でもバッテリーで最寄りの駅まで自走できるそうです。
後・・・短編成も可能だったような・・・

ただし、従来のN700Aに比べシートが堅く薄い印象で座り心地は旧車両に軍配
（個人的感想）

窓枠も飛行機に似てる。

コンセントは便利になりましたね。

ここからは185系　惜別

三島広小路駅

大場駅⇒伊豆仁田駅

伊豆長岡駅

伊豆長岡駅

特急なのに窓の開閉可能

川崎駅で崎陽軒の横浜チャーハンを購入（崎陽軒は撤退した模様）

（昨年乗車時）

昨年乗車時

伊豆長岡到着時

（昨年乗車）

韮山駅付近の踏切から

この旅行記へのコメント （4）

• 旅猫さん 2021/03/07 17:51:32

  もうすぐさよならですね。

  エヌエヌさん、こんにちは。
  
  3月に入ったので、もうすぐ昭和生まれの列車もさよならですね。
  以前、伊豆長岡や修善寺、湯ヶ島などを旅した時にも、踊り子を利用しました。
  懐かしいです。
  どんどん列車の旅が味気なくなってしまい、少し残念です。
  
  旅猫

  エヌエヌさん からの返信 2021/03/08 10:08:45

  Re: もうすぐさよならですね。

  旅猫さん
  
  おはようございます。
  メッセージありがとうございます。
  185系も後3日程でさよならですね。
  
  旅猫さんの再編集の旅行記を拝見すると昔の車両が登場してちょっと嬉しくなってしまいます。(#^.^#)
  
  どうも最近の硬いシートはあまり好きではありません。(#^.^#)

• Fidelioさん 2021/03/01 19:42:41

  ありがとう185系

  エヌエヌ　様
  
  こんばんは、Fidelioです。
  毎度旅行記へのご投票、ありがとうございます！
  
  185系特急電車は、私が生まれた頃には既にベテランの車両で、幼少の頃から熱海・伊豆方面に旅行へ出かける際には必ず利用していたのでとても馴染みがありました。
  各地で旧型車両が引退し次々と新型車両が生み出されていった中でも相変わらず現役で走り続けていたので「これから先も走り続けるのかな」なんて思ってましたが、ついに引退のときが来ましたね。
  
  最近では「古いなぁ」「足元狭いなぁ」と思いながら乗っていましたが、エヌエヌさんの旅行記の写真を見ながらしみじみとこれまでの乗車した時のことを思い出しておりました。
  昨年秋に伊豆長岡・修善寺旅行で利用できて良かったです(^^)
  
  自分は鉄道マニアではありませんが、JRの185系記念グッズを通販で買ってしまいました(笑)
  
  新しい踊り子になっても、乗れば必ず185系を思い出しそうです。
  
  Fidelio
  

  エヌエヌさん からの返信 2021/03/01 20:44:34

  Re: ありがとう185系

  Fidelioさま
  
  こんばんは
  185系もカウントダウンに入りました。
  国鉄は対応年数を持たせる設計ですのでどの車両も長寿です。^_^
  
  185も車内を見渡せば実質剛健で無骨な造りを再認識しました。
  
  なくなるとわかると寂しいものです。
  
  昭和の特急も西日本と九州位でしょうか