めざせANA SFC（その６：那覇日帰り旅、プラチナ獲得）

2020/06/22 - 2020/06/22

　4月、5月は緊急事態宣言で、ほとんど在宅ワークの日々。週末も旅行など行かずに、おとなしく過ごす日々が続きました。
　緊急事態宣言期間も終了し、国内の新規感染者数は減っていき、6月に入ると徐々に自粛緩和が始まりました。そして、6/19には県外旅行自粛が解除されました。
　そこで、プラチナまでの残り5,799ppを獲得することを目的に、那覇日帰り旅を実施しました。

エリア 那覇(沖縄)

• 旅行の満足度: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 高速・路線バス ANAグループ
• 旅行の手配内容: 個別手配

旅程ですが、5,799ppをどうやって獲得するか検討しました。海外渡航はコロナで難しく、国内としました。
pp2倍期間の6/30までに実施する場合は、状況変化への対応が必要であり、Super Valueの事前発券は現実的でなく、株主優待かValue1, Value3の利用を前提としました。以下が当初の候補。
①大阪日帰りHND→ITM→HND
　Value1で\12,250程度、片道820pp、2往復2倍で6,560pp獲得。
　コストは、\49,000、PP単価7.47円。
②沖縄日帰りHND→OKA→HND
　株優で\22,460+株優券購入約\4,000、片道1,876pp、1往復2倍で7,504pp獲得。
　コストは、\52,920、PP単価7.05円。
大阪は6/30までに2往復は日程が大変なので、沖縄1往復に絞りました。しかし土日は、株優に空きがほとんど無く、Value1,3も\22,000～\38,000程度。
悩んでいる時に、たまたま6/22月に休暇が取れたため、6/19金に以下で発券。
③沖縄日帰りHND→OKA→HND
　Value3で\18,910と\19,910、片道1,876pp、1往復2倍で7,504pp獲得。
　コストは、往復\38,820、PP単価5.17円。
支払いにはSKYコインを活用。この時点では、24,000マイル保有しており、マリオットホテルのポイント全額と楽天ポイントで30,000マイルを工面し、ブロンズ会員レートで45,000SKYコインに交換し、今回の旅費に充当しました。

羽田空港第2ターミナルは、C,D搭乗口が閉鎖されていましたが、A,B側はそれなりに利用者がいました。
HND-OKA便は、12往復から6往復に減便されており、いい座席の確保に苦労。JALは、6月末まで、真ん中座席は予約不可にするなど、隣は空席となる対応を取っていたが、ANAは、ほとんどの座席が予約可能な状態。
往路の那覇行きは、B767の2-3-2座席で真ん中席以外には空席が無く、1席だけ空いていた前方通路側H席を予約（その後、D席に変更）。
復路の羽田行きは、A321の3-3座席で、それぞれの真ん中席しか空席がなく、唯一空いていた翼の上の窓側J席を予約。
フライト前日0時から予約できる席が増えるということだったので、6/21日になってすぐANAサイトの座席指定にアクセスしてみたが、「しばらく経ってからアクセスしてください」となっていました。15分後くらい（0:15）にアクセスしたら無事つながり、前方通路側にも空きがあったのでH席に変更。
あとから調べたところ、ブロンズ以上は、2日前の0時に座席指定範囲が広がり、ANAカード保有者は2日前の12時に、一般は1日前の0時に座席指定範囲が広がるとのこと。自分が予約できたのは、一般枠の座席指定範囲を使ったようです。

沖縄滞在は4時間半。瀬長島に行こうと思っていましたが、雨だし、何も見えないだろうと考え、あしびなー／イーアスを目指しました。
那覇空港は、3/26から第2滑走路の供用が開始。着陸は北側から第2滑走路への着陸。
あしびなーアウトレットは、雨もあり、閑散としていました。買いたいものも見つからなかったので、6/19にオープンしたばかりのイーアスに無料バスで移動。
イーアスは、ややコンパクトなショッピングモールで、すぐそばに美ら海ビーチとDMM水族館があります。
開業直後だったためか平日月曜なのに人がいっぱい。目指すは、「OKステーキ」。ステーキ300gで\1,000（税抜）、国際通りで行列ができる店とのこと。その新規オープン店。待ち行列は20人くらい、迷わず並びます。20分ほどで注文でき、出来上がりにさらに10分ほど。フードコート形式なので、空いたテーブルで食しました。
写真は、ステーキ＆ハンバーグ\1,200（税抜。ライスなし）。ステーキは、沖縄らしくやわらかい肉。ハンバーグもソフトで食べやすかった。満足！

バスで那覇空港に戻り、帰路は、NH472 OKA1630→HND1905。
機材はA321。旧型のceoと新型のneoのどちらが来るか予約時はわからない。運良くA321neo！。neoは全席モニター配備、電源も各座席下にあります。この2機種は外観からの区別は困難。ウィングレット（翼の先っぽが上にはねているやつ）の内側にも「ANA」のロゴがあるのがneoだとのこと。
1,876pp×2=3,752pp獲得し、合計47,953pp。
あとは、7月末頃の2倍積算を待つこととなりました。

7/20 23時過ぎに、ANAマイレージクラブアプリを確認すると、ブロンズのままだが、51,705ppとなっていることを確認。いろいろ触っていると「Thank you! Platinum」の画面が表示されました。ただし、ステータスはブロンズのまま。
翌7/21に、アプリを確認するとステータスはプラチナに！。色も淡いブルーに。SFC修行を終え、無事「解脱」。あとはSFCカードを手に入れるだけとなりました。

「修行って、予定通り進まない。何があるか分からない。」が率直な感想です。
新型コロナウィルスの影響で、2021年も海外旅行には行かないでしょう。そうなるとプラチナ会員の特典のフライトボーナス95%を獲得する機会も少ない。修行のタイミングとして良かったかどうか。
結果的には、pp2倍キャンペーンのおかげで、運賃+諸税で(ANA SKYコイン分を差し引くと)実質\306,951、pp単価\5.94で達成できたのだから良かったとも言えます。ちなみに、地上交通費・宿泊費・食費も含めた総額も\354,504でした。
新型コロナウィルスが広がったため、自らの判断での路線変更や航空会社側による運休・払い戻しによる行程変更が発生しました。予定も組めない日々を耐えながら、まれに見る特殊な年を乗り切って達成した、まさに修行でした。