2水曜午前日帰りツアー愛岐トンネル３号から４号まで

2020/12/02 - 2020/12/02

2水曜午前日帰りツアー愛岐トンネル３号から４号まで
写真は２０１２０２－０９３５．愛岐トンネル廃線最初のトンネルの３号前の受付でまず体温を測ります。
廃線跡の「見栄えが悪いからこそ存在意義がある」と看板にありました。
それにしても足元のパラスト（＝砕石）の歩きにくさよ。ヨタヨタして足首をひねりそうです。
トンネル歩きには懐中電灯が必要です。スマホにそんな機能が付いてるらしいですが。また来るときは覚えているでしょうか。
名阪近鉄旅行カッコーツアー
愛岐トンネル群ウオーク　秋の特別公開犬山・寂光院の紅葉まつり
３号から６号まで片道１.７ｋで２時間をカッコーツアーは３時間用意。
バスはコロナウイルス対策の新型車です。

エリア 春日井(愛知)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• グルメ: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 交通手段: 観光バス 徒歩
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行あり）

名阪近鉄旅行カッコーツアー
愛岐トンネル群ウオーク　秋の特別公開犬山・寂光院の紅葉まつり

きょうのバスはコロナウイルス対策の新型車です。空気清浄機能完備。ツアー社で実験済み。名阪近鉄旅行カッコーツアー

２０１２０５－０７５８．水曜。新幹線改札口を通りすぎます。

０８０１．待ちましたがちらっと見た広告になりません。エスカ地下街に向かいます。

０８１１．ＪＴＢの受付ですね。

０８１１．カッコーツアーの受付。他にクラブツーリズムの机がありました。

階段を下りて駐車場にトイレがあるようです。古いかな。

０８１２．愛岐トンネルツアーの方はここで間隔を空けて待ちます。あと一人待ちます。

０８１３．３角に通行止め。

０８２６．車内の時計の周りのシールは新システムの事でしょう。

０８２７．各自のコンセント付き。窓際の方は座席よこ。通路側の方は手すり下。

０８３１．定刻の出発。

名駅４丁目スパイラルタワーズ。

きょうは水曜。

動く画面は今週の作業予定。

０８４７．名古屋高速を降ります。

０８５９．守山サービスエリア。混み合っています。駐車場の交通誘導員が居ます。バスは停車することなく、ぐるーり回ります。

０８５９．木曾川。

０９００．工事中。

０９０１．まだ開店しない。

ジョイフルースマイル１００℃面白いしシンプルな店構え。春日井の愛岐トンネルから犬山に向かうときにまた通ります。

０９０２．駐車場はカラ。水曜は定休日でしょうか。待機している車も居ません。

０９０４．バス停「藤塚」次は「寺林」と書かれてあります。すごい親切です。の足元でバスを待つ方。お日様に当たります。

０９０５．道路の新設工事。

建築中。

「中志段味上寺林なかしだみかみてらばやし」交差点。

学校の屋根には太陽光パネルがあります。

０９１１．高架。

川。

０９１２．作業員駐車場。

庄内川。

０９１３．車が通れる橋。

０９１５．異様な感じ。

すぐここにも廃屋。

窓ガラスが石を投げられて割れています。

０９１６．橋の造りが立派に見えます。ＪＲの線路です。
右は瀬戸・定光寺。
直進は多治見。

０９１９．ＪＲ定光寺駅。

トンネルに列車。

ここは春日井東部。現在地は右下の「城嶺橋しろがねばし」。

０９２０．雰囲気出ます。

紅葉の情報。

０９２１．細い階段。

定光寺駅は無人駅。

０９２２．といれがあります。

０９２３川沿いの用水路。速い流れです。

０９３２．簡易トイレの設置場所。

０９３３．開場です。
トンネルは９時半からなのでした。しばらく行列。観光バスは私たちの１台のみ。早く来ていた方々は電車を利用してきたのです。きょうは晴れ。風も無くいい天気です。

紅葉。バスガイドは「今年はステイホームで春の桜が見れませんでしたが。来年の春はツアーが組めるといいですね」と言いました。

０９３６．最初のトンネル3号トンネルからの歩き始め。のれんがひるがえりいい感じ。パンフレットを見たら、汽車の大きさを表現したものだそうです。

紅葉。

配線のスタート地点。

０９３７．３号トンネル入口を振り返りました。いい風情でしょう。集合の１２時半まで３時間を思い思いに過ごします。

３号トンネルを歩きます。

０９３８．３号トンネル出口の向こう側。

今歩いた３号トンネルを振り返りました。

０９３９．３号トンネル抜けました。古いレールが落石防護柵になりました。

０９４１．解説文。

０９４２．レールの刻印。１９１１年八幡製鉄製のもの。

配線の落とし物。

配線の落とし物。

０９４３．ひだりの碍子。２６０６＝日本の古い元号で数えた年数。真ん中は１９４８年製。右は１９５３年製。

０９４４．見栄えが悪いからこそ存在意義がある。
それにしても足元のパラスト＝砕石の歩きにくさよ。ヨタヨタして足首をひねりそうです。

０９４５．足が痛い人は籠で運んでくれるかな。乗り心地がいいようじゃないそうですが。

遊び場。紐を引いて上にあげたら、また紐をあやつり降ろします。

のぼるくんです。

０９４６．ＪＲの時刻表があります。

廃線の唯一の竹林。

有料のお茶は休みです。

０９４７．きょうの竹林コンサートは尺八の方、横笛の方です。
帰りは横笛を聞きました。

紅葉と庄内川。

０９４９．４号トンネルの入り口。

０９５０．耳を済ませたら、結構な音量で汽笛が鳴ります。
こんなに歩いて翌日と翌々日だって足がどうなることかとおもいきや。ひざや足は大丈夫で済みました。きょうのツアーでは携帯の歩数計は１９８９３歩になりました。
愛岐トンネルはもともとあるままの石がそのままにしていると説明がありました。歩きやすいようにはしないそうです。トンネル散策は足元がグラグラで足首をひねるんじゃないかと思うくらい。妻の靴が薄い生地なので右に左にくねります。生えた木は残されています。木は根っこも、盛り上がり張りめぐらしています。最後の第６トンネルは暗くて足元が悪いですし、長いから小股で進みます。

２０１２０５－０９５０．水曜。４号トンネルの向こう側。廃線跡の「見栄えが悪いからこそ存在意義がある」と看板にありました。
それにしても足元のパラスト（＝砕石）の歩きにくさよ。ヨタヨタして足首をひねりそうです。