GSE×185系×東海バス、鉄道とバスを乗り継ぎ新宿から河津まで。

2020/03/19 - 2020/03/19

新宿駅から小田急ロマンスカーGSEで小田原まで、そこからJRの特急踊り子で修善寺、修善寺からは天城峠を越える路線バスで河津駅まで乗車する。
ロマンスカー、踊り子号の様子、修善寺からのバスを含めて・・・鉄道とバスを中心にした記録。

エリア 新宿(東京)

• 旅行の満足度: 3.5
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス JR特急 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

この日の日程・・・
最初は新たに開業した高輪ゲートウェイを見学してから新宿駅まで。
その後、GSEに乗車し小田原駅、JRの185系踊り子号修善寺行きを利用、修善寺駅からは、路線バスで河津駅まで、河津からはサフィール踊り子で帰路に・・・
（サフィール踊り子ついては別旅行記掲載済）
高輪ゲートウェイ駅については多くの方々が紹介されているので、省略します。

乗り継いで新宿駅に到着。ロマンスカーの出発まで、ロマンスカーカフェで休憩・・

ロマンスカーカフェ グルメ・レストラン

ロマンスカーカフェ・・・ホーム端にあるため、列車を見ながらのひと時は格別。
これから乗車するGSEを見ながら・・・

食事は別に考えていたので、コーヒーのみで・・・

列車がよく見えるカウンター席。

テーブル席。カウンター席、テーブル席ともに回転が速く混雑はなし。

これから乗車するGSE70000形、2018年から運行開始した小田急の新たなエース。

新宿駅11：00、箱根湯本行きスーパーはこね。小田原まで停車しない速達タイプ。
車内は7割程度。新型コロナの影響からか外国人の姿は少ない。ただ、自粛ムードの割にはかなりの混雑でした。

シート。肘掛にテーブル内蔵、コンセントもあります。

薄型シートだが、結構しっかりしたシート。

やはり時代にマッチしたシートで・・・快適。
車内では、宴席で盛り上がっている方々も・・・小田急の箱根行きロマンスカーは特に顕著に感じられる・・・

丹沢の山並みを見ながら・・・

小田原駅到着。12：10分。降車された方々が多く、閑散としてきた列車を見送る。

駅名標。

現在の小田原駅は近代的。

小田原駅到着から踊り子乗車まで、約50分。
まず、大雄山線の駅を見に・・・その後は、街中を少し見て、駅弁を買って・・・
踊り子号を待つ。

では・・・JRのホームに入りましょう。

小田原駅 駅

改札脇に東海道五十三次小田原の版画。

ホームの185系踊り子乗車位置案内。

257系踊り子号乗車位置案内。
ライナー列車の特急化も計画されているようで・・・変化が続くみたい・・・

良いアングルとは言えないが、東海道線ホームから大雄山線車両を撮影。

シーズン限定、ヒスイカズラトレイン。

13：01発踊り子13号、伊豆急下田、修善寺行き。
ここからは自由席で・・・
国鉄時代から走り続けている車両もラストが近いようで・・・

海岸線を見ながら・・・
修善寺行きの自由席は5割程度。余裕をもって座れるほど・・・
それでも、平日の割には利用者は多いほうだった。

昼食は駅弁。小田原といえば東華軒の小鯵押寿司。
小田原駅弁の定番、安定の味わいです。

熱海で下田行と分離、三島から伊豆箱根線駿豆線を走る。
三島からは特急料金不要の列車になるので、ローカル利用者もちらほら・・・

ローカル利用者もこの辺りからは少なくなり、車内は閑散。

乗車した車両・・・185系トップナンバー。

修善寺駅到着。14：06分。

駿豆線車両と記念写真。

修善寺駅もリニューアルしていたんですね・・・
そういえば、レールで修善寺に来たのは、かなり前だったし・・・

修善寺駅 駅

駅前のバスターミナルで乗車券を購入し河津駅に向かいます。
正確には分社化されているが、一般的には東海バスで問題ありません。

東海バス 乗り物

バスターミナル内の案内所、ここで事前に乗車券を購入。
支払いは現金のみ。各種割引乗車券もあるので、それらも含めて購入可能。

待合室を兼ねていて、バスの時間まで過ごすことができる。
時間的なためか、利用者が少ないのか、待合室内は閑散・・・以前は、もう少し賑やかだった記憶があるのだが・・・ここでも、鉄道、バス離れなのか・・・

バスいろいろ・・・
自転車積載バスもあり。

路線によっては高速バス仕様、ラッピング車両でした。

行先別に乗り場が並ぶ。

14：35発河津駅行が入線。
ここから天城峠を越える路線で、以前は混雑する路線だった。
この日の利用者は、10名ほど。
ダイヤ通りに出発。

伊豆も高速の時代・・・建設工事が続いてます。

道の駅併設の昭和の森会館。
修善寺からの利用者は、ここまでですべて下車。天城峠を越える区間は一人貸切だった。
浄蓮の滝でも乗降者なし、湯ヶ島周辺も・・・淡々と走るのみ。

水生地下バス停の先、旧天城峠へ続くハイキングコース入口。
旧天城トンネルはハイキングで何度か・・・ここから歩き始めました・・・

天城峠をトンネルで越え、七滝へ・・・
ループ橋を走ります・・・

クルマなら・・・ちょっとワクワクする区間・・・

この橋を過ぎ、七滝温泉へ。少し乗車があり、また賑やかに・・・
七滝温泉からはこのループ橋を見下ろせる場所があります。機会があれば探してみては。

河津駅近く・・・サクラも葉桜・・・

河津駅到着、15：32分。
サフィール踊り子の発車まで1時間あるので、周囲を散策（何もないけど・・・）

河津駅 駅

駅から線路沿いを歩き川沿いへ。リニューアル257系踊り子を撮影。
この後駅に戻ります。

河津駅前。踊り子の像。
それにしても駅前は閑散、売店も終了していたし・・・シーズンオフとはいえ寂しい状況・・・
新型コロナウイルスの影響なのかな～

新宿から小田急ロマンスカー、古参185系踊り子、天城越えの路線バス・・・
乗り物好きな皆様、いかがですか？
この後は、サフィール踊り子で帰路に・・・
サフィール踊り子については別旅行記をご覧ください。
ほぼ、乗り物だけの1日の記録。