リニア・鉄道館　SLから超電導リニア（前編）

2020/02/21 - 2020/02/21

東海道新幹線の名古屋駅で途中下車してリニア・鉄道館へ行って来ました。

エリア 名古屋港(愛知)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 新幹線 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

東海道新幹線の名古屋駅で途中下車しました。

名古屋駅 駅

南口から外へ出て、コインロッカーを捜します。

名古屋駅 駅

中央コンコースのコインロッカーは一杯だったので、鉄道警察隊の横にあるコインロッカーへ行きました。

名古屋駅 駅

名古屋駅構内図

リニア 鉄道館 美術館・博物館

ここには、コインロッカーがたくさんあります。

名古屋駅 駅

次は「JR線のりば」の隣にある「あおなみ線」の改札口へ行きます。

あおなみ線の正式名称は名古屋臨海高速鉄道で、イメージカラーの「あお」、名古屋の「な」、港の「み」から「あおなみ線」という愛称になったそうです。

あおなみ線 乗り物

JR在来線との間にある、「JRのりかえ改札」

あおなみ線 乗り物

あおなみ線路線図　沿線施設案内

金城(きんじょう)ふ頭まで大人360円、ポートメッセなごや、レゴランド、リニア・鉄道館等があります。

あおなみ線 乗り物

あおなみ線の名古屋駅、金城ふ頭駅にもコインロッカーがありました。

あおなみ線 乗り物

あおなみ線のホームは新幹線の16号車付近です。

あおなみ線 乗り物

金城ふ頭まで24分

あおなみ線 乗り物

ダイヤを見ると、だいたい15分毎です。

あおなみ線 乗り物

名古屋貨物ターミナル駅の横を通ります。

あおなみ線は西臨港貨物線、東京のりんかい線(東京臨海高速鉄道)は旧国鉄京葉貨物線を活用して旅客線にしているところが似ています。

もうすぐ金城ふ頭駅

名港トリトンと呼ばれる3つの斜張橋のひとつ「名港中央大橋」

金城ふ頭駅に着きました。

金城ふ頭駅 駅

改札口を出ます。

金城ふ頭駅 駅

駅からオレンジ色のJRマークが見えます。

金城ふ頭駅 駅

あおなみ線の高架の下を名古屋駅方向へ少し歩きます。

金城ふ頭駅 駅

リニア・鉄道館　　2011年3月に誕生しました。

SCMaglevは超電導リニアのことで、Superconducting Magnetic Levitation Railwayの略です。

リニア 鉄道館 美術館・博物館

エントランスホールにある入館受付

リニア 鉄道館 美術館・博物館

入館受付の右側にコインロッカーがあります。

コインロッカーの幅・奥行は41×49cmで、高さは40cmと31cmの2種類あり、荷物を取り出す時に100円が戻るタイプです。

リニア 鉄道館 美術館・博物館

入館受付の左側に券売機があります。大人1000円

リニア 鉄道館 美術館・博物館

館内案内図

リニア 鉄道館 美術館・博物館

入口を入ったところ

リニア 鉄道館 美術館・博物館

シンボル展示　C62、新幹線試験電車、超電導リニア

リニア 鉄道館 美術館・博物館

車両展示

リニア 鉄道館 美術館・博物館

新幹線：700系、300系、100系

壁際に鉄道のしくみの展示があります。

リニア 鉄道館 美術館・博物館

新幹線：0系　　在来線：クハ381、モハ52

リニア 鉄道館 美術館・博物館

在来線：モハ1、ED11

1階の壁際に鉄道ジオラマ、シミュレータ、2階の壁際に歴史展示室、キッズコーナー等があります。

リニア 鉄道館 美術館・博物館

デリカステーション

リニア 鉄道館 美術館・博物館

駅で売っている弁当やサンドイッチがあります。

リニア 鉄道館 美術館・博物館

復刻　昭和39年新幹線開業弁当にしました。

リニア 鉄道館 美術館・博物館

飲食できるエリアは下記です。
・デリカステーション(2階)　・飲食コーナー(2階)
・センターデッキ(2階)　　　・屋外展示N700系車両内

リニア 鉄道館 美術館・博物館

センターデッキ

リニア 鉄道館 美術館・博物館

歴史展示室

リニア 鉄道館 美術館・博物館

東海道五十三次　徒歩 13泊14日

リニア 鉄道館 美術館・博物館

1883年　中山道鉄道ルート

明治時代に政府は、東海道筋と中山道筋を比較し、海運の便もある東海道筋よりは、地域開発効果を期待でき、軍事上の利益もある中山道筋を先に建設すると決定しました。しかし、中山道筋の工事は難しいことがわかり東海道筋の鉄道の建設を先行させることを決めたそうです。

リニア 鉄道館 美術館・博物館

1956年　電気機関車 EF58形式 特急「つばめ」
東京～大阪 7時間30分

リニア 鉄道館 美術館・博物館

2007年　21世紀の新幹線「のぞみ」N700系
東京～新大阪 2時間25分

リニア 鉄道館 美術館・博物館

キッズコーナー

リニア 鉄道館 美術館・博物館

新幹線エリアと在来線エリア

リニア 鉄道館 美術館・博物館

収蔵車両エリアが見えています。

リニア 鉄道館 美術館・博物館

収蔵車両は、ここから見るだけで中に入ることは出来ません。

リニア 鉄道館 美術館・博物館

オヤ31形式建築限界測定車　

線路付近の支障物の有無を走行しながら確認できる測定車で、多数の矢羽根が花魁(おいらん)の簪(かんざし)に似ていることからおいらん車とも呼ばれています。

リニア 鉄道館 美術館・博物館

サロ165、モハ63、キハ82

リニア 鉄道館 美術館・博物館

キハ82形式気動車は全国の非電化幹線に進出した特急形気動車です。

大阪ー青森間の特急「白鳥」などで活躍しました。

リニア 鉄道館 美術館・博物館

0系16形、0系37形、クハ117、クモハ165

リニア 鉄道館 美術館・博物館

クモハ165形式電車

165形式電車は、勾配・寒冷路線向けの直流急行形電車です。

リニア 鉄道館 美術館・博物館

左はモハ１、右はED11

リニア 鉄道館 美術館・博物館

電気機関車　EF58　

旅客列車牽引の主力として用いられた直流電気機関車です。

リニア 鉄道館 美術館・博物館

スハ43型式客車　戦後新設計された標準型の3等客車

リニア 鉄道館 美術館・博物館

スハ43型式客車の内部　天井に扇風機がついています。

リニア 鉄道館 美術館・博物館

マルス発券機(Ｍ形端末)

1983(昭和58)年に開発された端末で操作性に優れていました。

リニア 鉄道館 美術館・博物館

イベント広場の壁に「本日のご案内」があります。

リニア 鉄道館 美術館・博物館

ここに２F映像シアターの上映スケジュールがあるので、見たいものがあれば展示を見る時間と調整すると良いと思います。

リニア 鉄道館 美術館・博物館

新幹線(SHINKANSEN)の開発と進化（約20分）
ドクターイエローの軌跡（約15分）
新幹線誕生物語（約20分）
東海道における東西の難所を克服する（約18分）
のぞみの進化（約17分）
高速化への挑戦（約19分）
「夢の超特急」誕生！（約18分）
名古屋駅の130年（約15分）

リニア 鉄道館 美術館・博物館

２階にある映像シアターは、いつでも入退出できます。

リニア 鉄道館 美術館・博物館

映像シアターの内部

リニア 鉄道館 美術館・博物館

後編では新幹線に関する展示を見ていきます。

リニア 鉄道館 美術館・博物館