ホント臨時便？とカジノ　その１

2019/06/24 - 2019/06/29

羽田空港からの臨時便が出るのか？　国際線のモニター画面に出てこない。。９０４ゲートってどこ？　係員に聞いても知らないありさま、まして904ゲートは。。。

エリア サンディエゴ(アメリカ)

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 5.0

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 飛行機
• 旅行の手配内容: 個別手配

久しぶりの投稿です。いつもはハワイ便を利用して移動しているのですが、最近はハワイ便ビジネス席に空席が少なく、関空シアトル線は空席ビジネスがあるものの　料金がエコノミーの１５％と格安な為と　LCC乗継客のおかげで、いつも空席待ち番号１０番以降と搭乗出来るかどうかの瀬戸際ばかり。5月の連休はA〇Aさんやユナイテ〇〇航空の人たちと受付カウンターで乗れず後続他社便の情報交換する始末。今回は予定してた格安便もキャンセルになり諦めた所、24日に羽田空港から臨時便が出るとの情報があり、それに掛け大阪から羽田へダメ元で行くことにしました。

伊丹発　ANA　8時発で羽田空港へ。大阪サミット開催前の警備体制の中、出発。
いつもと同じ　往復　約1万円とLCCと変わらない金額ですが、空席利用のこの日、9時、１０時が残席わずかの為、早めのフライト

羽田空港へは順調にフライト。定刻着。

臨時便なのでか、受付カウンターが見つからない、12時出発予定なのですが、モニターに表示されません。係員に聞いても知らないとの事。その場合は案内所へ。。調べてもらう事　10分。何も表示されていないカウンターでの受付。

９０４？？904ゲートはバス移動？でも904はない。　ゲート変更？　ゲート番号　１４１　通常は143とか145あたり。。一番遠い場所まで歩いて移動

臨時便の搭乗口　乗客はまばら　１０人くらいの為に　1機飛ばすのです。でも肝心の飛行機　機材がないのですよ。　

まるで　貸切、、でもホント　飛ぶの

そうこうするうちに、ボーイング７７７がANA側からけん引されてきました　今日の　我が　飛行機機材　ちょっと古め

呼出しのアナウンスと共に　搭乗する事に、記念にと最後に搭乗して後部席をパチリ。。後ろの席は　誰もいない。この後はカートで通行止め。アメニティもなにもセットされず。

全員　ビジネス席をプレゼント等々　ラッキーフライト、でも空席あり、帰り便は当然エコノミークラス空席利用になると思いますが、これでLCCより安価な￥　〇千円

飛び立つ前のウエルカムドリンクサービス開始、離陸後のドリンクサービスとナッツがおいしかった

いつもだったら離陸後、一時間30分後くらいから始まるミールタイムですが、上昇途中からの機上の食事　まずは前菜から

メインは　お肉　とてもおいしくいただきました

デザートはアイス。離陸1時間後には食事終了。。エコノミークラスの歓待は歓迎。
機体は予備機とは言え　フラットベットで行くのは最高

到着前の軽食、　ロスアンゼルス到着　予定時間　午前6時ちょうど　トムブラットレイターミナルに無事到着。この時間帯は到着便がもう１機あるのみでAPCキヨスクもガラガラ、イミグレと税関を25分で通過。今回はサンデイゴまでなので乗継カウンターでスーツケースをドロップオフし、ターミナル２へロードサイドを徒歩で移動する事に、LAXでは現在、トムブラットレイターミナルとターミナル２及び３の間をデルタ航空のシャトルバスが運行していますが早朝なら徒歩移動が速いと感じました。