毎年恒例となったシンガポール旅行。シンガポール航空搭乗記（ＮＲＴ→ＳＩＮ　ＳＱ６３７便　Ｂ７８７－１０）。機内スナップ。

2018/09/13 - 2018/09/17

何度も訪問しているシンガポール。今年で７年連続となりました。今年は新しい機材Ｂ７８７-１０のビジネスクラスを利用しました。この旅行記はシンガポール航空機内のスナップ写真です。
実は今回デジカメの調子が悪く、写真はかなりわるいです。
（表紙は機内食の食器の裏面です。）

エリア シンガポール(シンガポール)

ＳＱ６３７便に搭乗しました。今回お世話になるＢ７８７－１０のビジネスクラスシートです。

席に着くと、早速ウエルカムドリンクのサービスです。オレンジジュースをいただきました。

しばらくしてボーディングブリッジが切り離されました。

昨年と変わった安全に関するビデオを見つつ・・。

雨の中滑走路へ向かいます。途中、エーデルワイス航空がいました。

シンガポールに向けて離陸しました。パーソナルモニターのプログラムは沢山ありましたが、ずっとルートマップを見ていました。

フライトインフォメーションはこんな感じです。

お待ちかねの機内食タイム。まずは定番のサテーからです。

続いてサラダ。

メインディッシュはビーフにしました。

ガーリックトーストを勧められたので、クルミ入りのパンと一緒にいただきます。機内でガーリックトーストを初めていただきました。

デザートにはキャラメルアイス。

飲み物はノンアルコールカクテル（名前を忘れてしまいました）。

パンが載っていた皿の裏側を写してみました。ＮＡＲＵＭＩの陶器でした。
しばらくフルフラットにして昼寝しました。

到着２時間前にフルーツとチーズの盛り合わせをいただきました。リクエストを受け入れてくださって良かったです。

飲み物はＴＷＧのアールグレイをいただきました。

チーズ＆フルーツを食べたあと、温められたナッツ類が来ました。
食事は全体的に満足でした。

使いませんでしたが、ヘッドフォンセットです。

窓から翼を写します。

もうすぐシンガポールに到着。もっと乗っていたかった。

無事にチャンギ国際空港に到着。ＴＥＲＭＩＮＡＬ３にスポットインしました。

入国審査に結構時間がかかりましたが、無事に入国。タクシーでホテルに向かいました。今度は街で写した写真を投稿したいと思います。

この旅行記へのコメント （3）

• 空を飛ぶなら青の翼に星屑の仲間たちさん 2018/10/07 20:32:43

  B787-10の投入路線

  M・Uさんへ
  
  空を飛ぶなら青の翼に星屑の仲間たちです。
  
  私もフライトマップ（ANAではスカイマップ）をフライトの半分は見ているかなと思っています。あの3Dマップははまります。自由自在に地球儀を回せるのは凄いですよね。
  
  尚B787-10は短距離路線で最長路線は5200キロの成田空港だそうです。7000キロ程度は恐らくA350-900になるはずです。
  
  早く福岡線に投入されてほしいですね。

  M・Uさん からの返信 2018/10/08 17:00:51

  Re: B787-10の投入路線

  空を飛ぶなら青の翼に星屑の仲間たち様
  はじめまして。この度はコメントをありがとうございます。
  
  今回搭乗した機材のスカイマップには驚きました。これまでと違って地球儀の
  ようなディスプレイなんで、最初は「何これ？」と思いました。
  
  Ｂ７８７－１０は最長で成田なんですか。以外と遠くに行かないんですね。
  福岡空港へはいろんな航空会社が新機材で就航すると活気が出そうな気がします。

  空を飛ぶなら青の翼に星屑の仲間たちさん からの返信 2018/10/08 18:17:49

  フォロー申請承諾して頂き有難うございました。

  M・Uさんへ
  
  空を飛ぶなら青の翼に星屑の仲間たちです。この度はフォロー申請を承諾して頂き有難うございました。
  
  SQのフライトマップですが、Voyager 3Dと言うもので、Android内蔵なのでスワイプすると拡大・縮小するものです。世界ではシンガポール航空とANAが搭載機数が多かった気がします。SQは率的には20%の機材に投入されています。
  
  ただこのVoyager 3Dですが、ANAのB787-9にも投入されていて「コマンドセンター」「世界地図」等があります。中東の航空会社向けには「メッカの方向」なんて言うのもありますよ。（因みにシドニー旅行記には撮影した画像をYoutubeで登録してフォートラでも見れるようにしました。）
  
  SQのB787-10は50機導入で、同様にA350-900も短・中距離路線で投入されます。A350-900は多分6000キロ〜8000キロ（シンガポール⇔ブリスベン・パース等）じゃないかと思います。日本路線は無いと思います。
  
  B787-10は337席と座席数が多いので結果B787-10は最大でも5000キロ前後の路線だそうです。結果日本路線のA330がB787-10に変更されるという分けなんです。
  
  福岡空港ですがSQは搭乗率が高い事や民営化の株主にチャンギ国際空港があるので、B787-10は確実、欧米線が更に誘致するんじゃないかなと思います。事実4年以内に国内線・国際線のターミナル付近にホテル建設・バスターミナルなども整備なんて言う話はありますね。
  
  以上航空会社には詳しい空を飛ぶなら青の翼に星屑の仲間たちでした。
  
  > 空を飛ぶなら青の翼に星屑の仲間たち様
  > はじめまして。この度はコメントをありがとうございます。
  >
  > 今回搭乗した機材のスカイマップには驚きました。これまでと違って地球儀の
  > ようなディスプレイなんで、最初は「何これ？」と思いました。
  >
  > Ｂ７８７?１０は最長で成田なんですか。以外と遠くに行かないんですね。
  > 福岡空港へはいろんな航空会社が新機材で就航すると活気が出そうな気がします。