イギリスSL撮影　2018

2018/09/03 - 2018/09/11

イギリスでSLの撮影に行ってきました。
Flying ScotsmanやA4(60009)などを撮ってきました。

9/3 （月）　Heathrow着
9/4 （火）　London - Woking
9/5 （水）　Woking - Bath往復
9/6 （木） Woking - Swanage - Manchester
9/7 （金） Manchester - Peterborough
9/8 （土） Peterborough - Chester往復
9/9 （日） Peterborough - Heathrow
9/10（月）　Heathrow発
9/11（火）　帰国

エリア イギリス

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 友人
• 交通手段: レンタカー
• 航空会社: ブリティッシュエアウェイズ JAL
• 旅行の手配内容: 個別手配

9月3日（月）、British Airでイギリスに旅立ちました。
Heathrow空港近くのホテルで１泊しました。

成田空港国際線 JALサクララウンジ 空港ラウンジ

２日目、９月４日（火）。
London Heathrow空港近くのホテルに荷物を置き、London経由でAltonへ鉄道移動しました。

ウォータールー駅 駅

Midhants鉄道でSL撮影をしました。

SL列車が来るまでの時間は公園で鳥の写真を撮っていました。数種類の鳥がいました。動物は動きが読めないので鉄道写真より難しいです。

National Railとの接続駅Alton付近で手軽に撮影しましたが、よい場所はありませんでした。

Altonで発車待ちするSL.
Alton発がテンダーファースト（バック運転）となります。

夕方、Londonへ戻ってきました。ビッグベンは改修工事中でガッカリの姿でした。

ビッグベン 現代・近代建築

地下鉄でHeathrow空港に戻りました。

ウェストミンスター駅 駅

空港で同行者と合流し、レンタカーでWest Byfleetへ移動しました。
駅前ホテルにチェックインし、駅前の食堂でチャーハンをいただきました。海老がレアでプリプリでおいしかったです。

３日目、９月５日（水）。
10：51、７７分遅れでSL列車が来ました。
Eghamの跨線橋で撮影しました。
昨年６月にFlying Scotsmanを撮影した場所です。
当初予定していた場所が意外と良くないので、何か所か見て回ったのですが、良い場所がなくここに落ち着きました。まさかの再訪となりました。

Clan Line 35028牽引のBelmond British Pullman,London Victoria-Bristol往復のツアー列車です。仰々しいヘッドマークが泣きです。

追い越して次の撮影場所で待ちました。列車速度が速くBathの西までいかないと先行できません。Great Western線を行くIC125で試し撮り。

13：50、約50分遅れでSLが来ました。かなり速かったです。

パシフィックの綺麗な機関車です。

撮影地近くにSL保存鉄道Avon Valley Railwayがあったので、ついでに撮りました。
サドルタンク機が短い路線を往復し、遊園地の乗り物に近い感じでした。

復路の撮影まで時間があったのでBath市内見物をしました。

バース市街 旧市街・古い町並み

大理石の建造物が立ち並ぶ美しい街です。

運河と大理石の建物が見事です。

今回はレンタカーによる移動で列車を追いかけました。
フォードのミニバン。

復路の撮影地で列車待ち。IC125で試し撮り。

17：43、約20分遅れで復路のSL列車が来ました。

19：16、日没直前、車で追いかけDidcotでようやく先行することができ、再度撮影しました。

West Byfleetの駅前ホテルに戻りました。１階がパブの安ホテルです。快適とは言い難かった。

駅前のレストランで遅い夕食を摂りました。
リゾット。

ステーキ。
ミシュランのアワードを獲得した店で、おいしかったです。
田舎町にも良いレストランがあるものです。

４日目、９月６日（木）、よく知られた撮影地でカメラを構えていました。
9：34、第3軌条集電の電車で試し撮り。

10：00、12分遅れでお目当てのA4,60009が来ました。この列車を追いかけました。London-Weymouth往復のツアー列車です。

先回りして、Basingstokeの西で待ちました。

ここも有名撮影地なので、多くの物好きたちがカメラを構えていました。駐車場が完備されていたのは驚きでした。

11：33、27分遅れでSLが来ました。
この遅れがこの後で命取りになりました。この後追いかけてChristchurch付近で撮影を予定していましたが、SLは停車時間を切り詰めて走っていったので、追いつくことができませんでした。

復路列車撮影まで時間があったので、SL保存鉄道Swanage Railwayに転戦しました。天気が悪くなってきました。
14：08、Corfe城をバックにDCが来ました。

14:19,DCと交換して反対側からＳＬが来ました。

まだ復路撮影まで時間があったので、16時過ぎに戦車博物館に立ち寄りました。

ボービントン戦車博物館 博物館・美術館・ギャラリー

私は、子供のころ戦車のプラモデルを多数作ったので、その実物が見られて感激です。

ドイツのTiger戦車。戦利品でしょう。これもプラモで作った記憶があります。

アメリカ、イギリス、フランス、ソ連などの戦車もありましたが、日本の戦車はありませんでした。

18：42、Southamptonの北で、復路の列車を撮りました。定刻でした。
この先、日没までにSLを追い抜くことはできないので、われわれはManchester近くまで約300ｋｍ移動しました。

５日目、９月７日（金）、East Lancashire RailwayでFlying Scotsmanを撮りました。
小雨のなかバックでFlyng Scotsmanが来ました。想定とは逆向きでした。テンダに貫通路があるので客車列車のようです。

9：56、Rawtenstallで折り返し列車の発車シーンを撮りました。

10：40、追い越してBuryの南で再度撮りました。

11：25、折り返し列車がＳＬバックで来ました。

12：00、追いかけて先行し、Ramsbottom駅通過シーンを狙いました。

人気の高いFlying Scotsmanなので、多くの鉄ちゃんたちがカメラを構えていました。
それにしても、なぜテンダーファースト（バック）をかぶりつきで撮るのだろうか。

12：31、また折り返しを撮りました。19ｋｍほどの区間を単純往復していました。

13：05、追い越して再度Buryの南で撮影。イギリスでこのような爆煙は珍しいです。

15:01,別のSLが牽引する列車も運転されていました。

森の中を抜けてきました。
Flying Scotsmanとは機関車の向きが逆。

15：14、またもや、Flying Scotsman.３往復目。

15：35、また追い抜いてBuryの南で捕捉。
そろそろ飽きてきました。

次の撮影地Burrs Country Parkに移動しました。公園の駐車場で隣の車には…。

沿線はいかにもイギリスの田舎といった感じです。

16：45、テンダーファースト（バック）のFlying Scotsman。
さえない。どう見ても客車列車だ。

17：46、４往復目。
Flying Scotsmanは前年にも２回撮っているので、さすがに「もう良い」という感じです。
このあと、われわれはまたも約250ｋｍの長駆移動でPeterboroughへ行きました。

６日目、９月８日（土）。
再度A４(60009)を追いかけました。Norwich-Chester往復のツアー列車"The Cheshireman"です。
8：53、Marchの東で捕捉しました。

SLはMarchで１８分給水停車するので、その間に先回りして、Marchの西で待ちました。

9:35,16分遅れでSLが来ました。
遅れると遅れを解消するために途中停車を切り詰めて飛ばします。
結局、この遅れと道路の渋滞によりつぎに予定していたMelton Mowbray付近では、追いつくことができませんでした。

13：02、さらに次のポイントではかろうじて追いつきましたが、場所探しする時間なく撃沈です。

14：26、Creweで37分停車の予定が５１分停車に延びたのでCreweの西で捕えることができました。Crewe停車が予定通りであれば撮れなかったでしょう。

昼食兼アフタヌーンティーを楽しむためにChesterに行きました。パンケーキ屋に入りました。
http://www.hankypankypancakes.com

紅茶とパンケーキ、とてもおいしかったです。
ティーバッグでない紅茶を飲むのはたぶん数十年ぶり、ポットでいれるとはるかに美味いと認識しました。口コミ評価が高い店です。
https://www.tripadvisor.co.uk/Restaurant_Review-g186233-d6840936-Reviews-Hanky_Panky_Pancakes-Chester_Cheshire_England.html

Chesterの街中、ウザい電線がなく昔ながらの景観が維持されています。

17：20、Chester-Creweで復路を撮りました。この先日没までに追い抜けないので追跡は止めました。
われわれは今日も長駆Peterboroughへ戻りました。

今晩は打ち上げです。ブラッセリーに行きました。
https://www.cote.co.uk/brasserie/peterborough/

ミネラルウォーターは無料でした。

サラダとブイヤベースをいただきました。とても美味しかったです。

Peterborough大聖堂。

ピーターバラ大聖堂 寺院・教会

７日目、９月９日（日）。
Nene Vallay Railwayで今日もA4型SL,No.9を取りました。
朝一で機関庫のあるWansfordへ行き、機関車の向きを確認にいきました。機関車の向きは撮影計画を考えるうえで重要です。

機関車の向きはPeterborough行きがテンダーファースト（バック）でした。

Wansford駅。信号機群が見事です。

転線のため橋を渡っています。

機関車がバックで客車に連結しました。
テンダーの関通路はどうしても違和感があります。

10:22,発車。

撮影者が見送っていました。

11：34、Peterboroughから折り返してきた列車を撮りました。

12：15、Wansfordで折り返してきました。この機関車もFlying Scotsmanと同様にテンダに貫通路があるので、バック運転は客車のようです。

13：08、再度Peterboroughからの列車を撮りました。

14：41、３回目はOrton Mereで発車シーンを狙いました。

踏切から標準レンズで狙うと、背後の道路橋が目立たなくなりました。
このあとHeathrow空港に向かいました。

８日目、９月１０日（月）
朝のフライトで帰国の途につきました。

終

ロンドン ヒースロー空港 (LHR) 空港