名古屋から日帰りで夕張支線を乗り鉄してみた

2018/06/29 - 2018/06/29

名古屋から中部空港へ行き、空港からスカイマークの便で安く新千歳空港へと行き夕張支線にのってまた愛知へと戻る弾丸日帰り旅行を敢行してきました。

エリア 夕張(北海道)

• 旅行の満足度: 3.0
• グルメ: 3.0
• ショッピング: 3.0
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: スカイマーク JRローカル 自家用車

今年度いっぱいで廃止となる石勝線の夕張支線に乗ってみたいが、北海道は遠いし飛行機代と宿泊代を合わせると金がかかりそうだなと思っていたところ、スカイマークの新千歳便は日帰りしても現地滞在時間に余裕ができ、ANAなどより安いということで行ってみることに。中部空港からSKY７６１便に搭乗してまずは新千歳空港へ。この便は７時１５分発とはやいので自宅から中部空港へは電車でなくマイカーで向かった。

新千歳空港から南千歳へ、そこでキオスクを冷かして時間をつぶした。

列車内で食べる昼食を買い物した後は、南千歳１０時４３分発の夕張行き２６２９Dが来るのを待った。

２６１９Dに乗って夕張へ。ここで同じ車両がおり返し１２時３４分発千歳行き２６２８Dへ変わる。これに乗って千歳へと戻った。

夕張駅前のホテルマウントレースイには日帰り温泉もレストランもあり宿泊しなくても利用できるらしい。フロントではわが町ご当地入場券も売ってるが、自分は８分で折り返す列車に乗るので訪問しなかった。

廃止へと１年を切ったのに、まだ１両の列車の車内は余裕があり、南千歳でごっそり降りたので御覧のようにガラガラ。でも三江線の去年の今頃の混雑を思うと、夕張支線も今後は廃止決定後の三江線のようにおなごり乗車の客でこむのかもしれない。

千歳駅に到着。キハ４０に乗る機会も本当にめっきり減ったなぁ。こういう風に狙って乗らないと乗れない車両になった。

ＪＲ北海道の非電化線にありふれていたこの車両も、いずれは姿を消す日が来るんだろう。

これまた今時珍しいサボを撮影。

まだ時間に余裕があるので千歳から札幌へと向かった。

札幌駅に降りて周辺を散策しつつ、撮りバスしたがJR北海道バスの運転手が車両を撮影する私を見て高圧的な態度で撮影禁止だから消してくださいと迫ってきた。後日JR北海道バスに対して問い合わせてみると公道からの車両の撮影は禁止ではないということで、運転手が勝手にそういっただけだったようだった。

中央バスを撮っても何もおとがめなしだったのに…。

久々にJRタワー展望台に登った。角度によっては苗穂工場が俯瞰できるとは！

バスも、ここからなら気兼ねなく撮り放題。

お土産を買い、新千歳空港に戻り、フードコートでラーメンを食べて新千歳空港２１時３５分初のSKY７６８便で中部空港へと戻り、マイカーで帰宅した。三江線は地元からだと一泊しないと乗れなかったのを思い出すと、工夫すれば夕張支線には飛行機でお得に日帰り弾丸旅行できるんだなと思うと驚きだった。しかし、これだと体がかなりきつい。（家に着いた時には日付が変わっていた）時間的に中部空港まで電車は使えないし。（SKY７６８便を降りてから空港駅発の名鉄の終電には乗れない）しかしやろうと思えば北海道のローカル線にも日帰りで気軽に乗りに行けるということがわかったのは大きな収穫だった。