ＳＬ「大樹（ＴＡＩＪＵ）」に乗って♪　（東武鉄道・鬼怒川線）

2018/06/01 - 2018/06/02

かねての懸案「ＳＬ大樹」に、ついに乗りました！
昨年８月に運行を開始してから、早くも１年。
鬼怒川温泉には年に何回となく行っているので、
たまには変化があったほうがいいし。
オットは、
「特急列車なら、この料金のまま直行できるのに、わざわざ余分な
料金と時間をかけるなんて・・・。」と
渋っているのを、なだめすかして（笑）、やっと
実現した行程なのです。
やれやれ。

★「ＳＬ大樹」の座席指定料金：大人750円、小児380円。
（乗車区間内一律料金。別途、乗車区間の乗車券が必要。）

※ちなみに、昨年の試運転の時の写真を、２０１７年７月１２～
13日の旅行記「50年ぶりに復活！幻のＳＬ & 26年ぶりの新型特急
（東武鉄道）」で公開しています。

エリア 鬼怒川温泉(栃木)

• 旅行の満足度: 4.0

• 同行者: カップル・夫婦
• 交通手段: 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

ＳＬ発車駅の「下今市」までは、この「特急リバティ（ＲＥＶＡＴＹ）」で
行きます。

下今市駅で降りて、隣のホームへ。
「リバティ」は先に発車して、そのまま
鬼怒川温泉方面に向かいます。
駅待合室のデザインも、黒塗りになっていました。
ＳＬ運行にあわせて、駅全体をリニューアルし、
昭和時代の雰囲気を再現したのだそうです。

飲み物の自動販売機も「大樹」デザイン。

１３時発の「ＳＬ大樹３号」入線！
発車時刻の１０分前です。
わくわく♪

最後尾に連結された、ＳＬの運転を支えるための
ディーゼル機関車。
「運転区間内の下今市～鬼怒川温泉間はすり鉢地形になっており、
連続したこう配が続き、さらに急カーブも多い。
ＳＬに負担をかけ過ぎないよう、補助機関車として最後尾に
連結され、安全な運転をサポートする。」
のだそうです。
走行時には、ディーゼル機関士ひとりが機関室に乗車
します。

私たちの乗る客車は青色。
車体にも「大樹」の文字が。
３両編成で、全席指定です。

客車内。
製造時の内装を再現しています。
鉄道旅行最盛期の雰囲気を漂わせている空間
（だそうです）。
私たちは最後尾の客車（３号車）なので、
車掌さんが乗車しています。

汽笛とともに発車！
駅長さんをはじめ、駅員さんたちが手を振って
見送ってくれました。
各客車にはＣＡさん（日光観光協会のスタッフが
中心となった「ＳＬ観光アテンダント」）が同乗して、
いろいろと案内してくれます。
走行中も、汽笛を鳴らしたり煙突からの煙を流したり、
ＳＬらしい演出のサービスがあります。
（それがなければ、普通の列車と変わりないですけどね。）

記念乗車証をくれました。
乗った列車により違うデザインで、
これは１３時発の「ＳＬ大樹３号」です。
１号から６号まで６種類あり、乗車証を集めると、
枚数によって記念品がもらえるようです。
（今年の８月９日までの期間限定で、なくなり次第
終了とのこと。）
３Ｄ加工がしてあり、列車が動いて見えます。

ＳＬ車内では、プロのカメラマンによる
記念撮影（もちろん有料。フォトフレーム入りで
1100円。）や各種記念グッズの販売もあります。
「大樹」限定「黒いアイス」というのを
買ってみました。

ごま、いちご、バニラの3種類あり、
各３００円。
無難なところで、バニラをチョイス
しました。
「アイスミルク」だから、ちょっと
さっぱりめかな。
特に石炭の味などはしませんでした。（笑）

下今市駅～鬼怒川温泉駅間は、１２．４キロメートル。
特急なら１０分足らずで行けるところを、
３５分かけて、ゆっくり走ります。
最高時速：およそ４５キロメートル。
桜の花の季節は過ぎましたが、
山々や樹々の緑は、今が一番美しいのでは
ないでしょうか。
（車窓のガラス越しなので、映り込みが・・・。）

「ＳＬ大樹に、みんなで手を振ろう。」
なる呼びかけがされているようで、沿線住民の
方々が「おもてなし」の一環として、手を振って
くださいます。
農作業で忙しい手を休めてのご挨拶、ご苦労さまです。
ありがとうございます。
橋梁のたもとでは、「撮り鉄」の人たちが
カメラと三脚を装備して、待ち構えていました。
こんどは、私もやりたい！

鬼怒川温泉駅に到着。
ここで、ＳＬと客車の切り離し作業を
行います。

ＳＬの車体をじっくり観察できる
貴重な機会です。

ＳＬ「大樹」運行に関しては、全国の鉄道会社から、
さまざまな協力を得て実現したものです。
蒸気機関車は「ＪＲ北海道」から借り受けたもので、
煙突の両側のヘッドライトは、その形状から「カニ目」
（文字通り「蟹の目」です。）と呼ばれており、
積雪や濃霧の多い北海道に適合するように２つのライトが
取り付けられたものと考えられます。
また正面下部には、線路に積もった雪を除けるための
「スノープラウ」が設置されています。
豪雪地帯を走るＳＬによく見られるものです。

トップの番号（「車号板」というそうです。）
「Ｃ１１　２０７」は、製造時の国鉄のルールに
基づいて動輪の数、蒸気機関車の種類、製造番号を
表示しています。
「Ｃ」は動輪が３つ（２つはＢ、4つはＤ）、
「１１」はタンク式（10～49は車両事態に石炭と
水を積むタンク式機関車、50～99は炭水車を接続する
テンダ式機関車）、
「２０７」は製造番号だそうです。
うわ、知らなかった～！
鉄道好きの人なら、こんなことは常識なのかも
しれませんが・・・。

鬼怒川温泉駅の通路の壁に
表示されたプレート。
意気込みが感じられるようです。

改札近くにお目見えした「顔はめ」（というのかな？）

こんな展示品も。
石炭なんて、現在ではもうお目にかかることも
なくなりましたよね。

鉄道むすめ「鬼怒川みやび」。
他の駅のと合わせて５人いるうちの、
この鬼怒川温泉駅のシンボル・ガール
です。

鬼怒川温泉駅を出たら、駅前広場に
こんなお出迎えが。
ＳＬでの到着以外では、もちろん見られない
光景です。

駅前広場に、駅正面を向いて立つ
「鬼怒太」の像。
鬼怒川の鬼を表していて、観光スポット随所に、
たくさん見られます。
それぞれ違った表情とポーズをしています。

さて・・・ＳＬ起点の「下今市駅」と、終点
「鬼怒川温泉駅」に出現した重要な設備「転車台」
です。
どちらも、ＪＲ西日本から譲り受けたもので、
広島県三次（みよし）市の三次駅の転車台を
移設しました。
こちらは「鬼怒川温泉駅」の駅前広場にあり、
誰でも自由に見学できます。

私たちの乗ってきた「大樹３号」が転車台に
入ってきました。
（デジカメが不調で、ちょっとピンボケですが。）

転車台にぴったり納まりました。

う～ん、この雄姿！
青空をバックに、車体がいっそう映えます。
やっぱり、いいですね♪

皆さん、撮影に夢中。
そりゃあ、誰でもそうなりますよね。

転車台が回り始めました。
汽笛を鳴らしながら、約５分かけて１８０度
回転します。

刻々と角度を変えていくようすを、駅員さんが
マイクで解説してくれます。

ほぼ直角まできました。

そろそろ後ろ姿に、・・・。

回転が終了して、上り方面に向きを
変えた「大樹」が転車台を離れて
行きます。

次の走行に向かって、出発進行！
さようなら、またね～！

駅前広場にある「SL大樹」のパネル。
地域振興と、福島の復興のための
一大プロジェクトなので、とっても
気合が入っている印象を受けました。
少しでも協力できたら、と思います。
奥のあずまや風の建物は足湯です。
「鬼怒太の湯」という名です。
いつも観光客で賑わっています。

駅からの眺め。
山々の緑が目の覚めるような鮮やかさです。
「万緑」というのはこういう景色でしょうか。

温泉とホテルについては、これまでの旅行記で
さんざん書いてきたので、今回は割愛します。
１枚だけ、ホテル客室から見下ろした鬼怒川の
景観を載せておきます。
鬼怒川温泉のホテルは、その多くが鬼怒川に
面して建てられていて、眼下に川を見下ろす
形になります。
今の時期はツバメが巣作りしていて、雛に
エサを運ぶ親ツバメが飛び交っています。
ホテルによっては、客室の軒下に巣があったりして、
可愛い雛が見られることも。

ホテルはチェックアウトして、帰りの列車
まで時間があるので、荷物だけ預かってもらって、
鬼怒川沿いをお散歩。
宿泊ホテルからほど近い「ふれあい橋」
の上からの眺めです。
川岸の建物は、すべて温泉ホテルです。

「ふれあい橋」の階段は、近くで見ても
判らないけれど、離れて見ると段々に描かれた
絵がつながって見えて、鬼の姿が浮かび上がります。
（ちょっと離れすぎかな？）

「ふれあい橋」の橋上の「鬼怒太」像。
これは「定印鬼」と呼ばれています。
それぞれの鬼には、役割というか性格が
決まっています。

「ふれあい橋」の上流の「くろがね橋」です。
ここには「鬼怒子の湯」という足湯が
あります。

これが「鬼怒子」。
唯一の女の子の鬼で、「遊心鬼」と
いいます。

駅前の足湯に比べると、知名度が低いのと
アクセスがやや不便なせいか、あまり人が
いません。
足湯と手湯があって、適温のお湯がいつも
出ています。
（無料です。）
きょうは私たちの独占でした♪
たまにですが、強風や悪天候だと閉鎖されたりもします。

足湯に浸かりながら、下流方向を
見ています。
いいお天気で、ゆったり気分です。
（川に向かって下り階段がありますが、
あまり下までは行けません。）

また少し上流の「滝見橋」へ。
ここは吊り橋です。
橋までは少し階段を降りなければ
なりません。
橋を見下ろす「滝見公園」には、ベンチや
トイレがあります。

ここにも「鬼怒太」が。
「思惟鬼」と呼ばれています。

吊り橋を渡って、対岸から下流の
ほうへ戻ることにします。

橋の上から鬼怒川の上流方向を
のぞみます。
どちらかの岸に「結（ゆい）の滝」という
滝があるのですが、水量が少ないせいか
見られませんでした。

一度ホテルに戻って、フロントに
預けておいた荷物を引き取り、
「鬼怒川温泉駅」へ。
土曜日だからか、猿回しのオニーサンが
来ていました。
そういえば、ここには「おさるの学校」という
興業があって、「日光猿軍団」というお猿さんたちが
パフォーマンスをしています。
一度くらいは見てもいいと思いながら、まだ
見たことがありませんが。

きょうは、「おもてなし」の方たちが
何人も勢ぞろいしていて、びっくり。
「お団子をどうぞ。」
と勧められて、ひと口ごちそうになりました。
いつもは週末にかかることがないので、
こういうサービスは初めてです。

帰りは最寄り駅まで１本で行ける
特急「スペーシアきぬ」で。
３色ある車体のうち、ブルーの
ストライプの車両でした。
私の好きな色とデザインです。

ここの自動販売機も、「大樹」仕様に
模様替えしていました。

帰りも「下今市」を通ります。
帰路はここでは下車しませんが、
日光方面からの列車を連結するため、
少し長めに停車します。
駅併設の「SL展示館」に入ってみたいのですが、
往路の時も、そんな時間の余裕はありませんでした。

ーおまけー
「スペーシア」の車内販売で、「大樹」では
なかったマグネットが売っていたので、
買いました。
小さくてかさばらないし、日常でメモなど貼っておくのに
便利なので、よく旅先で買っています。
１個３００円。
材質のわりには安いとはいえないけど（プラスチックと
紙焼き写真）、これより安くは売れないよね～。
旅の記念としては手ごろでしょ♪

こんな「乗り鉄」の旅も楽しいな♪

　　　　　　　　　　　　　－完ー